А) односторонний маршрут

, где

Q_{ТР –} количество единиц транспортных средств;

G_СМ – количество груза, перевозимого за смену, т;

L_ТР – расстояние между двумя пунктами, км;

V_ТР – средняя скорость движения транспортного средства, км/ч;

t_погр и t_разгр – соответственно время погрузочных и разгрузочных операций за каждый рейс, ч;

g_тр – грузоподъемность единицы транспортного средства, т;

К_{тр -} коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств;

Т_см – продолжительность смены, ч;

Р_рем – процент потерь времени при использовании транспортного средства( за заправку горючим, зарядку аккумуляторов, ремонт и др.);

б) двусторонний маршрут:

, где

- количество груза, перевозимого за смену в оба конца, т;

L_ТР – расстояние между двумя пунктами,км;

V_ТР – средняя скорость движения транспортного средства, км/ч;

t_погр и t_разгр – соответственно время погрузочных и разгрузочных операций за каждый рейс, ч;

g_тр – грузоподъемность единицы транспортного средства, т;

К_{тр -} коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств;

Т_см – продолжительность смены, ч;

Р_рем – процент потерь времени при использовании транспортного средства( за заправку горючим, зарядку аккумуляторов, ремонт и др.);

*Для кольцевых перевозок с равномерным грузопотоком:

, где

L_K – длина всего кольцевого маршрута, км;

К_ПОГР – количество погрузочно-разгрузочных пунктов;

Q_{ТР –} количество единиц транспортных средств;

G_СМ – количество груза, перевозимого за смену, т;

L_ТР – расстояние между двумя пунктами, км;

V_ТР – средняя скорость движения транспортного средства, км/ч;

t_погр и t_разгр – соответственно время погрузочных и разгрузочных операций за каждый рейс, ч;

g_тр – грузоподъемность единицы транспортного средства, т;

К_{тр -} коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств;

Т_см – продолжительность смены, ч;

Р_рем – процент потерь времени при использовании транспортного средства( за заправку горючим, зарядку аккумуляторов, ремонт и др.);

Количество груза перевозимого за смену:

, где

G_ГОД – годовой грузооборот, т;

К_СМ – число смен в сутки;

D_P - число рабочих дней в году;

К_НЕР – коэффициент неравномерности перевозок.