КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
И ремонт подвижного состава автомобильного транспорта.
Наименование и марка машин
| Нормативы затрат труда на ТО и ТР, чел-час
| до кап. рем
| после кап. рем
| в т.ч. на ТО
| на 1000 км пробега
| на машино-смену
| на 1000 км пробега
| на машино-смену
| на 1000 км пробега
| на машино-смену
| Лесовозный автомобиль ЗИЛ-131 (вып. до 1975 г.)
| 17,2
| 2,58
| 23,0
| 3,45
| 5,05
| 0,76
| Лесовозный автомобиль ЗИЛ-131 (вып. с 1975 г.)
| 16,6
| 2,49
| 22,4
| 3,37
| 4,44
| 0,67
| Тягач лесовозный МАЗ-509А (вып. до 1978 г.)
| 21,5
| 3,22
| 27,8
| 4,17
| 8,89
| 1,33
| Тягач лесовозный МАЗ-509А (вып. с 1978 г.)
| 18,0
| 2,70
| 24,3
| 3,64
| 5,37
| 0,81
| Лесовозный автомобиль КрАЗ-255Л (вып. с 1978 г.)
| 26,5
| 3,97
| 35,5
| 5,32
| 3,10
| 1,21
| Лесовозный автомобиль КрАЗ-255Л (вып. с 1978 г.)
| 25,6
| 3,84
| 34,6
| 5,19
| 7,20
| 1,08
| Лесовозный роспуск ТМЗ-802
| 2,20
| 0,33
| 3,00
| 0,45
| 0,60
| 0,09
| Лесовозный роспуск ТМЗ-803 полуприцеп автощеповоза ЛТ-3А
| 2,30
| 0,35
| 3,30
| 0,50
| 0,60
| 0,09
| Лесовозный роспуск ГКБ-9383
| 2,80
| 0,42
| 3,80
| 0,57
| 0,60
| 0,09
| Трейлер (прицеп) 40т
| 5,51
| 0,83
| 8,31
| 1,25
| 2,91
| 0,44
| Трейлер 20 т (полуприцеп ЛВ-67)
| 3,62
| 0,54
| 5,02
| 0,75
| 1,82
| 0,27
| Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-555 (выпуск до 1975 г.)
| 16,2
| 1,95
| 21,3
| 2,56
| 5,13
| 0,62
| Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-ММЗ (выпуск с 1975 г.)
| 15,7
| 1,89
| 20,8
| 2,50
| 4,64
| 0,56
| Автомобиль-самосвал МАЗ-503
(выпуск до 1976 г.)
| 19,0
| 2,28
| 25,4
| 3,05
| 6,02
| 0,79
| Автомобиль-самосвал МАЗ-503
(выпуск с 1976 г.)
| 18,3
| 2,20
| 24,7
| 2,97
| 5,34
| 0,64
| Автобус особо малого класса
РАФ-977, РАФ-977ДМ, РАФ-2203
| 11,5
| 1,38
| 14,8
| 1,78
| 5,95
| 0,71
| Микроавтобус Ниса-522, автобус особо малого класса УАЗ-452В
| 11,5
| 1,38
| 14,8
| 1,78
| 5,88
| 0,70
| Автобус малого класса КАВЗ-685
| 15,5
| 1,86
| 21,0
| 2,52
| 8,81
| 1,06
| Автобус малого класса ПАЗ-672, АПС-20
| 14,5
| 1,74
| 20,0
| 2,40
| 7,80
| 0,94
| Автобус среднего класса ЛАЗ-695Н
| 18,7
| 2,24
| 23,0
| 2,76
| 11,4
| 1,36
| Автобус большого класса ЛАЗ-697М, «Икарус-255»
| 19,8
| 2,38
| 24,9
| 2,99
| 11,2
| 1,34
| Грузовые автомобили общетранспортного назначения особо малой грузоподъемности «Москвич»
| 6,34
| 0,76
| 8,14
| 0,98
| 3,14
| 0,38
| Малой грузоподъемности УАЗ-451М
| 7,18
| 0,86
| 9,28
| 1,11
| 3,68
| 0,44
| Малой грузоподъемности КрАЗ-762
| 7,08
| 0,85
| 9,18
| 1,10
| 3,58
| 0,43
| Малой грузоподъемности ГАЗ-51 и специальные пожарные машины
| 12,5
| 1,50
| 16,3
| 1,96
| 6,23
| 0,76
| Малой грузоподъемности ГАЗ-52-03
| 9,36
| 1,12
| 12,3
| 1,47
| 4,36
| 0,52
| Высокой проходимости УАЗ-450Д
| 12,1
| 1,45
| 16,5
| 1,98
| 4,72
| 0,57
| Высокой проходимости ГАЗ-63
| 13,2
| 1,58
| 17,9
| 2,14
| 5,38
| 0,64
| Высокой проходимости ГАЗ-66
| 12,8
| 1,54
| 16,8
| 2,02
| 6,01
| 0,72
| Средней грузоподъемности ГАЗ-53А
| 10,1
| 1,22
| 13,3
| 1,60
| 4,74
| 0,57
| Большой грузоподъемности ЗИЛ-130 (выпуск до1975 г.)
| 15,4
| 1,85
| 19,8
| 2,37
| 4,99
| 0,60
| Большой грузоподъемности ЗИЛ-130 (выпуск с 1975 г.)
