Приложение 4. Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей (для учебных целей) (тенге)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1 Нормы составлены на основании нормативов, определенных «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

2. Нормы предусмотрены для расчетов при учебном планировании расходов на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава.

3. Для грузовых автомобилей и автобусов российского производства, не указанных в настоящих нормах, применяются нормы затрат, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности или вместимости.

4. Нормы затрат на эксплуатационные ремонты рассчитаны для первой категории условий эксплуатации автомобилей при пробеге с начала эксплуатации, составляющем 50-75% от пробега до капитального ремонта.

Нормы установлены для всей территории республики Казахстан, за исключением пустынно-песчаных районов Кызылординской, ЮКО, Жамбылской и Атырауской областей, а также районов озера Балхаш для которых применяется коэффициент 1, 1.

5. Для автомобилей иномарок нормы затрат применяются с коэффициентом

1,5 к нормам, установленным для автомобилей соответствующей грузоподъёмности или вместимости российского производства.

6. Для специализированного подвижного состава, а также автомобилей-самосвалов, не приведённых в перечне, нормы затрат на заработную плату и материалы применяются с коэффициентом 1,15 к нормам соответствующего базового автомобиля.

7. При работе с прицепами нормы затрат увеличиваются (с учётом обслуживания всего автопоезда):

Ø для бортовых автомобилей с одним прицепом - на 15%;

Ø для бортовых автомобилей с двумя прицепами и самосвалов с одним прицепом – на 20%;

для самосвалов с двумя прицепами – на 25%.

8.Для автомобилей-самосвалов, работающих на коротких плечах (до 5 км), нормы затрат увеличиваются на 20%.

9.Нормы затрат на текущий ремонт по запасным частям уменьшаются для автобусов, работающих:

Ø на пригородных маршрутах – НА 40%

Ø на междугородных маршрутах – НА 60%

10.Затраты на текущий ремонт по заработной плате применяются с поправочным коэффициентом – К, в зависимости от пробега с начала эксплуатации ( в долях от пробега до первого капитального ремонта – отношение фактического пробега к норме пробега до капитального ремонта)

до 0.25 0.3

от 0.25 до 0.50 0.7

от 0.50 до 0.75 1.0

от 0.75 до 1.0 1.2

свыше 1.0 и прошедших капитальный ремонт 2.0

11.Затраты на текущий ремонт по запасным частям применяются с поправочным коэффициентом- к в зависимости от пробега с начала эксплуатации (в долях от пробега до первого капитального ремонта) :

до 0.25 0.3

от 0.25 до 0.5 0.5

от 0.5 до 0.75 1.0

от 0.75 до 1.0 1.1

свыше 1.0 и прошедших 1.6

капитальный ремонт

12.При работе в условиях 2 категория эксплуатации к нормам затрат применяется коэффициент 1.2 в условиях 3 категории - 1.5