Вероятность Р8 принимается за 1, и рассчитывается необходимый шаг ячеи в мешке по схеме 2 страница

5.8.2. Выборка трала на траулере бортового траления.

После принятия решения штурманом о выборке трала, он командует по трансляции «Выборка трала», уменьшает ход судна до малого вперед и дает команду «Отдать ваерный стопор», а также командует лебедчику «Вира ваер помалу». После того, как лебедка уверенно начала выбирать ваера, штурман командует «Вира ваер на полную». Лебедчик обязан через каждые 100 метров докладывать штурману о том, сколько ваеров осталось за бортом. Штурман должен повторять сообщение лебедчика с тем, чтобы последний понял, что его сообщение принято. За 100 метров до окончания выборки ваеров штурман командует лебедчику «Выбирать помалу». При подходе досок к траловым дугам лебедчик останавливает лебедку. При этом может случиться так, что доски пришли порознь, т.е. одна отстала от другой. В этом случае у той доски, которая пришла первой к дуге, зажимают ленточный тормоз на ее барабане и отключают кулачковую муфту. Включают лебедку на выборку отставшего ваера – стоп. После чего снова подключают отключенный барабан к грузовому валу: включают кулачковую муфту и отпускают ленточный тормоз. В дуги досок матросы заводят цепные стопоры. Лебедчик потравливает оба ваера так, чтобы доски легли на цепные стопора и разгрузились ваера. Матросы отсоединяют ваера от шкентелей дуг досок. Лебедчик выбирает ваера до подхода места соединения усов переходных концов к кабелям – стоп. Матросы отсоединяют лапки досок. После этого лебедчик выбирает переходные концы, кабеля и голые концы. Когда крылья трала подошли к подвесным ваерным блокам, выборка трала переходит на фрикционные барабаны, поэтому на навивных барабанах зажимают ленточные тормоза и отключают их кулачковыми муфтами от грузового вала. Трал выбирают путем его стропления и выборки сушилками, которые навивают ходовым концом на турачки траловой лебедки. Если улов большой, то его делят с помощью дележного стропа, а начало мешка закрывают с помощью удавного стропа. Для понимания описания отдачи и выборки трала надо пользоваться рисунками 66, 67 и 68.

5.8.3. Отдача трала на траулере кормового траления с многооперационными лебедками.

На траулерах кормового траления ограничений по погоде почти нет, автор целый месяц занимался промыслом в СЗА при силе ветра 9 баллов. Была попытка отдать трал при ветре 10 баллов, но она оказалась не удачной. Следовательно, траловый лов возможен до ветра в 9 баллов, хотя в инструкциях есть ограничение семью баллами. Украинские суда работают в основном в ЦВА в зоне ИР Мавритании, где ветра преобладают силой 5 – 6 баллов. При таком ветре трал отдают против ветра, защищая промысловую палубу надстройкой. После местного поиска и обнаружения косяка или косяков, представляющих интерес для тралового лова, штурман маневрирует судном в точку постановки трала. Эта точка должна отстоять от косяка на ветер с таким расчетом, чтобы после отдачи трала и разворота судна можно было успеть вытравить нужное количество ваеров и направить трал на нужный горизонт хода до появления косяка.

После выхода судна в точку постановки трала, штурман дает малый ход и командует палубной команде отдачу трала. Трал уложен на промысловой палубе «змейкой» кутком мешка к слипу. За куток зацеплен пентр-гак, вытяжной конец заведен на турачку грузовой лебедки. Вытяжной конец от кутка трала проходит через блок, прикрепленный к выстрелу, прикрепленному к кормовому переходному мостику, а затем на турачку грузовой лебедки. По команде штурмана «Пошел трал» включают грузовую лебедку (ее навивной барабан отключен) и куток с помощью вытяжного конца подтягивается к блоку выстрела, с помощью дополнительного конца пентр-гак выдергивается из кутка и мешок падает в кильватерную струю. Под действием силы сопротивления стаскивается весь мешок мотенная и канатная части трала. Натягиваются голые концы на навивных барабанах траловой лебедки. Навивные барабаны траловой лебедки подключены к грузовому валу. С помощью лебедки травят голые концы и кабеля. Тут есть одна тонкость: все голые концы идут под натяжением кроме нижних, т.к. нижние голые концы разгружены силами трения грузов-углубителей о палубу. Для того чтобы слабина нижних голых не соскочила с барабанов через реборды, к барабанам ставят двух матросов (по одному на каждый барабан), которые берут слабину нижних голых руками. Эта операция опасна тем, что матросы стоят лицом к барабанам и спиной к слипу, по этой причине они не могут видеть, когда грузы подойдут к слипу, по которому они скользнут с ускорением и рывком выберут слабину нижних голых концов, при этом матросы могут получить серьезные травмы. Штурман должен следить за процессом движения грузов и своевременно дать команду матросам у лебедки отойти от мест. Когда грузы ушли в воду процесс травления голых концов и кабелей идет без затруднений. При подходе к слиповой канавке места соединения ваеров к переходным концам лебедку останавливают. Два матроса (по одному с каждого борта) подходят к слиповой канавке и присоединяют стопорные концы, которые другим концом присоединены к кормовым грузовым колоннам судна. Матросы отходят, и лебедчик травит ваера до тех пор, пока не натянутся стопорные концы. При этом разгружаются ваера и по два матроса с каждого борта берут слабину ваера и заносят его в подвесные ваерные блоки. После окончания этой операции лебедчик выбирает оба ваера до тех пор, пока точка соединения стопорных концов не подойдет к подвесным ваерным блокам. Матросы отключают стопорные концы. Лебедчик снова выбирает оба ваера до подхода места соединения усов переходных концов к кабелям – стоп. Матросы подсоединяют лапки досок к кабелям. После завершения этой операции лебедчик травит оба ваера. Нагрузка от трала по кабелям и лапкам ложится на доски, а через цепные стопора – на корпус судна, при этом разгружаются ваера. Матросы подтягивают точки соединения ваеров с переходными концами к шкентелям дуг досок и присоединяют ваера к шкентелям. После этого лебедчик слегка выбирает ваера так, чтобы разгрузить цепные стопора, стопора выводят из дуг досок, а доски травят до воды. После этого штурман начинает пологую циркуляцию через удобный для ситуации борт, а лебедчику командует перетравить внешнюю к повороту доску метров на 15. После завершения поворота на курс траления выравнивают доски, и штурман добавляет ход до среднего. Скорость судна в этом случае определяется скоростью травления ваеров лебедок, установленных на судне. Например, скорость травления ваеров 200 метров в минуту – это означает 3.33м/с или около 6.5 узлов; в этом случае скорость судна должна быть не менее 8 узлов с тем, чтобы у досок был ход вперед относительно воды. После того, как судно наберет заданный ход, начинают травить ваера сначала на малой скорости травления, затем на полной скорости. За 100 метров до назначенного количества ваеров штурман снижает ход судна до малого, а лебедчик травит ваера на первой скорости. Начинается процесс траления, в ходе которого может быть придется корректировать длину ваеров.

5.8.4. Выборка трала на траулере кормового траления с многооперационными лебедками.

На судах этого типа уже устанавливались приборы, сигнализирующие о степени заполнения мешка – «Улов» или «Эридан», поэтому для окончания траления у штурмана была более достоверная информация, чем на бортовиках. В общем случае существует правило: рыба должна поступать равномерно в соответствии с мощностью обрабатывающего цеха. Так, если судно способно переработать 60 тон в сутки, то рыба должна поступать с темпом примерно 5 тон за два часа. На практике капитаны редко придерживаются этого правила, а ловят столько, сколько ловится. При таком подходе не редко уловы достигают 25 – 30 тон за траление, при этом рыба сильно задерживается в цехе, теряет качество, а нередко выловленную рыбу выбрасывают за борт.

Выборка трала начинается с объявления штурмана по трансляции (палуба и цех) о предстоящей выборке. По этому объявлению все палубные матросы собираются у своих рабочих мест в кормовой части промысловой палубы, а лебедчик становится у командо-контроллеров траловой лебедки. Штурман снижает ход судна до малого. По команде штурмана «Брать ваера» лебедчик начинает брать ваера на первой скорости, а когда лебедка набрала обороты, то и на полной скорости. О количестве ваеров за кормой лебедчик сообщает штурману, а тот отвечает ему, дублируя его сообщение. Когда за кормой остается 100 метров ваеров, штурман командует лебедчику «Брать помалу». При подходе досок к подвесным ваерным блокам – стоп лебедка. Матросы заводят цепные стопора в дуги досок. После этого – «Майна оба ваера» до тех пор, пока доски не лягут на цепные стопора – ваера разгружаются и их отсоединяют от шкентелей дуг досок. После этого «Вира оба ваера» до тех пор, пока к подвесным ваерным блокам подойдут места соединения лапок досок с кабелями – стоп. Матросы отсоединяют лапки досок. После этого «Майна оба ваера до подхода к подвесным ваерным блокам места соединения ваеров с переходными концами – стоп. Матросы подсоединяют в это место стопорные концы. После этого «Майна оба ваера» до тех пор, пока натянутся стопорные концы и разгрузятся ваера. Матросы берут слабину ваеров, снимают ваера с подвесных блоков и сбрасывают ваера на слип. После этого «Вира оба ваера до тех пор пока на слиповую канавку придут места соединения ваеров, переходных концов и стопорных концов – стоп. Матросы отсоединяют стопорные концы. Далее «Вира оба ваера» до полной выборки ваеров, переходных концов, кабелей и голых концов до подхода грузов к ваероукладчикам траловой лебедки – стоп. Больше навивными барабанами работать нельзя, поэтому у них зажимают ленточные тормоза и отключают кулачковые муфты. Трал на слиповой канавке стропят и строп присоединяют к гаку джильсона, свободный конец джильсона наматывают на турачку траловой лебедки и начинают выборку канатной части трала до подхода гака джильсона к турачке. На слиповой канавке снова стропят трал, присоединяют строп к гаку джильсона другого борта и выбирают новую порцию трала, при этом освобождается первый джильсон. Таким образом, выбирается весь трал и часть мешка. Если улов не большой – его берут одним джильсоном, вытягивая куток на промысловую палубу, если улов большой, то его выбирают двумя джильсонами одновременно. Для этого дель мешка у слиповой канавки обматывают старой делью мешка, все это стропят стальным стропом, с джильсона снимают гак и ставят мощную скобу, которую соединяют с стальным стропом. Немного выбирают мешок (примерно 1 метр) и снова дель мешка обматывают старой делью заводят второй стальной строп, со второго джильсона также снимают гак и скобой соединяют джисон с стропом. Двумя джильсонами берут мешок до тех пор, чтобы угол между джильсонами не был чрезмерно большим. Мешок режут с обоих бортов и выливают на палубу рыбу. После этого, удерживая одним джильсоном мешок, другой джильсон соединяют со стропом, охватывающим освобожденную от рыбы часть мешка. Так до полной выливки улова. Затем открывают крышки горловин бункеров и убирают в них рыбу с палубы. Затем готовят трал к следующему циклу работы: ремонтируют мешок, перебирают трал, снимая с него стропа и укладывая «змейкой» на палубе. Если есть повреждения в трале, то их устраняют.

5.8.5. Отдача трала на траулере кормового траления с однооперационными лебедками.

По этой схеме отдача мешка, мотни и канатной части ни чем не отличается от операций предыдущей схемы. Голые концы натягиваются на кабельно-вытяжных лебедках. Голые концы и кабеля травят кабельно-вытяжными лебедками. При подходе к слиповой канавке места соединения усов переходных концов с кабелями – стоп. Матросы подсоединяют лапки досок. Далее травят вытяжные концы до тех пор, пока нагрузка от трала не ляжет целиком на доски, а через цепные стопора и на корпус судна, разгружаются вытяжные концы. Матросы берут слабину вытяжных концов с палубы и обнося через ограждение слипа, поднимают их к траловым доскам. Там вытяжные концы отсоединяют от переходных концов, а переходные концы подсоединяют к шкентелям дуг досок. Далее подбирают ваера ваерными лебедками так, чтобы разгрузить цепные стопора. Вынимают цепные стопора из дуг досок и травят доски до воды – стоп. Далее также как и при предыдущей схеме.

