Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Нахождение пассажиропотока по часам суток на маршрутe




Читайте также:
  1. III.9.1. Нахождение воды
  2. Lt;variant>3 суток
  3. Lt;variant>Не позднее суток со дня вступления приговора в законную силу
  4. Взаимное расположение прямых. Нахождение общих точек.
  5. Внешние объекты: нахождение классов анализа
  6. Выбор типа подвижного состава исходя из максимального пассажиропотока
  7. Животные, активность которых зависит от времени суток, бывают с дневным, ночным и сумеречным образом жизни.
  8. Задание № 3. Вычисление сумм, произведений, нахождение минимумов и максимумов
  9. Исходные данные для расчета материального баланса и нахождение параметров ванны. Расчет материального баланса
  10. Методы экспериментальной обработки данных. Нахождение аппроксимирующей функции в виде квадратичной регрессии

Qчас = Qпасс * .

Q5-6=2600*0.4=1040 (пасс)

Q6-7=2600*0.8=2080(пасс)

Q7-8=2600*1=2600(пасс)

Q8-9=2600*0.8=2080(пасс)

Q9-10=2600*0.6=1560(пасс)

 

Q10-11=2600*0.4=1040(пасс)

Q11-12=2600*0.3=780(пасс)

Q12-13=2600*0.3=780(пасс)

Q13-14=2600*0.5=1300(пасс)

Q14-15=2600*0.6=1560(пасс)

Q15-16=2600*0.6=1560(пасс)

Q16-17=2600*0.8=2080(пасс)

Q17-18=2600*0.95=2470(пасс)

Q18-19=2600*0.7=1820(пасс)

Q19-20=2600*0.6=1560(пасс)

Q20-21=2600*0.5=1300(пасс)

Q21-22=2600*0.4=1040(пасс)

Q22-23=2600*0.3=780(пасс)

Q23-24=2600*0.2=520(пасс)

Q24-1=2600*0.1=260(пасс)

 

 

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08

 


По рассчитанному пассажиропотоку строим номограмму, чтобы наглядно отобразить зависимость нашего пассажиропотока по часам суток.

 

Изм.
Лист
№ документа
Подпись
Дата  
Лист
КР.190701.ТПП.04
Разраб.
Кузьменко
Провер.  
Кронова
Т. Контр.
 
Н. Контр.
 
Утв.
 
  Построение Номограммы
Лит.
Листов
 
КАТ №9, ГРУППА ОПТ42  
Реценз.
 
Масса
Масштаб
 
 
1:1

 


B LdQW63oLRSDXQArb4jgIhDlN4GLDAQoTuHjG4ZADwpye3qRh6GKJLsCxrwUuQCt72kD12oGLFl0Q 3JNizCa6wK5Uoo0qIs9bGbp4ZbrQe2wMXSzRhd6L1J5daGMdYXYRBLjeL0dc2LC0tIUJgcwPmSLQ idXEw9CFoYvnHj09ZHahd0mdCl3I49NwGF2KxPXBeXHavZ2G6/bx/ot/AAAA//8DAFBLAwQUAAYA CAAAACEAL7GOVt4AAAAMAQAADwAAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbExPTUvDQBC9C/6HZQRvdrOtKRKz KaWopyLYCuJtm50modnZkN0m6b93erK3eR+8eS9fTa4VA/ah8aRBzRIQSKW3DVUavvfvTy8gQjRk TesJNVwwwKq4v8tNZv1IXzjsYiU4hEJmNNQxdpmUoazRmTDzHRJrR987Exn2lbS9GTnctXKeJEvp TEP8oTYdbmosT7uz0/AxmnG9UG/D9nTcXH736efPVqHWjw/T+hVExCn+m+Fan6tDwZ0O/kw2iJax Suds1bBQzyCuBiZ4zIGvZcqcLHJ5O6L4AwAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAAIQC2gziS/gAAAOEB AAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29udGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADj9 If/WAAAAlAEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAALwEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhALvf upRNBgAAJkAAAA4AAAAAAAAAAAAAAAAALgIAAGRycy9lMm9Eb2MueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAh AC+xjlbeAAAADAEAAA8AAAAAAAAAAAAAAAAApwgAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAE APMAAACyCQAAAAA= " o:allowincell="f">

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
Определяем количество автобусов по часам суток для автобуса с большей вместимостью (Волжанин – 6270) по формуле:



=11 автобусов

=23 автобуса

=28 автобусов

=23 автобуса

=17 автобусов

=11 автобусов

=9 автобусов

=9 автобусов

=14 автобусов

=17 автобусов

=17 автобусов

=23 автобуса

=16 автобусов

=20 автобусов

=17 автобусов

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
=14 автобусов

=11 автобусов

=9 автобусов

=6 автобусов

=3 автобуса.

Определяем количество автобусов по часам суток для автобуса с меньшей вместимостью (Икарус – 260):

=19 автобусов

=37 автобуса

=46 автобусов

=37 автобуса

=28 автобусов

=19 автобусов

=14 автобусов

=14 автобусов

=23 автобусов



=28 автобусов

=28 автобусов

=37 автобуса

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
=26 автобусов

=32 автобусов

=28 автобусов

=23 автобусов

=19 автобусов

=14 автобусов

=10 автобусов

=5 автобуса.

