КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Регулировка компенсатора давления перегрузки (PCOR)Давление подпитки - подключи манометр на измерительную точку на корпусе насоса, у фильтра гидростата - давление на модели V 860.1, 890.1, 911.3 – на холостых оборотах ДВС = 30 бар \ Регулировочный винт клапана подпитки
Давление для промывки и охлаждения гидромотора, а также МАХ давления (на ход машины) - подключаем манометры в точки М1 и М2 и к точке замера подпитки - выключаем стояночный тормоз - включаем передачу (вперед/назад) - включаем рабочий тормоз - повышаем обороты ДВС до 1500 - например: в точке М1 – повышается давление, а в точке М2 – давление = 30 бар – 2...6 бар, меняем направление движения – М2 – повышается, а в точке М1 покажет давление промывки и охлаждения - МАХ давления V 860.1 = 430 – 435 бар V 890.1 = 400 – 405 бар V 911.1, 911.3 = 400 – 405 бар
M1 M2
Многофункциональные клапана регулировки МАХ давления движения машины вперед/назад. А также можно их использовать при буксировке машины, откручивая их на 3-3,5 оборота вместе с корпусом (регулировочные винты не окручивать, чтобы не сбить настройку), не забывая отпустить тормоза. регулировка компенсатора давления перегрузки (PCOR) -подключаем манометр в точку М4, а также в точки М1 и М2 - выключаем стояночный тормоз - выбираем повышенный диапазон движения машины (ЗАЯЦ) - включаем рабочие обороты - нажимаем педаль тормоза (рабочий тормоз) - добавляем обороты до того пока давление в точке М4 не начнет повышаться и в тот момент нужные давления в точке М1 или М2 в зависимости от направления движения для машин: V 860.1, 911.1, 911.3 = 300 бар - если давление в точка М1 и М2 окажется ниже – сделать регулировку в обоих направлениях движения с помощью регулировочного клапана
|