Структура электропитания тяжелого самолета АН-124

На «Руслане» установлены три системы электроснабжения [5], отличающиеся параметрами вырабатываемой электроэнергии. В качестве первичной (основной) использована система СП3С4Б60 – переменного тока, 3-фазная, стабилизированной частоты с 4 каналами (4 генератора) без применения параллельной работы и с номинальной мощностью каждого генератора 60 кВА [6, 7, 8].

Основными источниками электроэнергии в этой системе являются четыре интегральные привод-генераторные установки ГП-23 с генераторами ГТ60НЖЧ12Л, установленные по одному на каждом маршевом двигателе Д-18Т. Генераторы работают только раздельно. Резервными источниками в основной СЭС являются два генератора ГТ40ПЧ8Б, размещаемые на каждом двигателе ТА-12 ВСУ. Эти генераторы установлены в обтекателях гондол шасси и используются при подготовке самолета к полету и при отказе трех или всех четырёх магистральных генераторов.

В качестве аварийных источников в основной СЭС используются два преобразователя ПТС-1600.

Двумя другими – вторичными СЭС – являются системы переменного трёхфазного тока напряжением 36 В 400 Гц и постоянного тока 27 В. Основная система вторичной СЭС 36 В получает электропитание от основной первичной СЭС через четыре понижающих трансформатора: два ТС 310СО4Б (Тр1) и два ТС350СО 4А (Тр2). Резервным источником в этой системе являются два упомянутых выше трансформатора ТС310СО4Б (Тр3), включенных на шины преобразователей ПТС-1600. Все каналы вторичной СЭС работают раздельно.

Вторичная СЭС постоянного тока имеет четыре канала, каждый из которых сформирован выпрямительными устройствами ВУ-6Б (ВУ1, ВУ2). Все ВУ – рабочие и являются основными источниками электроэнергии. При этом два из них – ВУ2 могут выполнять функции резервных источников, получая электропитание от шин генераторов ВСУ. Аварийными источниками в этой системе являются четыре аккумуляторные батареи 20НКБН-40. Структурная схема СЭС самолета АН-124 показана на рис. 2.

На схеме введены следующие сокращения: МДУ – маршевая двигательная установка; БРЗУ – блок регулирования защиты и управления; ВСУ – вспомогательная силовая установка; Г – генератор; ПТС – преобразователь трехфазный статический; БК – блок коммутации; АПШ – автомат переключения шин; ВУ – выпрямительное устройство; ЦРУ – центральное распределительное устройство; РУ – распределительное устройство; Акк – аккумуляторная батарея.

Рис. 2. Структурная схема СЭС самолета АН-124