I. Область применения. Достоинства и недостатки.

МПТ обратимы, то есть одна и та же конструкция может работать и генератором и двигателем в зависимости от начальных данных.

Область применения ДПТ

Из-за большого пускового момента и возможности плавного регулирования частота вращения в широких пределах, определяется электрическим способом.

Применение ДПТ

1. ДПТ применяется в качестве транспортного двигателя
2. В приводе тяжёлых станков.
3. В регулируемом по частоте электропривода.
4. В качестве исполнительного двигателя в системах автоматического управления

Применение ГПТ.

1. В качестве источника электроснабжения в независимо движущихся объектах.
2. В качестве источников питания при точной электросварки.
3. Для питания электрометрических волн при нанесении защитных покрытий на детали.
4. При измерении угловых скоростей в тахогенероторах.

II. Устройство МПТ.

МПТ состоит из трёх частей:

1. Статора – неподвижная часть
2. Якорь – вращающаяся часть
3. 
   Счёточно – коллекторное устройство

Рис. 10.2

На рис. 10.1 представлена схема машины постоянного тока, а на рис. 10.2 она изображена в осевом направлении.

Устройство статора

Литая станина (10.3), на которой укреплены полюса , они снабжены полюсными наконечниками для возможного полного обхвата окружности якоря.

На полюсах выполнена обмотка возбуждения, катушки которой соединены последовательно. В результате при протекании тока возбуждения полюса превращаются в электромагниты с генерирующейся полярностью.

Устройство якоря

Якорь – специфичное название только для МПТ, включает в себя ротор и соосный с ним коллектор. (рисунок 10.4 а,б)

В роторе выполнены симметричные пары, в которые уложены проводники обмотки якоря.

Коллектор имеет врезанные в поверхность медные пластинки , изолированные друг от друга прокладками из слюды. Количество пластин коллектора и пазов ротора одинаково. Каждый проводник ротора припаян к своей пластинке коллектора.

Счётно коллекторное устройство

Включает в себя угольные щетки , прижатые к пластинкам коллектора пружинами. От щёток выполнен токосъем в клемную коробку двигателя. Щётки неподвижны в процессе работы и скользят по пластинкам вращающегося коллектора.(рис. 10.4. в,г)

Рис. 10.4