Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



I. Расчетные схемы и опасные зоны




Читайте также:
  1. D. работы без схемы строповки
  2. АНАЛИЗ И ПРИЧИНЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА. ОПАСНЫЕ ЗОНЫ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ.
  3. Аттестация рабочих мест по условиям труда. Опасные и вредные производственные факторы на рабочем месте работников, обслуживающих станционное оборудование связи
  4. АЭС. Основные схемы.
  5. Безопасные методы освобождения пострадавшего от действия электрического тока.
  6. Билет 1. Циклический алгоритм. Блок-схемы циклов с предусловием, с постусловием и цикла с параметром. Программирование циклического процесса
  7. Билет 9. Линейный алгоритм. Графические элементы для создания блок-схемы алгоритма. Запись арифметического выражения в языке программирования.
  8. Бункерные загрузочные устройства. Схемы. Область применения.
  9. Ведомые сетью инверторы на тиристорах (на примере трехфазной однополупериодной схемы, анализ, временные диаграммы).

БИЙСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ

ИНСТИТУТ (филиал) ГОУ ВПО

«Алтайский государственный

Технический университет

им. И.И. Ползунова» (БТИ АлтГТУ)

Ул. Трофимова, 27, г. Бийск, 659305

тел.(3854)252909, факс:(3854)252486

E-mail: info@bti.secna.ru

 

КАФЕДРА РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

 

УТВЕРЖДАЮ:

Заведующий кафедрой «РД»

докт. техн. наук, пофессор Жаринов Ю.Б.

 

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА

«МЕТОДИКА РАСЧЕТА ДЕФОРМИРОВАНИЯ, ОЦЕНКА ПРОЧНОСТИ И ПРОЧНОСТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ»

Методическое пособие

 

Дисциплина СД.02 – Динамика и прочность РД

Специальность 130400 – Ракетные двигатели

Специализация 130409 – Высокотемпературные установки и технологии.

 

 

Разработал

заведующий кафедрой «Техническая Механика»

докт. техн. наук, пофессор Казанцев В.Г.

 

Бийск 2009

Введение

 

Настоящая методика основана на параметрических численных исследованиях напряженно-деформированного состояния крупногабаритных изделий сложной формы, проведенных методом конечных элементов, полуаналитическим методом конечных элементов (действие массовых сил), методом граничных интегральных уравнений, а также на зависимостях, полученных при отработке прочности натурных изделий с плоскими и нависающими торцами.

К рассмотрению предлагаются восемь типовых расчетных схем (РС) крупногабарит-ных РДТТ с зарядами, имеющими различия в размерах, строении внутренней перфорации канала, в схемах крепления с корпусом, геометрии торцов – нависающие куполообразные или плоские, отличающиеся по уровню и действию на них внешних нагрузок. Предлагаемые Р-схемы представляют собой далеко не полный перечень разнообразия форм зарядов, однако могут считаться типовой, базовой основой, позволяющей развить навыки прочностного расчета и проектирования РДТТ различного класса и назначения.

 

I. Расчетные схемы и опасные зоны

Перед началом изучения деформирования и прочности конкретного двигателя необходимо дать оценку особенностям его конструкции, выделяя с точки зрения прочности, опасные зоны заряда. Базируясь на опыте отработки прочности крупногабаритных изделий, на рисунке 1 указаны основные конструктивные несовершенства, наиболее часто встречающиеся в РДТТ и выделенные нами как «опасные зоны».



 

Рисунок 1 – Опасные зоны заряда для основных случаев нагружения РДТТ.

Цилиндрическая часть канала заряда и зона скрепления заряда с корпусом в центральном сечении изделия (позиции Е и Ж); Зона выхода клеевого шва (позиция В); Вершины щелевых вырезов (позиция Г); Основания щелевых вырезов (позиция Д); Вершины выточек или выемок (позиция З).

 

Для проведения расчета деформирования и оценки прочности РДТТ необходимо выбрать расчетную схему, адекватно передающую напряженно-деформированное состояние реального изделия в опасных зонах для заданных условий нагружения.

Расчетной схемой заряда РДТТ называется упрощенное схематическое изображение конструкции, в которой присутствуют все конструктивные элементы заряда, влияющие на его деформирование и прочность, а элементы двигателя не влияющие на прочностные характеристики изделия удаляются из рассмотрения.

Методы сведения реальной геометрии к адекватной расчетной схеме изложены в курсе лекций «Динамика и прочность РД».

Использующиеся в расчетах прочности виды базовых типовых расчетных схем показаны на рисунке 2.



 

Рисунок 2 – Базовые типовые расчетные схемы.

а) Плоские торцы;

б) Раскрепленные торцы;

с) Скрепленные торцы.

 

 

При использовании настоящей методики для расчета действующих напряжений и деформаций необходимо подготовить следующие основные исходные данные (см. рисунок 2).

а – внутренний радиус, см;

b – внешний радиус, см;

L – длина цилиндрической части, см;

h – толщина корпуса, см;

tT – толщина ТЗП, см;

tf – толщина манжеты, см;

tL – толщина ЗКС, см;

S – размер технологического раскрепления, см;

E – модуль упругости, Мпа;

- коэффициент Пуассона;

- тангенциальный модуль упругости корпуса, Мпа;

EZ – осевой модуль упругости корпуса, Мпа;

- коэффициент Пуассона корпуса;

- плотность;

- коэффициент линейного расширения, 1/ 0С;

EL – модуль упругости ЗКС, Мпа;

ET – модуль упругости ТЗП, Мпа;

Tp – равновесная температура, 0С;

Tэ – среднеобъемная температура заряда, 0С.

 


Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 53; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2020 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты