КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Взаимодействие РЭО с другими системами ЛА. ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4
Радиоэлектронное оборудование является, как правило, датчиками информации, которая после обработки используется для управления ЛА, а также системы ЛА. В качестве примера рассмотрим навигационный комплекс КН-23, уст; нашивавши на самолетах МиГ-23 М. Он выполнен на базе аналогового вычислителя системы РСБН-6С. Структурная схема комплекса изображена на Рисунке 1.1.
Рисунок 1.1
В комплекс входят: РСБН-6С – радиотехническая система ближней навигации с аналоговым вычислителем, СВС – система воздушных сигналов АФС - антенно-фидерная система ДВС-10 - датчик воздушной скорости ДВ-ЗОМ - датчик высоты ИКВ - инерциальная курсовертикаль ДИСС-7 - доплеровский измеритель скорости и угла сноса САУ - система автоматического управления НПП - навигационно-пилотажный прибор КПП – командно-пилотажный прибор ППД-2 – прибор, показывающий дальность
РСБН-6С получает: - взаимодействуя через АФС с наземным радиомаяком получает информацию об азимуте θ самолета относительно радиомаяка и наклонной дальности до него Д. - с ДВС-10 – воздушную скорость VВ ЛА - с ДИСС-7 - значение полной путевой скорости W и углов сноса в вертикальной α1 и горизонтальной α2 плоскостях - с ДВ-ЗОМ - барометрическую высоту полета HБ - с ИКВ текущий курс ψТЕК, угол крена φК, угол тангажа γТ
РСБН-6С обрабатывает все эти сигналы, вычисляет заданный курс полёта ψЗАД и выдает: - на САУ: - отклонение от линии заданного пути по курсу ∆ψ=ψЗАД-ψТЕК; - по тангажу ∆γ=γЗАД-γТЕК; - по высоте ∆H=HЗАД–HТЕК. - на НПП: текущий курс ЛА ψТЕК, заданный курс ψЗАД, азимут относительно наземного радиомаяка θ, курсовой угол радиомаяка КУР. - на приборе, показывающем дальность, ППД-2 индицируется значение дальности до наземного радиомаяка. - на КПП: значение отклонения от заданной высоты ∆H
Заключение: Таким образом, мы рассмотрели состав и назначение РЭО летательного аппарата. Конкретно с работой отдельных средств РЭО мы более подробно ознакомимся на последующих занятиях. В целом РЭО ЛА занимает большой объем как в численном, так и в стоимостном выражениях и довольно сложно по конструкции и взаимодействию каскадов и узлов. Поэтому от того, как вы будете относиться к изучению этой техники, зависит каких специалистов получат ВВС нашей страны.
|