Эксплуатация тепловых сетей, методы обнаружения повреждений.

Организация и строительство тепл.сетей осущ-ся согласно СНиП 41.02-2003. До начала строительства д.б.решены след.вопросы: 1)проектная документация; 2)обеспечение материалами; 3)конструкционными деталями; 4)финансами.

Каждая характерная точка осн.трассы (местоположение раб.камер, углов, поворотов, запорных арматуры) д. иметь привязку в 3-х точках на местности. Перенесение в натуру проектных наметок производится с помощью невелира или теоделита. От зданий теплотрасса отодвигается на 5 м., от транвайных путей на 2м., от деревьев на 2м., от кустарников на 1м. Для централизованного теплоснабжения городов, поселков применяют 2-х трубные теплосети с параметрами теплоносителя (воды) Р_у £1,6 МПа, t £150°С. подающий трубопровод,как правило,распологается справа,а обратный слева по ходу теплоносителя. При выборе трассы по территории городов, насел.пунктов, теплопроводы нельзя прокладывать в подвальных помещениях,жилых и нежилых зданиях. В жилых зданиях разрешается прокладывать теплопроводы Æ<300мм. Æтрубопровода для наружных сетей д.б. не < 50мм,а для ответвлений не<25мм. Трубопроводы по способу прокладке бывают: наружные и подземные. Наружные теплопроводы более экономичнее, долговечны и ремонтно пригодные по сравнению с подземными. При выборе трассы необходимо руководствоваться в первую очередь усл.надежности теплоснабжения и безопасности работы, обслуживающего персонала и населения. По усл. безопасности тепл.сетей не допускается прокладка труб-вода в общих каналах совместно с теплопроводами труб для подачи сжиженного газа, О₂, жид.теплоносителя (нефти),легковоспламеняющих жид.,ядовитых газов,а так же трубопроводов канализации. Согласно СНиП углубление теплосетей от поверхности земли или дорожного покрытия д.б не <0,5м. На проезжих частях дорог выступы не допускаются(канализации,люки или др.арматура); на непроезжей части допускаются выступы люков, камер, арматуры до 0,4м. Для облегчения дренажа все теплопроводы строятся с уклоном к горизонту не < 0,02°, не имеет значения в какую сторону он будет. По трассе тепл.сетей всегда строится профильный чертеж на кот.наносятся планируемые (красный цвет) и осуществленные (черный цвет) участки, отметки земли,уровень грунтовых вод. Коррозионные разрушения приводят к образованию порывов в трубопроводах, повреждения м.б. обнаружены по наличию парения(особенно это заметно зимой,когда место прорыва начинает парить),так же обнаружить прорыв можно по увлажненому месту,когда земля над трубопроводом влажная; при провыве происходит понижение давления, по наличию воды в камерах.