5.8.6. Выборка трала на траулере кормового траления с однооперационными лебедками.

Начало выборки такое же, как и по предыдущей схеме, до подхода досок к подвесным ваерным блокам. Заводят цепные стопора в дуги досок, майна оба ваера ваерными лебедками так, чтобы доски легли на цепные стопора, а ваера разгрузились. По этой схеме ваера от досок не отсоединяют. Матросы отсоединяют переходные концы от шкентелей дуг досок и соединяют их с вытяжными концами, после чего они сбрасывают на слип вытяжные концы. Включают кабельно-вытяжные лебедки на выборку и выбирают вытяжные концы, переходные концы, кабеля и голые концы, после чего кабельно-вытяжные лебедки отключают. Трал на слиповой канавке стропят и стропы подсоединяют к шкентелям комбинированных лебедок. Таким образам, работая двумя шкентелями двух комбинированных лебедок, выбирают трал и часть мешка. Улов выбирают лебедками гинь-талей, одной или двумя в зависимости от улова. После выборки трала и выливки улова трал готовят к следующему циклу: чинят мешок, перебирают трал, вынимая из него стропы, и укладывают трал на палубе «змейкой».

5.9. Промысловые операции с кошельковыми неводами.

В Украине кошельковый промысел сохранился только в Азовском море. Объектами промысла являются: хамса, тюлька и пелингас. Промысел ведется с судов типов СЧС-225 и РС-300. Оба судна имеют примерно одинаковые промысловые схемы с неводной лебедкой, двумя неводовыборочными машинами и жгутоформирователем.

Промысел начинается с поиска косяка. Когда косяк найден, капитан маневрирует судном в точку отдачи невода. Эта точка должна находиться под ветром от косяка так, чтобы после замета ветер был в рабочий борт. По команде капитана отдают водяной якорь, присоединенный к пятному клячу. Под действием сопротивления якоря с неводной площадки стягивается невод, а судно совершает пологую циркуляцию длиной, равной длине невода. В ночное время над косяком сбрасывают светящийся маячок, с использованием современной техники (дисплей системы GPS) хорошо видно весь замет и пятной кляч. Все это помогает сделать верный замет так, чтобы в конце замета подойти к пятному клячу. В Азовском море применяется схема замета с проводником, поэтому во время замета травят неводной лебедкой стяжной трос и проводник, а когда судно приходит на противоположный по диаметру от точки замета конец, проводник выбирают. После окончания замета выбирают Пятной кляч и крепя его на специальный кнехт. Затем начинают выбирать стяжной трос. Стяжной трос проходит через блок Т-образного опрокидывающегося выстрела. По мере выборки стяжного троса его петля уменьшается до тех пор, пока эта петля не будет занята плотно уложенными стяжными кольцами. На этом завершается операция кошелькования невода и начинается операция его выборки. К бежному клячу невода присоединен бежной урез, который проведен через первую неводовыборочную машину, через жгутоформирователь и через вторую неводоукладочную машину. На первых 15 метрах бежного крыла нет никакой оснастки: ни наплавов, ни колец, поэтому при включении на «Вира» обеих неводовыборочных машин невод легко проходит через них. Затем начинаются кольца с уздечками, которые препятствуют выборке невода. Здесь возможны два случая: либо разъёмные кольца (кольцо размыкают и снимают с петли стяжного троса), либо неразъёмные кольца (тогда их привязывают с помощью специальных концов к уздечкам и при выборке эти концы развязывают). Так как выборка невода осуществляется только за верхнюю подбору (нижняя подбора не нагружена) то он под нагрузкой деформируется. Исходя из этого, при постройке невода надо делать нижнюю подбору на 10% длиннее верхней (помимо геометрического неравенства). После завершения выборки невода за бортом остается сливная часть, которую подсушивают и приступают к выливке улова. Мелкие объекты выливают с помощью рыбонасоса, а крупные – каплером.

