Расчет главной балки моста электромостового крана на жесткость

(стр. 256 Шабашов)

Так как расчет производится в статическом состоянии, то проверка выполняется по формуле:

– допускаемое значение относительно прогиба моста

Прогиб в вертикальной плоскости определяется при положении тележки в середине пролета от действия статической вертикальной нагрузки (массы тележки и массы груза) без учета динамического коэффициента.

При четырехколесной тележке, где R= P₁+P₂=30+30=60т , прогиб балки в середине пролета

Допускаемая норма жесткости (стрела прогиба)

Расчетная стрела прогиба главной балки моста меньше допускаемой величины.

; 2<12мм

Итак, делаем вывод, что выбранное сечение главной балки моста удовлетворяет условию прочности и жесткости.

Стрела прогиба f меньше допускаемой, следовательно, жесткость больше допускаемой жесткости.

Запас прочности главной балки относительно предела текучести , что приемлемо.

Расчет сварной стойки (подкрановой колонны электромостового крана Q=45/15т.)

Существует очень много конструкций подкрановых колонн: железобетонные, сварные металлические простые из двутавровых балок и более сложные решетчатые. Выбираем более простые из двутавровых балок, которые значительно проще изготовлять и рассчитывать.

Для того чтобы рассчитать подкрановую колонну нужно знать давление колеса крана действующего на плечо колонны. Колесо должно быть установлено посреди оси колонны.

Давление колеса крана складывается из давления ближнего колеса тележки P₁, веса кабины крана находящаяся вблизи и половина веса главной балки.

Расчет получается приближенный, т.к. мы не знаем веса кабины, веса концевой балки, веса приводного колеса с приводом. Вес кабины можно задаться ориентировочно P_каб=0,5т.

Тогда