Назначение, принцип действия и измеряемые параметры газоанализатора.

1.1.2.4 Газоанализатор "Автотест-02.02"

Диапазон измерений:

-концентрации оксида углерода СО, % 0 – 7

-концентрации углеводородов СН, ppm 0 – 3000

-концентрации СО₂, % 0 – 16

-концентрации О₂, % 0 – 21

Числа оборотов вала двигателя, мин^-1 0 – 8000

Температуры масла, ˚С 0 - 125

Основная относительная погрешность:

каналов измерения СН,СО, О_{2 ,} % ± 6

канала измерения числа оборотов, % ± 2,5

температуры масла, ˚С ± 2,0

Время установления показаний, с, не более

СН,СО, СО₂ 30

О₂ 60

Габаритные размеры, мм 330х100х290

Масса, кг, не более 4,5

Электропитание, В 12±2 / 220±22

Потребляемая мощность, Вт 20

2.3.20 Измерить содержание токсичных веществ в отработавших газах ТС.

Проверка токсичности отработавших газов ТС с бензиновыми двигателями производится оператором ПЭВМ с помощью газоанализатора "АВТОТЕСТ" следующим образом:

1) включить питание прибора.

На индикаторе появится сообщение:

Прогрев прибора продолжается не более 10 мин.

Затем в течение 1 мин. производится коррекция нуля:

после чего на несколько секунд появится надпись:

Примечание – Если прибор не подключен к диагностической сети, последние два сообщения не появятся, а прибор перейдет в режим работы не поддерживающий возможности передачи результатов измерений на ПЭВМ. В этом случае проверьте правильность подключения прибора к сети диагностического контроля.

2) Кнопкой КОРРЕКЦИЯ 0 изменяется значение редактируемой цифры Гос. номера автомобиля, кнопкой РАБОТА/ПАУЗА осуществляется переход к редактированию следующей цифры.

3) Нажать дважды кнопку ПЕЧАТЬ на передней панели прибора.

4) На индикаторах появится надпись:

5) Контролеру-эксперту установить пробозаборник прибора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (до упора - пружинного фиксатора).

Подключить к разъему "Тахометр" прибора кабель датчика тахометра, зажим которого закрепить на высоковольтном проводе одного из цилиндров ТС.

6) Затем контролеру-водителю запустить двигатель и установить минимальную частоту вращения вала двигателя (800±50 об/мин) и проработать в этом режиме не менее 20 с.

Контролеру-эксперту нажать кнопку РАБОТА. При этом на индикаторах появится прогресс-индикатор, отображающий процесс анализа содержания оксида углерода и углеводородов в отработавшем газе при минимальных оборотах:

После окончания работы прогресс-индикатора на индикаторных табло появятся сообщения:

7) Контролер-водитель должен установить повышенную частоту вращения вала двигателя (3000±100) об/мин и проработать в этом режиме не менее 15 с.

Контролеру-эксперту нажать кнопку РАБОТА. При этом на индикаторах появятся сообщения:

Нажать кнопку РАБОТА, на индикаторах отобразятся результаты измерения:

После окончания работы прогресс-индикатора на индикаторных табло появятся сообщения:

Произвести измерение температуры масла двигателя, для этого необходимо:

-вынуть указатель уровня масла из отверстия блока цилиндров двигателя;

-вставить в отверстие на необходимую глубину датчик температуры, зафиксировав положение ограничителем (рис.2 б);

-на индикаторе будет высвечиваться измеренное значение температуры масла.

Конструкция датчика предусматривает подключение его к включенному прибору. После каждого измерения необходимо очистить датчик от масла (протереть безворсовой тканью, смоченной в бензине).

Внимание: Датчик масла после измерения имеет повышенную температуру. Неосторожное обращение может привести к ожогу!

Для передачи результатов измерения нажать кнопку РАБОТА, после чего все результаты измерений автоматически будут переданы на ПЭВМ контролера-оператора. На индикаторе прибора появится сообщение “УСТАНОВКА СВЯЗИ”, через 3 секунды – “ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ”, через 2 секунды –"НОМЕР АВТО: 000". После передачи результатов прибор готов к следующему измерению.

Если по какой-либо причине связь прибора с ПЭВМ оператора будет нарушена, то на индикаторе прибора появится сообщение:

В течение 25 секунд прибор будет находиться в ожидании связи. Если связь не восстановиться, то прибор перейдет в режим работы не поддерживающий возможности передачи результатов измерений на ПЭВМ. В противном случае результаты измерений будут переданы на ПЭВМ оператора, а прибор предложит ввести номер следующего проверяемого транспортного средства.

По завершению измерений контролеру снять датчик тахометра с высоковольтного провода, достать пробозаборник из выхлопной трубы ТС и закрепить его на прежнем месте.