Оборудование для обслуживания леток. Уборка продуктов плавки.

Лётка — отверстие в металлургических плавильных печах для выпуска расплавленного металла, штейна или шлака.

Применяется прежде всего в доменных, ферросплавных и электродуговых печах, вагранках. Используется для выпуска чугуна или шлака. Обычно в печи делают до четырёх лёток.

Чугунная лётка обычно представляет собой горизонтальный или наклонный канал прямоугольного сечения в огнеупорной кладке горна печи. Расплавленный чугун из лёток сливается в главный чугунный жёлоб, расположенный на литейном дворе.

Шлаковая лётка — обычно расширяющееся наружу горизонтальное отверстие круглого сечения в огнеупорной кладке горна печи. Периодический выпуск верхнего шлака из лётки производят в периоды между выпусками чугуна.

Продолжительность выпуска продуктов плавки в пределах часа, тогда как время закрытия лётки измеряется секундами. После каждого выпуска лётки заделывают огнеупорной заделочной массой. Ранее в качестве массы использовалась глина, в настоящее время применяются специальные кварцитовые или высокоглиноземистые безводные массы с синтетическим связующим.

На современных печах после окончания выпуска лётка забивается специальной машиной или «пушкой» с гидравлическим или электрическим приводом.

Гидравлическая машина закрытия чугунной лётки включает механизм поворота и механизм прессования. Поворот машины осуществляется при помощи гидроцилиндра поворота и рычажной системы. Гидроцилиндр прессования выдавливает лёточную массу в лётку.

Для шлаковых лёток применяется шлаковый стопор, также оснащенный пневмоприводом или электроприводом. Гидроаппаратура, электрические кабели защищаются от высокой температуры кожухами. Для вскрытия лётки применяется буровая машина с перфоратором, которая пробуривает лётку за несколько минут. Управление всеми механизмами и машинами на литейном дворе осуществляют дистанционно с пульта управления.

В электрических плавильных печах лётки устраивают в виде эксцентрического отверстия в поду, чтобы уменьшить попадание азота и шлака в жидкую сталь.

Выпущенные из печи продукты плавки направляются на дальней шую переработку: чугун - на разливку в чушки на разливочной машине, шлак - на грануляцию, доменный газ - на очистку.

Побочные продукты – шлак и доменный газ. С шлака производят цемент, шлаковату. Доменный газ применяют как топливо для подогрева воздуха, подаваемого в доменную печь.

Выпуск шлака производится в шлаковозные ковши, очищенные от остатков шлака, покрытые известковым порошком. Использование шлаковозных чаш имеющих трещины запрещены. Выпуск шлака в ковши, а так же маневры с ковшами на постановочных путях происходит только после согласование диспетчера с составительной бригадой или при наличии светового разрешающего сигнала.

При сливе необходимо исключить попадание жидкого чугуна в шлаковозные ковши.

Верхний шлак выпускается по мере его накоплении в горне. Учёт по выпуску шлака ведётся по верхнему и нижнему шлаку отдельно.

Шлаковоз для перевозки жидкого шлака состоит: ковш, лафет, опора ковша, ходовой тележки, механической кантовки ковша. Неисправность оборудовании шлаковозов не допускается.

При наливе шлака, подъезды к желобам должны быть сухими, а в зимнее время года постоянно очищается от снега и льда. При очистки путей участок должен быть ограждён, а при плохой видимости на границах участка должны стоять сигнальщики. Работа ближе 15 м от налива ковшей запрещены.

Чтобы оградить локомотившика от расплескивающегося шлака первый шлаковоз от локомотива заполняют на половину или перед локомотивом ставят вагон балласта прикрытием. Езда на тележках ковшей запрещена.

Скорость движения шлаковозов с жидким чугуном через стрелки, переезды и другие сооружения устанавливается администрацией предприятия в зависимости от местных условий. Содержаний, эксплуатация и порядок движения должен соответствовать правилам технической эксплуатации железнодорожного транспорта предприятия и системы Министерства чёрной металлургии Российский федерацией.