![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Транспортная тара1. Описание транспортной тары
Транспортная тара представляет собой высеченную коробку, которая изготавливается из одного листа гофрокартона, и склеиваются клеем или скотчем, или прошиваются металлическими скобами по боковому, соединительному клапану. Высеченная коробка имеет по четыре верхних и нижних клапана, которые служат дном и крышкой коробки. Иногда клапаны бывают только с одной стороны, коробка в этом случае используется как лоток или к ней прилагается отдельная крышка. Кроме четырехклапанных существуют высеченные коробки с откидными крышками и клапанами. Из-за количества клапанов Slotted-type boxes в отечественном упаковочном производстве получили название «складные четырехклапанные ящики» или просто «четырехклапанные коробки». Клапаны, в зависимости от особенностей конструкции упаковки и потребностей заказчика, изготавливаются разной длины и при этом четырехклапанные коробки могут быть: 1) со стыкующимися наружными клапанами; 2) с частично перекрывающимися наружными клапанами; 3) с полностью перекрывающимися наружными клапанами; 4) со стыкующимися наружными и внутренними клапанами. Кроме четырехклапанных конструкций высечные коробки могут оснащаться откидными крышками, складным дном и внутренними перегородками. Высеченные коробки и четырехклапанные коробки транспортируются в плоском виде и готовыми к использованию. Они требуют лишь придания объема и закрытия клапанов — скотчем или скобами при помощи степлера. К данной продукции был выбран ящик складной с четырехклапанным дном и крышкой со стыкующимися наружными клапанами. Номер чертежа коробки КП.308310/04-2015.03. Номер упаковочного чертежа КП.308310/04-2015.04УЧ.
2. Подбор материала и расчеты для транспортной тары
По габаритным размерам, массе и классификации груза подготавливаемого к перевозке определяют вид упаковки груза и материал, из которого рекомендуется изготовить транспортную тару с условием гарантированного обеспечения качественного транспортного процесса. Тара и упаковка выбирается с учетом транспортной характеристики груза. При этом необходимо учитывать характер негативных воздействий как внешней среды на груз, так и груза на внешнюю среду в процессе перевозки.
Условие: Вес брутто – 20 (г). Габаритные размеры упаковки – 30х68х100 мм. Согласно ГОСТ 13511 – 2006 для данного вида продукции (носки) рекомендуется использовать следующий ящик (Таблица 1).
Таблица 1– Основные параметры и размеры ящика
Наиболее подходящий ящик № 48 (минимальные зазоры между коробками и стенками). Количество коробок в ящике 160 шт. (Рис. 1, Рис. 2)
Рис. 1 Вид сверху Рис. 2 Вид сбоку
Материал для ящика – гофрированный картон марки Т11 со средней гофрой (ГОСТ 7376 – 89). Трехслойный картон Т11 состоит из двух плоских слоев и волнистого слоя между ними. Для плоских слоев согласно ГОСТ 7420 – 89 выбираем картон марки К-1.
Таблица 2 – Основные параметры картона для плоских слоев
Для волнистого слоя выбираем бумагу марки Б-1 согласно ГОСТ 7377 – 85.
Таблица 3 – Основные параметры бумаги для гофрированного картона
Для склейки слоев применяем клей из растворимого силиката натрия по ГОСТ 13079 – 93. Таблица 4 – Параметры гофрированного картона
Рис. 3 Толщина гофрированного картона Толщина гофрированного картона:
|