4. Элементы механики орудий лова.

4.1. Внешние силы, действующие на орудия лова.

Для лучшего понимания принципов работы орудий промышленного рыболовства студентам специальности СВ необходимо дать в небольшом объеме механику орудий лова. В механике орудий лова рассматриваются проблемы взаимосвязи между формой орудия лова и внешними силами, действующими на него. Кроме того, рассматриваются вопросы замены реальных орудий их расчетными схемами. Сами расчетные схемы позволяют по внешним силам и по форме орудия лова рассчитать внутренние силы, и на этой основе подобрать прочные сечения деталей орудий лова.

К внешним силам, действующим на орудия лова, относятся: гидростатические силы; гидродинамические силы, усилия, развиваемые рыбой; силы взаимодействия с грунтом.

4.1.1. Гидростатические силы.

Гидростатические силы – это силы плавучести, создаваемые поплавками, топящие силы, создаваемые грузилами и силы, действующие на полые тела и создаваемые гидростатическим давлением. Гидростатическое давление зависит от плотности воды и глубины погружения тела

Р_ГСт = ρ*Н, (22)

где ρ – плотность воды, кг/м³,

Н – глубина погружения, м.

Гидростатическое давление может сжимать пенопластовые поплавки или надувные буи и уменьшать их силу плавучести. Кроме того, давление может разрушить полые кухтыли, если глубина погружения окажется больше предельной для них. Здесь упоминалась сила плавучести, о которой, в виду ее важности, необходимо поговорить подробней. Сила плавучести есть разница между выталкивающей силой и силой веса. По закону Архимеда на тело, погруженное в жидкость, действует выталкивающая сила, равная весу жидкости, вытесненной телом. На рис. 31 показаны эти силы.

Рис. 31. Силы, действующие на погруженное тело.

Сила веса тела равна G = ρ_T*V_T (23)

Выталкивающая сила равна Q = ρ_B*V_T (24).

Тогда сила плавучести будет равна P = Q – G = V_T(ρ_B – ρ_T) (25).

Характеристика V_T иногда трудно определяемая, поэтому ее можно заменить значением, определенным из (23) V_T = G/ ρ_T и получим

Р = G( ) (26)

С помощью (26) можно считать силы плавучести, если плотность тела меньше плотности воды, и топящие силы, если плотность тела больше плотности воды, при этом в выражении (26) плавучесть получится с отрицательным знаком, что говорит о направлении действия силы (за положительное направление принято направление вверх), знак в расчетах не учитывается.

4.1.2. Гидродинамические силы.

К гидродинамическим силам относятся силы сопротивления, подъемные и распорные силы. Эти силы обусловлены особенностями обтекания тел, буксируемых в воде или неподвижных тел, на которые набегает течение. Природу гидродинамических сил студенты изучают в дисциплине «Гидравлика и гидроприводы», поэтому здесь мы этот вопрос рассматривать подробно не будем. Отметим лишь, что полную гидродинамическую реакцию принято раскладывать на составляющие в прямоугольных системах координат. Одна из этих систем - поточная, в ней ось Х совпадает с вектором скорости, ей перпендикулярна ось Y. Вторая система координат – связанная, в ней ось X₁ (или τ) совпадает с какой-то линейной характеристикой тела (например, для крыла с хордой), а парой для нее – ось Y₁ (или n). Гидродинамические силы широко используются в орудиях лова. Например, для раскрытия трала по горизонтали используются распорные траловые доски. При их буксировке возникают силы распорная и сопротивления. Формулы, по которым рассчитываются эти силы, были приведены ранее (2 и 3).

В механике орудий лова принято разделять методики расчетов гидродинамических сил по виду обтекаемых тел. Сначала рассматриваются тела стабильной формы: шар, цилиндр и пластина.

4.1.2.1. Шар.

