Схема связи проектируемой АТС

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦИФРОВОЙ АТС В СЕТИ ОБЩЕТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СВЯЗИ РЖД

Методическое пособие по курсовому проектированию

Санкт-Петербург, 2012
Содержание

ВВЕДЕНИЕ

В курсовом проекте должны быть решены основные задачи по проектированию цифровой автоматической телефонной станции (АТС), предназначенной для предоставления услуг телефонной связи абонентам сети общетехнологической связи (ОбТС).

Абонентам АТС должны предоставляться услуги местной, внутризоновой и междугородной связи сети ОбТС, а также услуги сети общего пользование. Присоединение к сети общего пользования происходит на местном уровне.

Проектируемая АТС должна быть установлена в помещениях дома связи железнодорожного узла.

Электропитание АТС должно обеспечиваться отдельной буферной системой электропитания, находящейся в цехе электропитания дома связи. К оборудованию АТС должно подводиться напряжение постоянного тока напряжением 48 В постоянного тока.

К основным задачам, которые должны быть решены в проекте, относятся:

- составление схемы связи проектируемой АТС;

- определение абонентской ёмкости проектируемой АТС;

- составление плана нумерации проектируемой АТС;

- составление структурной схемы проектируемой АТС;

- расчёт телефонной нагрузки, поступающей на линии разного назначения проектируемой АТС;

- расчёт количества соединительных, промежуточных линий, рабочих мест операторов РМТС и пропускной способности каналов Ethernet;

- расчёт количества оборудования проектируемой АТС, включая IP‑телефонию;

- план установки оборудования АТС в модулях, в шкафах и в помещениях.

Исходные данные для проектирования приведены в индивидуальном задании.

1. СОСТАВЛЕНИЕ СХЕМЫ СВЯЗИ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ АБОНЕНТСКОЙ ЁМКОСТИ И СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА НУМЕРАЦИИ ПРОЕКТИРУЕМОЙ АТС

Схема связи проектируемой АТС

Проектируемая АТС входит в состав цифровой сети общетехнологической связи и находится в железнодорожном узле.

На схеме связи должны быть показаны внешняя связь с другими телефонными станциями и с удалёнными модулями сети IP-телефонии, а также абонентские устройства, включаемые в проектируемую станцию.

На рис.1 показан пример схемы связи проектируемой АТС, которая в сети ОбТС связана с двумя учрежденческими АТС (УАТС) и дорожным транзитным узлом (ДТУ). Через ДТУ осуществляются соединения внутри зоны и с другими зонами сети ОбТС. Проектируемая АТС присоединена к сети общего пользования через районную АТС (РАТС) городской телефонной сети (ГТС). Все АТС связаны между собой соединительными линиями (СЛ), образованными цифровыми каналами Е1. Для каждого пучка СЛ на схеме показана соответствующая сигнализация: ОКС 7, QSIG.

На схеме указаны типы АТС, с которыми связана проектируемая АТС.

Проектируемая АТС включает в себя ручную междугородную станцию (РМТС), обеспечивающую абонентам местной сети ОбТС услуги полуавтоматической междугородной телефонной связи. На РМТС обслуживание вызовов осуществляется операторами, пользующимися автоматизированными рабочими местами (АРМо). АРМо выполнены на базе персональных компьютеров.

В проектируемую станцию непосредственно включаются аналоговые (АЛ-А) и цифровые (АЛ-Ц) абонентские линии, которые заканчиваются аналоговыми (ТА-А) и цифровыми (ТА-Ц) телефонными аппаратами.

В проектируемую АТС через IP-сеть подключены два шлюза (MG), в которые включены аналоговые телефонные аппараты. Включение в IP-сеть происходит по каналам Ethernet (Eth).

Рис.1. Схема связи

1.2. Определение ёмкости станции

В задание на проектирование приведена монтируемая ёмкость АТС, которая обеспечивается при пуске АТС. В процессе эксплуатации станции её ёмкость увеличивается и может достигнуть предельного значения для данной АТС. Такое значение соответствует конечной ёмкости.

Обычно конечная ёмкость больше монтируемой на 30…50 %.

Следует отдельно рассчитать конечную ёмкость для аналоговых, цифровых абонентских линий и для абонентских линий IP-телефонии.

Поскольку реальная ёмкость станции кратна ёмкости плат, в которые включаются абонентские линии, следует скорректировать монтируемую и конечную ёмкости. Скорректированная ёмкость не должна быть меньше заданной и рассчитанной. Устанавливается следующая кратность:

для модулей MLC:

- для аналоговых АЛ: 32

- для цифровых АЛ: 16

для модулей MSAN (сеть IP-телефонии):

- для аналоговых АЛ: 64

Пример.

При монтируемой ёмкости задано:

- количество аналоговых абонентских линий, кроме сети IP-телефонии: Nм_ал-а = 1300

- количество цифровых абонентских линий: Nм_ал-ц = 70

- количество аналоговых абонентских линий сети IP-телефонии:

Nм_ал-ip=120

Принимаем конечную ёмкость на 32% больше монтируемой.

Тогда при конечной ёмкости:

- количество аналоговых абонентских линий, кроме сети IP-телефонии:

Nк_ал-а = 1300+1300*0,32=1716

- количество цифровых абонентских линий: Nк_ал-ц = 70+70*0,32=93

- количество аналоговых абонентских линий сети IP-телефонии:

Nк_ал-ip=120+120*0,32=159

Скорректированные ёмкости:

- монтируемая ёмкость:

Nм_ал-а =1312; Nм_ал-ц =80; Nм_ал-ip=128

- конечная ёмкость:

Nк_ал-а =1728; Nк_ал-ц =96; Nм_ал-ip=192

План нумерации проектируемой станции

Внутри зоны сети ОбТС всем абонентским линиям присваиваются пятизначные номера. Первая цифра пятизначного номера определяет принадлежность абонента к административному объекту и установлена: для абонентов управления дороги – 4, отделения – 3 и железнодорожной станции – 2. Для иных абонентов могут быть использованы пятизначные номера, имеющие первые цифры 5 и/или 6.

Соединительным линиям, идущим к городской телефонной станции, присваивается однозначный индекс – 9.

Для выхода в другие зоны сети междугородной автоматической телефонной связи используется цифра 0.

Номера, присвоенные абонентским и соединительным линия, записываются в табличной форме.

Ёмкость УАТС выбирается в пределах от 300 до 500 номеров. Абонентам УАТС присваиваются любые внутризоновые номера сети ОбТС, отличные от тех, что приняты для абонентов проектируемой станции.

Пример распределения номеров для проектируемой АТС и УАТС показан в табл. 1.