КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
ХОДОВА ЧАСТИНА
ПРИЗНАЧЕННЯ, ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА І
ПРИНЦИП РОБОТИ ПІДВІСКИ
Підвіскапризначена для пом'якшення поштовхів і ударів, які сприймаються корпусом машини, при русі по нерівній дорозі чи місцевості.
У якості системи підресорювання машини служить незалежна торсіонна підвіска з високими параметрами плавності ходу.
Підвіска - незалежна торсіонна. Пружний елемент - торсіонний вал.
Амортизатори:
- тип - гідравлічні телескопічні двостороннього дії;
- розташування - в підвісках перших і шостих катків;
- рідина, що заправляється суміш: трансформаторне масло - 50%, турбінне масло - 50%.
Підвіска складається:
- 12 балансирів;
- 12 торсіонних валів;
- 12 кронштейнів підвіски;
- 4 гумових опори;
- 4 пружинні опори;
- 4 гідравлічні амортизатори.
Принцип роботи елементів підвіски полягає в наступному. Наїжджаючи на перешкоду, опорний каток опускається чи піднімається, відповідно відбувається відносне скручення торсіонного валу, а також переміщення поршня в циліндрі тідравлічного амортизатора, встановленого на цьому катку бортового листа і днища машини.
Якщо швидкість переміщення катка, а значить, і поршня гідроамортизатора порівняно невелика, то робоча рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через дросельні отвори поршня, не відкриваючи клапанів. Завдяки опору, створюваному при перетіканні робочої рідини, коливання катків передаються на корпус зі зменшеною швидкістю і розмахом.
ОПЕРАЦІЙНА КАРТА №1:
ХОДОВА ЧАСТИНА
| Найменування робіт | Вказівки по виконанню робіт і застосовувані експлуатаційні матеріали |
| 1. Змазати шийки і втулки труб балансира | Дванадцять точок змазки 10. Дозаправити змазку солідол "С" з допомогою шприц- преса в кожну точку змазки до виходу її із лабіринтового ущільнення або до значного збільшення опору прокачуванню шприц-перса. В шийки і втулки передніх труб балансирів дозаправляти змазку через кожні 1200. .. 1300 км пробігу при черговому ЩО і кожному ТО- 1 і ТО 2 |
| 2. Дозаправити змазкою опорні катки | Дванадцять точок змазки 8. Дозаправку проводити шприц-пресом до виходу змазки солідол "С" із лабіринтового ущільнення чи до значного збільшення опору прокачуванню шприц-перса |
| 3. Дозаправити змазкою направляючі колеса | Дві точки змазки 7. Дозаправку проводити шприц-пресом до виходу змазки солідол "С" із лабіринтового ущільнення чи до значного збільшення опору прокачуванню шприц-перса |
| 4. Дозаправити масло в підтримуючі катки | Шість точок змазки 9. Дозаправку проводити шприцом до виходу масла із заправочних отворів |
| 5. Дозаправити змазкою механізм натяжки гусениці | Дві точки змазки 6. Дозаправку проводити шприцом до рівня заправочного отвору |
| 6. Дозаправити змазкою верхні провушини гідроамортизаторів | Чотири точки змазки 11. Дозаправку проводити шприцом |
| 7. Провірити натяг гусениці і, при необхідності, натягнути | Проводити не рідше, ніж через 1200. ..1300 км пробігу, суміщаючи з черговим ТО. Операційна карта №2 |
ОПЕРАЦІЙНА КАРТА №32:
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 127; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |