Вибір транспортних засобів для доставки продукції

Спочатку необхідно уточнити сумарну потребу одного учасника каналу розподілу (Q’_ДОБ, т/доб.) за формулою

. (4.1)

В рамках даної курсової роботи припускається, що доставка вантажів здійснюється по маятниковим маршрутам. В цьому випадку оптимальним автомобілем є такий автомобіль, вантажопідйомність якого дорівнюється розміру партії вантажу (з урахуванням коефіцієнту використання вантажопідйомності автомобіля).

Вантажопідйомність слід вибрати з ряду значень (0,2; 0,5; 0,7; 0,9; 1,0; 1,5; 2,0; 3,0; 4,5; 5,0; 5,1; 5,7; 7,0; 7,5; 8,0; 8,9; 9,2; 9,5; 9,6; 10,0 т).

Грубо номінальну вантажопідйомність автомобіля, q_н, т., можна визначити по формулі

(4.2)

де q_min - мінімальна вантажопідйомність автомобілів, т;

g - розмір партії вантажу, що визначається з умови щодобового постачання вантажів, т;

g_ст - статичній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля;

z_ї - кількість їздок.

Беремо спочатку z_ї = 1 та розраховуємо необхідну вантажопідйомність. Якщо розрахована за формулою (4.1) вантажопідйомність виявиться більшою 10 т, то для вивезення вантажу треба буде зробити декілька їздок. У такому разі збільшуємо кількість їздок на 1 та повторюємо розрахунки до тих пір, поки номінальна вантажопідйомність стане у межах 0,2...10 т.

Якщо отримане значення номінальної вантажопідйомності не співпадає з жодним значенням з вказаного вище ряду, то це значення збільшують до найближчого значення з ряду.

Після остаточного розрахунку вантажопідйомності автомобіля, виходячи із заданого обсягу перевезень, перераховується значення коефіцієнту використання вантажопідйомності автомобіля.

Фактичний коефіцієнт використання вантажопідйомності ( )

. (4.3)

В залежності від розрахованої вантажопідйомності автомобілів визначається собівартість перевезень. В курсовій роботі слід вважати, що доставка вантажів здійснюється по маятниковим маршрутам. Тому, для розрахунку собівартості перевезень необхідно спочатку розрахувати довжини їздок з вантажем (l_ван, км).

При перевезеннях продукції із заводу довжина їздки з вантажем рівна середній відстані доставки (l_д), поза залежністю від одержувача партії вантажу.

При доставці вантажів від заводу до роздрібних торговців у першому варіанті та від оптового торговця (торговців) до роздрібних у другому (третьому) варіанті довжина їздки з вантажем визначається за формулою

, (4.4)

де F – площа регіону, км²;

N_O – загальна кількість постачальників.

Визначаємо змінну складову собівартості автомобільних перевезень (С_ЗМ, грн./км) за формулою

, (4.5)

Визначаємо постійну складову собівартості автомобільних перевезень (С_ПОСТ, грн./год) за формулою

, (4.6)

де А_пост – мінімальне значення постійної складової собівартості автомобільних перевезень, грн./год;

В_пост – коефіцієнт зміни постійної складової собівартості автомобільних перевезень, грн./год.

Час оберту (t_ОБ, год) автомобіля на маршруті розраховується виходячи з технічної швидкості автомобіля, що визначається нормами часу на виконання операцій перевізного процесу [6] і нормами часу простою автомобіля під навантаженням і розвантаженням, що визначається по [5] за формулою

, (4.7)

де - коефіцієнт використання пробігу на маршруті;

V_T – швидкість технічна, км/год.;

t_H/P – час навантаження і розвантаження автомобіля, год.

Коефіцієнт використання пробігу на маятниковому маршруті із порожнім зворотним пробігом приймаємо β = 0,5.

При перевезенні вантажів містом для автомобілів вантажопідйомністю q_H < 7 т V_T = 25 км/год, при q_H > 7 т V_T = 24 км/год.

Вважається, що при перевезенні пивобезалкогольної продукції використовується фургон. Для автомобіля-фургона нормами на навантаження (розвантаження) передбачено 13 хвилин на першу тону вантажу (повну чи неповну) та 3 на подальші тони (повні чи неповні), таким чином, час навантаження-розвантаження розраховуємо за формулою

. (4.8)

Визначаємо собівартість перевезення однієї тони вантажу (S_T, грн./т) за формулою

. (4.9)

Собівартість перевезень визначається для всіх ланок всіх варіантів каналів розподілу.

Аналогічно наведеному, для ланки “завод-роздрібний торговець” каналу розподілу першого рівня, розрахунку, визначаємо параметри вибору транспортних засобів і доставки вантажів для всіх ланок каналу розподілу, при різних схемах організації. Результати розрахунків зведені у таблицю 4.1.

Таблиця 4.1 – Вибір транспортних засобів