Модернизированная схема АЛСН для работы в одно лицо.

Для обслуживания локомотивов одним машинистом типовая схема AЛCH модернизируется таким образом, чтобы обеспечивать автоматическую остановку поезда при внезапной потере машинистом способности к его управлению. Непрерывный контроль состояния маши­ниста заключается в том, что от последнего требуется постоянное нажатие ножной педали НП или рукоятки бдительности РБ с кратковременным отпуском их при проверках бдительности.

На локомотивах, оборудованных для работы в одно лицо, установлены: датчик давления тормозных ци­линдров, в качестве которого используется сигнали­затор отпуска тормозов № 352А (подключен в кабине к магистрали тормозных цилиндров, идущей от крана вспомогательного тормоза № 254); ножные педали НП в каждой кабине типа ПД-3 либо переделанные в ножные педали концевые выключатели или рукоятки бдитель­ности РБ-80; реле К типа МКУ-48С; существовавшая до модернизации рукоятка бдительности РБ переносится на сторону помощника машиниста; на пульте машиниста устанавливается кнопка проверки КП.