Методика расчета сопротивления шара сводится к следующим последовательным операциям:

· расчет площади сопротивления шара – F= ,

· определение плотности воды – ρ_В=1021.3-0.2t+0.743S, где t - температура воды, S – соленость воды, промилле;

· пересчет скорости с узлов в м/с – V(м/с)=0.5144V(узлы),

· определение кинематической вязкости – υ=(1.69-0.03t+0.002S)*10^-6,

· определение числа Рейнольдса – Re= ,

· определение коэффициента сопротивления C_X – Приложение 3 [1],

· определение сопротивления R_X= C_{X .}

4.1.2.2. Цилиндр.

· Расчет площади сопротивления цилиндра F=l*d,

· вторая – пятая операции такие же, как у шара,

· определение коэффициента сопротивления бесконечного, перпендикулярного цилиндра – Приложение 4 [1].

· определение поправки на удлинение к₁=0.53+0.017λ-2.37*10^-4λ², где λ=l/d, цилиндр с λ>40 считается бесконечным,

· определяется поправка на угол между осью цилиндра и вектором скорости к₂ = 0.25+sin³α,

· определение сопротивления R_X=C_X*k₁*k_{2 .}

4.1.2.3. Пластина.

У пластины определяется не только сопротивление, но и подъемная или распорная сила. Коэффициенты Сx и Сy зависят от формы крыла в плане, от удлинения и от относительной толщины профиля. Эти характеристики определяются продувками крыльев и, как правило, задаются.

4.1.2.4. Сопротивление плоских сетей.

Плоские сети перпендикулярные потоку:

Rx=Cx _Н (27), где F_Н=F_Ф*d/a, а Сх=3(2F₀/Re)^0.07.

Для малых чисел Re можно использовать другие зависимости

R₉₀=1800 _ГV² (28) или R₉₀=1080 (29)

Для сетей параллельных потоку R₀=18F_ГV² (30) или

R₀=18 l^{-0.2 F} _ГV^1.75 (31) или Сх = 0.1Re^0.14 (32)

Для сетей под углом α к потоку R_α = R₀+( R₉₀- R₀)α/90 (33) или

Сх=0.0137α-0.00003α²+04477 (34)

Су = 0.0147 α-0.00018 α²+0.0568 (35).

Для конусных сетей R_К = R₉₀*χ (36), где χ=0.6+0.42L/D, а R₉₀ - сопротивление плоской сети, имеющей площадь πD²/4, L-длина образующей полного конуса. Зависимость (36) пригодна только для малых чисел Рейнольдса, не характерных для тралов. Для тралов можно рекомендовать формулу Зын Ван Вэ.

R_К = 112ΔλθFV^1.5 (37), где Δ=11.7(u_Xu_y)²-10.8(u_Xu_y)+3.4,

λ=0.5+0.1(L/D), θ=0.5+13.2(d/a), а F= πD²/4.

Известно, что трал состоит из делей разного ассортимента, в этом случае реальный набор делей заменяют эквивалентной конусной сетью, имеющей характеристики – шаг ячеи и диаметр веревок средневзвешенные.

, d_СВ= , F_OСВ= .

В этих зависимостях a_i, d_i и F_Oi – шаг ячеи, диаметр веревки и относительная площадь i-той пластины, а F_Hi – площадь нетто i-той пластины.

Зависимости (36) и (37) – для полных конусов, а трал представляет собой усеченный конус. В этом случае поступают следующим образом: усеченный конус достраивают малым конусом до полного и считают его сопротивление, затем считают сопротивление малого конуса и отнимают его от сопротивления большого достроенного конуса, получают искомую величину усеченного конуса.

В некоторых случаях сопротивление усеченного конуса можно заменить расчетом сопротивления плоской эквивалентной сети, расположенной под углом α к потоку (метод Дверника А.В.) – Сх=0.04α-0.09 (38)

Зависимостью (38) можно воспользоваться только при выполнении трех условий: 1. – чтобы числа Re находились в зоне Re=10³-10⁴, 2. – чтобы относительная площадь находилась в диапазоне F_O=0.04-0.3, 3. – чтобы углы атаки находились в диапазоне α=6-14°. Относительная площадь рассчитывается по зависимости F_O= .

