Расчет стоимости постройки судна

Стоимость постройки судов по одному проекту устанавливается применительно к конкретному судостроительному заводу и зависит от степени освоения на одном заводе строительства судов нового проекта, т.е. от количества судов, строящихся на данном заводе.

Первое судно, строящееся на заводе по новому проекту, называется головным. Первое судно, строящееся по этому же проекту на другом заводе, не считается головным. Число судов головной серии обычно достигает 5 -10 единиц.

Расчет стоимости постройки судна производится в определенной последовательности. Сначала по материалам проектной документации для судов – прототипов или на основании проектных расчетов на стадии проектирования определяется весовая нагрузка судна с подразделением ее по расчетным единицам. Результаты расчетов весовой нагрузки отдельных расчетных единиц судна следует занести в табл. I (графа 3).

Затем заполняется графа 4 табл. I на основании укрупненных нормативов затрат на I т. чистого веса конструкции судна из §2. Пояснения по применению нормативов материальных затрат приведены в §3 и табл. 2.

Таблица 1

Расчет стоимости материалов и трудоемкости по судну

Таблица 2

Коэффициенты, определяющие нормативы материальных затрат,

учитывающие освоение строительства

Примечание: для предприятий, у которых объем судостроения в годовой программе валовой продукции составляет менее 50 %, материальные затраты при расчете оптовой цены, установленные по настоящим нормативам, могут быть увеличены на 5 %.

Стоимость материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и оборудования по отдельным частям судна определяется из выражения:

Р_i = q_i Ц_i k_г ,

где

q_i - чистый вес, т;

Ц_i - стоимость 1 т чистого веса, млн. руб./т

k_г – коэффициент, учитывающий повышенные материальные зат- раты при освоении головного и головной серии судов, табл. 2.

Трудоемкость постройки судна (см. табл. 1, графа 7) рассчитывается по формуле, тыс. ч-ч:

где

- чистый вес соответственно каждой группы весовой нагрузки,

т (см. табл. 1, графа3);

В_i – отраслевые нормативы трудовых затрат по соответствующим

весовым нагрузкам в кг/ч для серийных судов с 10 по 25 номер,

приведенных в приложении 2;

- коэффициент серийности (табл. 3).

Для головных, первых, головной серии и серийных судов с номерами после 25 величина нормативов должна корректироваться на в соответствии с табл. 3.

Таблица 3

Коэффициент, определяющие повышенные нормативы трудовых

затрат, учитывающие освоение строительства головного и

головной серии судов

Примечание: 1. При строительстве судов по новому варианту технического проекта повышенные коэффициенты применяются только к трудоемкости, рассчитанной по группам высокой нагрузки судна, претерпевшим изменения в новом варианте проекта.

2. Трудоемкость для судов, строящихся после 25 судна, снижается путем применения следующих коэффициентов:

для судов от 25 до 40 включительно - 0,95;

для судов от 41 до 60 включительно - 0,90;

для судов от 61 до 100 включительно -,85.

Трудоемкость «прочих работ» рассчитывается по выражению:

,

где

j - величина, % «прочих работ» и принимается из приложения 2.

Расчет стоимости постройки судна на заводе ведется по статьям расходов в определенной последовательности (табл. 4).

Сумма расходов по первой статье «Материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и оборудование» берется из табл. (итог графы 5).

Таблица 4

Сводная калькуляция стоимости строительства судна

Транспортно-заготовительные расходы составляют для предприятий речного флота 12%, а для предприятий судостроительной промышленности 8% от рассчитанной стоимости сырья и материалов.

Основная заработная плата производственных рабочих включает:

заработную плату по тарифу производственных рабочих, рассчитываемую исходя из общей трудоемкости на постройку судна (выраженной в нормо-ч) и средне-часовой тарифной ставки работ;

доплаты по районным коэффициентам и за работу в районах Крайнего Севера и в местах, приравниваемых к ним;

прочие доплаты по прогрессивно-премиальным системам оплаты труда.

В данных расчетах она может быть определена по формуле:

З_о = Т × с × k_д × k_р

где

Т- общая трудоемкость на постройку судна, определяемая расче-

том (см. § 1);

с - средне-часовая тарифная ставка работ, принимаемая в расчетах

(см. § 4); ×

k_д – коэффициент, учитывающий прочие доплаты, включаемые в основную заработную плату; при отсутствии конкретных данных по заводу-строителю величину k_д ;

k_р - коэффициент, учитывающий доплаты по районным коэффициентам и за работу в районах Крайнего Севера, принимаемый в зависимости от места расположения судостроительного завода.

Дополнительная заработная плата производственных рабочих (ст. 4, табл. 4) определяется по формуле:

_,

где

З_О – основная заработная плата производственных рабочих;

k_Н – норматив дополнительной заработной платы производственных рабочих (в % от основной заработной платы). При отсутствии данных по заводу-строителю k_Н принимается равным 10%.

Единый социальный налог рассчитывается в размере 26% от суммы основной и дополнительной заработной платы производственных рабочих.

Расходы на подготовку и освоение производства слагаются из затрат на разработку рабочих чертежей нового судна, технологического процесса, инструментальной оснастки, нормативных документов, корректировки технической документации, а также затрат на отчисления в фонд премирования за создание и освоение новой техники. Эти расходы включаются только в себестоимость постройки головного и головной серии судов. Величина их определяется в размере 5 % от статьи 3.

Общепроизводственные расходы включают общецеховые в размере 55 и 65 % от статьи 3 соответственно для предприятий речного флота и судостроительной промышленности, расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (затраты на износ инструментов и приспособлений (оснастки) целевого назначения и специальных расходов на слипование (докование) судов и на прочие расходы). Величина этих расходов рассчитывается в размере 105 и 135 % от статьи 3 соответственно.

Общехозяйственные расходы (статья 8, табл. 4) рассчитываются в размере 80% от статьи 3 и включают расходы на содержание управленческого аппарата.

Прочие производственные расходы (статья 10, табл. 4) включают расходы по наблюдению Регистра, отчисления на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы и стандартизацию, командировочные расходы по сдаче и испытаниям судов, затраты на экспертизу сметной калькуляции, затраты проектной организации по авторскому надзору и рассчитываются в размере 2 % от пункта 9, табл. 4.

При расчете стоимости постройки головного и головной серии судов предусматривается покрытие затрат на разные неучтенные дополнительные работы. При данных расчетах затраты на неучтенные работы принимаются для головного судна в размере 5 % и для каждого судна головной серии 3 % от общей суммы затрат всех перечисленных выше статей калькуляции.

Сумма всех статей калькуляции определяет величину производственной себестоимости постройки судна.