Расчёт на прочность заклёпочных соединений

В авиационных конструкциях наиболее часто встречаются односрезные и двухсрезные заклепочные соединения (см. рис.2).

Длины заклепок подбираются по толщине склепываемого пакета с учетом возможности образования замыкающей головки, т. е.

где — припуск на замыкающую головку по стандарту и диаметру за­клепки;

— толщина склепываемого пакета.

Размер округляется в пределах ±0,5 мм в соответствии со стан­дартными длинами и уточняется при изготовлении.

Шаг заклепок для односрезного шва , для двухсрезного шва .

Расстояние оси заклепки от края листа .

Диаметр заклепки, толщина листа и шаг заклепочного шва опре­деляются на основании расчета прочности. Элементы заклепочного сое­динения работают на срез, смятие, разрыв.

На срез работают стержни заклепок и соединяемые листы или де­тали. Кроме того, заклепки и склепываемые листы проверяют на смя­тие для того, чтобы устранить в эксплуатации возможность сдвига сое­динений. На разрыв работают склепанные листы или детали по месту наибольшего ослабления их отверстиями. В ряде случаев заклепки рабо­тают на отрыв головки.

По длине шва распределение силы между заклепками принимают пропорциональным площади среза заклепки, т. е. для любой -й заклепки

где — усилие на одну заклепку; — площадь среза заклепки.

При равных площадях среза заклепок, т. е. когда ,

,

где — число заклепок в шве.