4.1.3. Силы взаимодействия с грунтом.

Взаимодействие орудий лова с грунтом проявляется в трех аспектах: во-первых, трение о грунт деталей орудий лова; во-вторых, резание грунта килями досок донных тралов; в-третьих, взаимодействие с грунтом якорей, удерживающих орудие лова на месте.

Силы трения о грунт деталей орудий лова рассчитываются по известной зависимости и зависят от типов трущихся пар. R_TP = f*N (39), где f - коэффициент трения, зависящий от трущихся пар (приведен в табл. 4), N – нормальное давление.

Таблица 4. Коэффициенты трения некоторых пар в воде.

Силы резания грунта килями досок донных тралов приводят к появлению дополнительного сопротивления Rxг = 0.5Cxгρ_гV²F_К (40)

где Схг – коэффициент сопротивления резания грунта (см. табл. 5),

F_К – площадь киля доски.

Таблица 5. Коэффициенты сопротивления резания грунта.

Силы взаимодействия якорей с грунтом зависят от типов якорей. В рыболовстве применяются как металлические якоря определенной конструкции (чаще всего – адмиралтейские), так и просто мешки с песком или камнями. Последние держат только за счет силы трения и их эффективность не высокая по двум причинам: во-первых, коэффициент трения всегда много меньше, чем коэффициент держащей силы якоря с лапами, зарезающимися в грунт; во-вторых, песок и камень теряют вес в воде намного существенней, чем металл. Несмотря на это рыбаки еще часто применяют якоря в виде мешков с балластом, что, безусловно, можно рассматривать как порочную традицию.

Держащая сила якоря в виде мешка с балластом рассчитывается по зависимости: F = G (41), где F – держащая сила, G – вес якоря в воде, f – коэффициент трения (см. табл. 4), α – угол между оттяжкой к якорю и горизонтом.

Держащая сила якоря рассчитывается по зависимости F=kG (41), где k – коэффициент держащей силы якоря. Для адмиралтейского якоря в зависимости от типа грунта k = 8-13. Для сравнения эффективности якорей рассмотрим числовой пример. Дано: якорь в виде мешка с песком, массой 60 кг, длина оттяжки равна пяти глубинам. Определить его держащую силу и массу стального адмиралтейского якоря с такой же держащей силой. Решение: при отношении противолежащего катета к гипотенузе 1/5 = 0.2, угол α=11.5°, tg11.5=0.204; по табл. 4 имеем f=0.76 (мелкий песок); вес якоря в воде будет

G=mg( -1)=60*9.81*( -1)=-338.4 н.

Такую держащую силу будет иметь адмиралтейский якорь весом в воде

G=-338.4/10=-33.84 н или массой m= = =3.99 кг.

Таким образом, можно убедиться, что стальной якорь простейшей конструкции намного эффективней, чем мешки с песком.

4.2. Расчетные схемы орудий лова.

Реальные орудия лова представляют собой инженерные сооружения особого класса. Их особенностью является то, что в большинстве случаев орудия лова – это пространственные оболочки, причем оболочки проницаемые. Если для расчетов орудий лова использовать опыт из других областей инженерной практики, то очень скоро можно убедиться, что для многих расчетов аналогов нет. Детали орудий лова, как правило, гибкие конструкции, которые не могут работать на сжатие или изгиб, а могут работать только на растяжение. Казалось бы, растяжение – это простейшая деформация: бери силу, дели ее на площадь сечения, получай напряжения, и по допускаемым напряжениям с учетом коэффициентов запаса прочности выбирай прочный размер детали. Однако тут кроится одна, но очень серьезная трудность: под действием внешних сил орудие приобретает сложную пространственную форму, а от этой формы зависят и сами внешние силы. В этих условиях определить вектора сил, приложенных к детали орудия лова чрезвычайно трудно, а часто просто не возможно. Поэтому реальные орудия лова заменяют упрощенными расчетными схемами, расчеты которых дают нам ответы, но с определенными погрешностями.