Система питания дизельного двигателя. Система питания дизельного двигателя предназначена для подачи очищенного воздуха и порций топлива в цилиндр двигателя

Система питания дизельного двигателя предназначена для подачи очищенного воздуха и порций топлива в цилиндр двигателя. В отличие от системы питания карбюраторного двигателя, в дизельном двигателе приготовление горючей смеси происходит непосредственно в цилиндре, а воздух и топливо подаются по отдельности. Рассмотрим устройство (Рисунок 3) и принцип работы системы питания дизельного двигателя.

Рисунок 3. Система питания дизельного двигателя.

1. воздушный фильтр;
2. сливная трубка;
3. форсунка;
4. топливопровод высокого давления;
5. фильтр грубой очистки топлива;
6. фильтр тонкой очистки топлива;
7. датчик указателя уровня топлива;
8. топливомерная трубка;
9. топливные баки;
10. расходный кран;
11. сливной кран;
12. топливоподкачивающий насос;
13. трубка перепуска топлива;
14. топливный насос высокого давления;

Во время работы дизельного двигателя топливо из топливного бака 9 подается в фильтр грубой очистки топлива 5, где отделяются все крупные примеси. Пройдя фильтр грубой очистки, топливо засасывается подкачивающей помпой 12 в фильтр тонкой очистки, затем в топливный насос высокого давления 14. Топливный насос под давлением через топливопровод высокого давления 4 подает топливо к форсункам 3, форсунки распыляют топливо в камеру сгорания. Перепускная трубка 13 служит для отвода излишек топлива, поданного подкачивающей помпой. Излишки топлива подаются во впускную часть подкачивающей помпы. Топливо, просочившееся через зазоры форсунок, отводятся в фильтр тонкой очистки через сливную трубку 2.