При ТО-1, ТО-2, сезонному обслуговуванні

3.7.2.1. Загальна система заходів з безпеки праці при ремонті автомобілів має відповідати ГОСТ 12.4.009-83, ГОСТ 26938-95, ГОСТ 12.2.037-78, ГОСТ 12.2.003-91, ГОСТ 12.3.002-75.

3.7.2.2. Технічне обслуговування автомобілів проводиться у приміщеннях чи на постах, що забезпечені природною i примусовою вентиляцією. При цьому необхідно дотримуватись таких вимог:

- всі операції із закріплення та регулювання (ТО-1 i ТО-2) необхідно виконувати у послідовності, яка вказана у технологічних картах;

- послідовність виконання обов'язкового обсягу робіт має виключати можливість одночасної роботи зверху i знизу біля того чи іншого вузла (агрегату) автомобіля;

- після установки автомобіля на канаву для огляду на рульове колесо закріплюють табличку: "Двигун не запускати - працюють люди". Перед виїздом чи з'їздом з канави, естакади, підлогового підйомника необхідно переконатися у відсутності предметів чи людей на шляху руху автомобіля. При встановленні автомобіля на пост технічного обслуговування слід загальмувати його стоянковим гальмом, вимкнути запалювання, ввімкнути нижчу передачу в коробці передач, під колеса покласти не менше двох упорів (башмаків);

- забороняється виконувати роботу без спеціальних упорів (козлiв), що запобігають самовільному опусканню автомобіля чи його окремих частин при роботах, які вимагають підняття автомобіля за допомогою домкратів, талей та інших підйомних механізмів;

- при піднятті (підвішуванні) одного колеса (осі) біля домкрата встановлюється упор (козел), а під колеса другого моста ставляться "башмаки". Перед початком обслуговування на механізмі управління підйомником вивішують табличку: "Не торкати - під автомобілем працюють люди". Забороняється піднімати або підвішувати автомобіль за буксирні крюки. Щоб уникнути його самовільного опускання під раму гідравлічного підйомника підставляють упори-штанги, що регулюються по висоті;

- забороняється виконувати технічне обслуговування автомобіля при працюючому двигуні, за винятком випадків перевірки регулювання двигуна i гальм. Недопустиме випробування гальмівних механізмів під час руху всередині приміщення. Для їх випробувань необхідний спеціально виділений майданчик або стенд;

- робота двигуна перевіряється при ввімкнених стоянкових гальмах i нейтральному положенні важеля переключення передач (при цьому вмикається вентиляція i використовуються газовідведення);

- операцію з регулювання зчеплення на автомобілях з карбюраторними двигунами мають виконувати дві особи. Один з них прокручує колінчатий вал за допомогою пускової ручки, при цьому мають бути вжиті запобіжні заходи проти запуску двигуна;

- важкодоступні місця на автомобілі необхідно змащувати за допомогою наконечників, що з’єднані з пістолетами за допомогою гнучких шлангів або наконечників із шарнірами;

- при перевірці рівня мастила в агрегатах для освітлення слід використовувати тільки переносні лампи. Використовувати для цієї мети відкритий вогонь забороняється;

- при технічному обслуговуванні дозволяється користуватись лише справним, спеціально призначеним інструментом;

- не можна нарощувати ключі іншими ключами чи трубками, використовувати прокладки між зевом ключа i гранями болтів та гайок, бити по ключу при відкручуванні чи закручуванні. Забороняється використовувати важелі або надставки для збільшення плеча гайкових ключів;

- при операціях кріплення необхідно користуватись переважно накидними або торцевими ключами, у важкодоступних місцях при обмеженому куті повороту доцільно користуватися ключами з тріскачками (храповим механізмом). Не слід повертати ключі по колу, тому що можливі їх зриви;

- шиномонтажнi роботи проводяться тільки за допомогою спеціального зйомника у призначеному для цього місці. Забороняється вибивати диски кувалдою, демонтувати колеса шляхом наїзду на них автомобілів тощо. Накачування змонтованої шини дозволяється проводити в спеціальній огорожі або з використанням інших пристроїв, що запобігають вискакуванню замкового кільця i розриву покришки, що може нанести травму тому, хто працює;

- при роботі, що пов'язана з провертанням колінчатого i карданного валів, необхідно додатково перевірити вимкнення запалювання, важіль коробки передач встановити в нейтральне положення, визволити важіль стоянкового гальма, а після їх виконання затягнути стоянкове гальмо i знову ввімкнути нижчу передачу;

- забороняється обслуговування трансмісії під час роботи двигуна;

- на агрегатно-механiчнiй дільниці для виконання монтажно-демонтажних робіт під час ремонту агрегатів використовують стенди, що відповідають своєму призначенню;

- корпуси електродвигунів, верстатів i обладнання, а також пульти управління надійно заземлюються. Забороняється працювати на верстатах i обладнанні без їх заземлення;

- паяльні лампи, електричний i пневматичний інструмент видаються тільки особам, які пройшли інструктаж i знають правила користування ним;

- забороняється користуватися електроінструментом з несправною ізоля-цією струмопровідних частин або при відсутності у них пристрою заземлення;

- при зніманні i встановленні ресор необхідно попередньо розвантажити їх шляхом підняття рами й встановлення їх на козли;

- виконувати будь-які роботи на автомобілі, який вивішено тільки на одних підйомних механізмах (домкратах, талях i т.п.), забороняється. Не можна підкладати під вивішений автомобіль диски коліс, цеглу, каміння та інші сторонні предмети;

- підйомники i домкрати випробовуються один раз на 6 місяців (разом з проведенням робіт по ТО-2 пожежних автомобілів) статичним навантаженням, більшим за гранично допустиме за паспортом на 10% протягом 10 хв з вантажем у верхньому крайньому положенні. У гідравлічних домкратах падіння тиску рідини у кінці випробування має бути не більшим за 5%.