Назначение, ТТД радиостанций, устанавливаемых на ЛА

Для обеспечения командной связи на самолетах истребительной, бомбардировочной и транспортной авиации устанавливаются командные радиостанции, которые обеспечивают радиосвязь экипажей как с командными пунктами, так и с самолетами.

Эти радиостанции, как правило, многоканальные и позволяют осуществлять беспоисковую и бесподстроечную радиосвязь.

Работают они в УКВ и ДЦВ диапазонах, поэтому дальность их действия определяется пределами радиовидимости.

При связи с наземными командными пунктами максимальная дальность действия составляет 360-400 км при высоте полета самолета 1000 м.

Командные радиостанции, как правило, маломощные. Их выходная мощность составляет 5-30 Вт.

На самолетах истребительной авиации устанавливается один комплект радиостанции, что обеспечивает ведение двусторонней симплексной радиосвязи. Симплексная связь – прием корреспондента и ответная передача ему ведутся на одной и той же частоте связи путем переключения приемопередатчика из режима «Прием» в режим «Передача».

Радиостанции рассчитаны на использование типовых авиационных гарнитур с ларингофонами типа ЛА-5 и высокоомными телефонами типа ТА-56М.

На одноместных самолетах гарнитура подключается непосредственно к пульту управления радиостанцией, на многоместных – через СПУ.

Командные радиостанции рассчитаны на ведение связи при различных расстояниях между корреспондентами, т.е. при различных значениях напряженности поля на входе приемника, при этом на выходе приемного устройства должно поддерживаться постоянство напряжения, обеспечивающего нормальную работу телефонов. Это обеспечивается применением АРУ.

Для освобождения экипажа от прослушивания шумов и помех во время дежурного приема при отсутствии на входе приемника несущей частоты сигнала в современных радиостанциях предусмотрено включение подавителя шумов ПШ. Приемный тракт автоматически открывается с момента сигнала и автоматически закрывается при его отсутствии. ПШ включается экипажем на пульте управления.

Управление радиостанциями осуществляется экипажем и состоит из следующих основных операций:

- включение и выключение;

- выбор одного из заранее настроенных каналов связи;

- переключение радиостанции в режим передачи и обратно в режим приема.

Дополнительными операциями являются:

- регулировка громкости;

- включение и выключения подавителя шумов.

Питание радиостанции осуществляется от централизованной сети самолета переменным напряжением 115 В с частотой 400 Гц и постоянным напряжением 27 В ± 10 %.

Командные радиостанции обеспечивают работу в различных климатических условиях:

- при температуре окружающей среды –60˚С;

- при влажности до 98 %;

- при атмосферном давлении, соответствующем высотам от 0 до 20 км;

- при вибрациях от 5 до 300 Гц и ударных перегрузках до 5 g.

При этом при работе на высотах обеспечивается принудительный наддув от самолетной системы, обеспечивающей давление внутри станции не ниже 400 мм рт. ст., давление внутри в наземных условиях 760 мм рт. ст. На высоте 20 км – 41,1 мм рт. ст.

Для поддержания постоянства температуры применяется принудительный обдув воздухом также от воздушной системы самолета.

Командные радиостанции, устанавливаемые на отечественных самолетах, различаются по типам: РСИУ-3, РСИУ-4, РСИУ-5, Р-802, Р-832М, Р-862 (таблица 1)

Таблица 1 ТТД основных отечественных радиостанций

Радиостанции РСИУ-3, РСИУ-4 устанавливались на самолетах 1-го поколения. В послевоенные годы стали заменяться радиостанцией РСИУ-5. В 70-х годах стала серийно выпускаться и устанавливаться на самолеты радиостанция Р-832М. В настоящее время выпускается радиостанция Р-862, т.е. примерно через десять лет, начиная с 60-х годов, происходит смена типа радиостанций на новые.

В результате ВВС получают качественно новые радиостанции, у которых:

- внедряется новый диапазон ДЦВ;

- увеличивается количество волн связи;

- появились новые виды сигналов, что увеличивает быстродействие, скрытность связи, помехозащищенность;

- появляется встроенная система контроля;

- имеется возможность автоматического контроля параметров специальными системами.

Радиосредства стали конструироваться с применением транзисторов, микромодулей, интегральных схем, и в результате необходимость применения электронных ламп и навесного монтажа практически отпала, что привело к:

- уменьшению веса;

- увеличению надежности;

- уменьшению потребления энергии;

- уменьшению затрат на техническую эксплуатацию.

Командные радиостанции рассчитаны на ведение двусторонней связи с использованием амплитудной модуляции несущей частоты передатчика (рисунки 1.1 и 1.2)

Рисунок 1.1 Спектральный вид сигнала

Рисунок 1.2 Эпюра сигнала, излучаемого в эфир

Выпускаемые сейчас радиостанции Р-832М и Р-862, кроме передачи сигнала с амплитудной модуляцией, используют режим передачи телекодовой информации в режиме частотной телеграфии.

При работе в этом режиме на станцию поступает сигнал 0 или 1, которые следуют в последовательности, определяемой специальной аппаратурой (рисунок 1.3).

При поступлении сигнала 0 радиостанция излучает несущую одной частоты, при поступлении сигнала 1 – другой частоты.

Рисунок 1.3

Передав сигнал, станция переходит в режим приема, принимает ответную информацию, превращает ее в видеоимпульс и подает в специальную аппаратуру для расшифровки.

При работе радиостанции со старым парком радиосвязной аппаратуры используется широкополосной тракт приемника, а с новым парком – узкополосный тракт.

Таблица 2 Основные тактико-технические характеристики Р-862