| 14,8
| 1,78
| 19,2
| 2,31
| 4,44
| 0,53
| Седельный тягач КАЗ-608
| 14,7
| 1,76
| 16,3
| 1,96
| 4,59
| 0,55
| Двухосный полуприцеп КАЗ-717
| 3,79
| 0,46
| 4,09
| 0,49
| 1,39
| 0,17
| Большой грузоподъемности Урал-377
| 14,5
| 1,74
| 19,9
| 2,39
| 6,42
| 0,77
| Большой грузоподъемности
КаМАЗ-5320, 5321
| 8,35
| 1,00
| 9,45
| 1,13
| 2,25
| 0,27
| Высокой проходимости ЗИЛ-157
| 17,0
| 2,14
| 23,2
| 2,79
| 8,84
| 1,06
| Высокой проходимости ЗИЛ-131
| 15,4
| 1,85
| 20,8
| 2,50
| 4,64
| 0,56
| Высокой проходимости Урал-375Д
| 16,3
| 1,96
| 23,5
| 2,82
| 7,31
| 0,88
| Особо большой грузоподъемности МАЗ-500А (выпуск до 1976 г)
| 18,3
| 2,20
| 24,6
| 2,95
| 5,66
| 0,68
| Особо большой грузоподъемности МАЗ-500А (выпуск с 1976 г)
| 17,6
| 2,11
| 23,9
| 2,87
| 5,02
| 0,60
| Особо большой грузоподъемности КрАЗ-257 (выпуск до 1978 г)
| 26,0
| 3,12
| 35,0
| 4,20
| 7,98
| 0,96
| Особо большой грузоподъемности КрАЗ-257 (выпуск с 1978 г)
| 25,1
| 3,01
| 34,1
| 4,09
| 7,10
| 0,85
| Автозаправщик МА-4А
| 15,0
| 1,80
| 19,9
| 2,38
| 6,86
| 0,82
| Легковые автомобили среднего класса ГАЗ-21Р, ГАЗ-21Т, «Волга-421»
| 7,67
| 0,92
| 10,1
| 1,21
| 3,27
| 0,39
| Легковые автомобили среднего класса ГАЗ-24
| 7,69
| 0,92
| 10,1
| 1,21
| 3,29
| 0,39
| Полноприводные автомобили среднего класса ГАЗ-69, ГАЗ-69А
| 10,7
| 1,28
| 15,1
| 1,81
| 3,29
| 0,39
| Полноприводные автомобили среднего класса УАЗ-469
| 10,7
| 1,28
| 15,1
| 1,81
| 3,28
| 0,39
| Автоцистерна мод. 806 АЦ-4, 2-53А
| 14,1
| 1,70
| 18,2
| 2,19
| 6,54
| 0,78
| Автоцистерна АЦ-4,2-130 (ЗИЛ-130 вып. до 1975 г.)
| 16,6
| 1,99
| 21,6
| 2,59
| 5,37
| 0,64
| Автоцистерна АЦ-4,2-130 (ЗИЛ-130 вып. с 1975 г.)
| 16,0
| 1,93
| 21,0
| 2,53
| 4,84
| 0,58
| Цистерна прицепная МА ЦТ-19
| 2,5
| 0,30
| 3,8
| 0,46
| 0,54
| 0,06
| Вакуумополивщики на базе автомобиля: ЗИЛ-130
ЗИЛ-157
МАЗ-509
|
16,6
17,8
20,1
|
1,99
2,14
2,41
|
22,5
23,2
26,4
|
2,70
2,78
3,17
|
4,5
8,8
7,5
|
0,54
1,06
0,90
| Автомобильные снегоочистители шнекороторные ДЭ-220 (Д-229)
| 15,3
| 1,84
| 19,8
| 2,38
| 4,5
| 0,54
| То же ДЭ-204 (Д-470, Д-151)
| 17,8
| 2,14
| 23,2
| 2,78
| 8,8
| 1,06
|
| на 100 маш-час
|
| на 100 маш-час
|
| на 100 маш-час
|
| Кран автомобильный 4 т К-46
(КС-1566), ЗИЛ-130-ОК-73
| 28,7
| 2,01
| 40,0
| 2,80
| 9,56
| 0,67
| Кран автомобильный 6,3 т 4056,
КС-2561
| 34,0
| 2,38
| 46,1
| 3,23
| 11,5
| 0,80
| Кран автомобильный 10 т МКА-10М, КС-3562
| 38,6
| 2,70
| 53,0
| 3,71
| 13,4
| 0,94
| Кран автомобильный 16 т
| 45,0
| 3,15
| 60,3
| 4,22
| 15,3
| 1,07
| Машина технического обслуживания ЛВ-8А (Т-142Б), ГОСНИТИ-2
| 29,5
| 2,07
| 38,3
| 2,68
| 11,9
| 0,84
| Автопогрузчик 40000М, 4003, 4045, 4008, 4008М
| 26,1
| 1,83
| 27,9
| 1,95
| 11,7
| 0,82
| Электропогрузчик
| 15,2
| 1,06
| 17,9
| 1,25
| 6,18
| 0,43
| | | | | | | | | | | Примечание: нормативы затрат труда на ТО и ТР на Маш-смену рассчитаны исходя из следующего сменного пробега: по лесовозным автомобилям – 150 км; по прочим – 120 км. При другом сменном пробеге нормативы пересчитываются.
|