КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Механизм защиты национальных экономических интересов.При реформировании эк-ки с учетом рын. требований в качестве самостоятельной выделилась функция государства по защите эк. безопасности страны. Рыночные механизмы не содержат в себе эту функцию. Предприниматель должен защищать интересы своей фирмы, а не нац. интересы страны в области экономики. Как правило, эк. интересы каждой фирмы не противоречат нац-ым интересам страны Однако такие противоречия могут возникать. Например, рыночные механизмы делают выгодным создание экологически вредных производств, а государству - нет. И наоборот, исходя из требований рынка некоторые виды продукции явно выгоднее импортировать. Механизм обеспечения эк. безопасностидолжен представлять собой систему процедур и эк. инструментов, позволяющих государству эффективно осуществлять свою функцию защиты эк. безопасности России. В ходе формирования этого механизма должны быть четко установлены обязанности федеральных органов исполнительной власти и органов власти субъектов РФ по защите эк. безопасности страны и действовать на всех стадиях эк. деятельности государственных органов: при анализе и прогнозировании соц-эк. развития страны, разработке и утверждении гос. бюджета, принятии важнейших нормативных актов и правительственных решений и др. Согласно гос-ой стратегии эк. безопасности объектом ее реализации являются след. нац. интересы РФ в области экономики: в сфере производства - способность экономики функционировать в режиме расширенного воспроизводства в условиях минимальной зависимости от внешнего воздействия. В стране должны быть достаточно развиты отрасли производства, имеющие жизненно важное значение для функционирования государства, в том числе оборонной отрасли промышленности; также необходимо поддерживать научный потенциал страны и сохранять ведущие отечественные научные школы. в соа сфере — приемлемый уровень жизни населения при социально допустимом уровне бедности, имущественной дифференциации и безработице, доступность для населения образования, культуры, мед. обслуживания; в сфере финансов идеи, обращения—устойчивость финансовой и банковской систем, отлаженность бюджетной системы, нормализация финансовых потоков и расчетной системы, устойчивость нац валюты, снижение внешнего и внутреннего гос. долга; в сфере управления—обеспечение гос. регулирования эк-их процессов, способного гарантировать нормальное функционирование рыночной экономики, а также эк-кие условия, исключающие криминализацию общества и всех сфер хоз. и фин. деятельности.
Необходимы параметры, количественно оценивающие состояние экономики с позиций обеспечения национальных интересов: индикаторы эк. безопасностии их пороговые значения. Пороговые значения безопасности можно охарактеризовать системой критериев общехозяйственного, социально-эк. и фин.-эк. плана как предельно допустимый уровень снижения:
Т.о., пороговые значения индикаторов эк. безопасности—это количественные параметры, характеризующие существенные черты состояния и развития какой-либо сферы экономики, выход за пределы которых угрожает нац. интересам страны в данной сфере. Экономическая безопас-ность на макроуровне может характеризоваться такими показателями:
- объем ВВП; - доля в ВВП инвестиций в основной капитал; - доля в ВВП расходов на оборону; доля в ВВП затрат на гражданскую науку; доля инновационной продукции в общем объеме промышленной продукции; доля машиностроения и металлообработки в промышленном производстве; доля лиц с денежными доходами ниже прожиточного минимума; соотношение доходов 10 % наиболее обеспеченного и 10 % наименее обеспеченного населения; уровень безработицы (в % к экономически активному населению в среднегодовом исчислении по методологии Мин.Опл.Труда); уровень монетизации (в % к ВВП); внешний долг (в % к ВВП); внутренний долг (в % к ВВП); доля расходов на обслуживание гос. долга (в % к общему объему расходов федер. бюджета); - дефицит федер. бюджета (в % к ВВП); - уровень инфляции; объем золотовалютных резервов; - доля продовольствия, поступившего по импорту в общем объеме продовольств-х ресурсов, и др. Не менее важно качественное описание пороговых значений, тем более что не все угрозы могут быть достаточно полно раскрыты количественно (например, поведение населения, риски, решения олигархических групп, действия зарубежных партнеров, и т.д.). Опираясь на получаемую с их помощью информацию, корректируется макроэкономическая политика по конкретным параметрам. Пороговые значения эк.безопасности на макроуровне, применяются при анализе и оценке итогов соц.-эк. развития страны, а также разработке СС и ДС прогнозов. Такой же порядок должен быть установлен и при рассмотрении проекта гос. бюджета. В комплекте с бюджетом, представляемым правительством Федеральному собранию РФ, должен содержаться сценарный анализ вероятных угроз и соотношения параметров соц-эк. развития России, вытекающих из проекта гос. бюджета и пороговых значений. Экспертизу с позиции эк. безопасности должны проходить важнейшие законопроекты по эк. вопросам, постановления правительства. Механизм обеспечения эк. безопасности должен базироваться на: > постоянном мониторинге показателей угроз эк. безопасности; > обязательной оценке их состояния в сравнении с пороговыми критериями при принятии основных управленческих решений в области экономики; > разработка комплекса мер и предложений по их реализации, обеспечивающих нейтрализацию угроз эк. безопасности.
15.Роль ж/д в обеспечении экономической безопасности. Транспорт образно называют кровеносной системой страны и её экономики, связывающей в единое хозяйственное пространство предприятия и отрасли н/х. Транспорт связывает республики, края, области и районы страны, обеспечивает потребность н/х в перевозках грузов и людей в передвижении. Транспорт является составной частью всех стадий производства продукции предприятий отраслей н/х. Транспорт представляет собой связующее звено между производителями и потребителями товаров, продукции, услуг. Без этого звена рынок и рыночные отношения невозможны. Нарушения в работе этого связующего звена могут привести к серьёзным последствиям для экономической безопасности страны. От слаженной работы транспорта зависит экономическая и технологическая эффективность и функционирование отраслей промышленности, с/х, деят-ть всех структур с различной формой собственности. В конечном счёте, транспорт обеспечивает жизнеспособность и жизнедеятельность общества, государства и его экономические отношения и взаимодействия с транспортом и н/х стран ближнего и дальнего зарубежья. Назначение транспорта состоит в том, чтобы перемещать продукцию из сферы матер-го произв-ва в сферу потребления, обеспечивая тем самым непрерывное общественное воспроизводство. Ж/д тр-рт оказывает большое влияние на сокращение производственных запасов и ускорение оборачиваемости оборотных средств. В связи с этим особенно важное значение имеет рост скорости движения на ж/д и др. видах тр-рта. Значение ж/д тр-рта в социальной сфере проявляется в обеспечении необходимого уровня социальной защиты работников ж/д тр-рта, которые составляют значительную часть трудоспособного населения страны. Социальная политика на федеральном ж/д тр-рте обеспечивает стабильность в трудовых коллективах, социальное партнёрство и согласие, является основой устойчивой работы отрасли. Работники тр-рта участвуют в создании общественного продукта и национального дохода страны. Продукция тр-та, реализуемая в процессе перевозки, является источником доходов. Доходы покрывают эксплуатационные расходы и являются источником накопления. Главная задача федерального ж/д тр-рта – обеспечить платёжеспособный спрос на перевозки и рентабельное функционирование в условиях не преодолённого финансового кризиса и активных инфляционных процессов в государстве.
|