1.3 Рассчитываем интервал движения автобусов по формуле:


 

= 1,56ч = 0,78ч

= 0,52ч = 0,39ч

= 0,312ч = 0,26ч

= 0,22ч = 0,195ч

= 0,17ч = 0,156ч

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
= 0,14ч = 0,13ч

= 0,12ч = 0,11ч

= 0,1ч = 0,09ч

= 0,09ч = 0,08ч

= 0,08ч = 0,07ч

= 0,07ч = 0,07ч

= 0,06ч = 0,06ч

= 0,06ч = 0,06ч

= 0,05ч = 0,05ч

= 0,05ч = 0,05ч

= 0,05ч = 0,04ч

= 0,04ч = 0,04ч

= 0,04ч = 0,04ч

= 0,04ч = 0,04ч

= 0,04ч = 0,03ч

= 0,03ч = 0,03ч

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
= 0,03ч = 0,03ч

= 0,03ч = 0,03ч

2. Графоаналитический расчёт потребного количества автобусов для работы на маршруте и рациональной организации труда автобусных бригад.Делаем расчет количества автобусов в виде графика для наглядного отображения пиковых зон.

 

Изм.
Лист
№ документа
Подпись
Дата  
Лист
КР.190701.ТПП.04
Разраб.
Кузьменко
Провер.  
Кронова
Т. Контр.
 
Н. Контр.
 
Утв.
 
Графоаналитический расчёт потребного количества автобусов
Лит.
Листов
 
КАТ №9, ГРУППА ОПТ42  
Реценз.
 
Масса
Масштаб
 
 
1:1
Корректировка «пиковых» зон проводится в соответствии с возможностью АТП по выпуску автобусов, т.е. с учетом коэффициента дефицита автобусов



где - действительное (откорректированное) значение числа автобусов на маршруте;

 

- необходимое (расчетное) значение количества автобусов на маршруте;

- коэффициент дефицита автобусов.

 

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08
А) Для Икаруса – 260

=43 автобусов

=35 автобусов

Б) Для Волжанина – 6270

=26 автобусов

=22 автобусов

Корректировка «допиковой», «межпиковой» и «послепиковой»зон проводится в соответствии с выбором оптимальных величин ин­тервалов движения по времени суток.

А) Для Волжанина – 6270

=9 автобусов

=17 автобусов

=21 автобусов

=17 автобуса

=13 автобусов

=9 автобусов

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08
=7 автобусов

=7 автобусов

=11 автобусов

=13 автобусов

=13 автобусов

=17 автобусов

=20 автобусов

=15 автобуса

=13 автобусов

=11 автобусов

=9 автобусов

=7 автобусов

=5 автобусов

=3 автобуса

 

Б) Для Икаруса – 260

=14 автобусов

=27 автобусов

=34 автобусов

=27 автобуса

=20 автобусов

=14 автобусов

=10 автобусов

=10 автобусов

=17 автобусов

=20 автобусов

=20 автобусов

=27 автобусов

=32 автобусов

=24 автобуса

=20 автобусов

=17 автобусов

=14 автобусов

=10 автобусов

=7 автобусов

=4 автобуса

 

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08


Зная расчетные величины Арасч. автобусов по всем часам периода движения строим расчетную диаграмму потребностей автобусов по всем часам периода движения. Строим диаграмму со скорректированными значениями количества автобусов.

Теперь строим гистограмму используя корректировочное число автобусов большей вместимости.

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08

При организации движения автобусов на городских маршрутах необходимо иметь резерв в количестве не менее 5% от общей потребности и не всегда предприятия и объединения могут направлять на маршрут то количество автобусов, которое соответствует максимальной расчетной потребности в час «пик». В связи с этим в часы максимального спроса может появиться дефицит автобусов, а фактическое их число определяется из условия

,

где - максимальное расчетное число автобусов;

Кдеф - коэффициент дефицита.

=28*0.92=26 автобусов

В соответствии с этим числом автобусов проводится линия "максимум", автомобиле-часы лежащие выше этой линии, характеризуют дефицит подвижного состава.

В часы спада пассажиропотока (дежурного движения) потребность в автобусах на маршруте определяется не размерами пассажиропотока, а максимально допустимым интервалом движения Jmax:

= 5 автобусов

Количество автобусов, которое нужно иметь на маршруте для обеспечения максимальных интервалов движения в заданных пределах

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08
фиксируется линией «min».

Теперь строим график расчётного распределения автобусов по часам периода движения, для автобуса малой вместимости.

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08

 

 


Далее строим график промежуточного распределения автобусов малой вместимости.

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08

 

Вот так выглядит конечный график промежуточного распределения автобусов малой вместимости.

Изм.
  Лист Дата Подпись № документа Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КР.190701.ТПП.08

Ачсут = 282 часов


Дата добавления: 2015-01-19; просмотров: 28; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2022 год. (0.068 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты