КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Способы разработки грунта скреперами. Схемы разработки грунта при строительстве каналов. Определение средней дальности возки грунта.При прииводстве работ скреперами следует учитывать следующие факторы: -грунтовые условия-скреперы плохо работают на сухих и сыпучих грунтах и тяжелоглинестых грунтах, не могу использоватся в грунтах с крупными каминистыми включениями, при наличии крупных корней и пней. -влажность грунта- на влажных и липих грунтах коэффициент наполнения снижается до 0.3-0.5, при наличии грунтовых вод, скреперы применять нельзя. -Дальность возки. -уклоны пути постности и выездов из выемки и на насыпь -размеры выемки и насыпи-скрепер должен иметь ширину режущей кромки не болие гирины разрабатываемой выемки по дну и свободно размещатся по ширине насыпи с запасом не менее 0.5м с каждой стороны. -достаточность места для маневрированияскрепера в пределах выемки и на насыпи с учётом практического значения радиуса поворота. Дальность перемещения грунта- для прицепных скреперов до 400…800 м, для самоходных до 3000м.При больших дальностях возки выгоднее применять быстроходные самоходные скреперы. Разработка грунта в выемке возможна двумя способами-продольным и поперечным. Последний применяют при ширине выемки, достаточной для набора грунта. При строительстве земляных сооружений большой протяжённости(каналы, дамбы, дороги) рабочие передвижения скреперов возможны по одной из следующих схем: по кольцевой, по восьмёрке, по змейке. При движении по кольцевой схеме скрепером обычно отсыпаю грунт на там же по длинне участке выемки, на котором ведётся его разработка. Протяжённые выемки и насыпи небольшой ширины целесообразно выполнять при движении скреперов по восьмерке или по змейке. При этом уменьшается крутизна поворота в гружённом состоянии, и повороты выполняются переменно в разные стороны, а не всё время в одну как при движении по кольцевой схеме. Последнее очень важно для более равномерной нагрузки и износа ходовой устройств тягача.
|