Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Силы в зацеплении. Силы в зацеплении (по формулам (8.6) и (8.7) [1]):




Читайте также:
  1. Силы в зацеплении
  2. Силы в зацеплении
  3. Силы в зацеплении конических передач.
  4. Силы в зацеплении конической передачи
  5. Силы, действующие в зацеплении

 

Силы в зацеплении (по формулам (8.6) и (8.7) [1]):

окружная сила

Н;

радиальная для шестерни, равная осевой для колеса,

Fr1 = Fа2 = Ft tg a cos d1 = 1443×tg 20°×cos 17°34’ = 501 Н;

осевая для шестерни, равная радиальной для колеса,

Fа1 = Fr2 = Ft tg a sin d1 = 1443×tg 20°×sin 17°34’ = 158 Н.

 

Проверочный расчет на контактную выносливость

 

Для проверки контактных напряжений определяем коэффициент нагрузки:

.

По табл. 3.5 [1] при Шbd =0,56, при консольном расположении колес и твердости НВ<350 коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба, – КНb = 1,23.

Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между прямыми зубьями, – КНa= 1,02 (табл. 3.4 [1]).

Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении для прямозубых колес при 5 м/с, – КНv=1,05 (табл. 3.6 [1], принято предельное значение).

Таким образом, КН = 1,23×1,02×1,05 = 1,3.

 

Проверяем контактное напряжение

МПа.

 


Дата добавления: 2015-02-10; просмотров: 5; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.02 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты