БИЛЕТ 18

Вопрос

а) Реверсорслужит для изменения направления движения вагона путем изменения направ. тока в обмотках якорей тяг. двиг. Имеет пневмопривод, состоящий из цилиндра двухстороннего действия в средней нижней частей кот. имеется вырез из водило. Вохдух в раб. полости цилиндров подается из магистрали управления через вентили включ. типа. В цилиндр помещ. 2 поршня жестко закрепленных между собой штоком. В средней части штока имеется сухарь для водило возвратнопоступательгого движ. штока. При воздействии сжатого воздуха на 1-й из поршней за счет сухаря и водилы преобразуется вращение вала. Угол повор. 45 град. Имеет 2, позиции вперед и назад. Все переключения происходят при разобранной схеме. Поэтому в реверсоре примен. контакторы без дугогасительного устройства. Реверсор расположен справа вагона между 2 и 3 дверным проемом.

б) Управ-ние РК (реостатный контроллер).Управлять РК значит подавать напряж. на обмотки СДРК. Для подачи напряж. на обмотку возбуждения СДРК служит реле РВ-1 (реле времени). Задержка на отпадание якоря прим. 0,5 сек. Для подачи напряж. на якорную обмотку СДРК предназнач. реле СР-1 (стоп реле). Для реверсирования СДРК служит реле РР (реле реверсирования). В рабочих режимах (ход или тормоз) реле РВ-1 и СР-1 получают питание от 2-ого провод. В случае возврата РК на 1-ю позицию после разбора схемы катушки РВ-1 и СР-1 питание от батареи данного вагона. На ваг. 81с РР АКБ данного вагона.

Токопрохождение в рабочем режиме.

схема управления

→ ПС → РК1-17 → РР →

2пр → А2 → КЗБ-1 КЗБ-2 │ │ ЛК4 → СР-1 РВ-1 → ЗМ

→ ПП → РК6-18 → РР →

работа +Б → А-30 → СР → РРТ → РУТ → СДРК

возврат на 1-ю позиц. +Б → А-30 → ЛК-3 → РК-2-18 → ЛК-4 → СР-1 → РВ-1

Вопрос

а) Звуковой сигнал. в) пневмоприв. стеклоочистителя.Вспомог. магистраль предназнач. для управления работой стеклоочистит. и звукового сигнала. Питание стеклоочистит. осуществ. сжатым воздухом напорной магистрали через разобщительный краник, а питание звук. сигн. – через разобщительный краник и педальный клапан, располож. в кабине маш-та. Для подачи звуков. сигнала на головных вогонах установл. двухтональный сигнал, кот. крепится на спец. кронштейне, снизу, под лобовой частью вагона. На промеж. ваг. для подачи звуковых сигналов установ. свистки. При неисправном звук. сигнале поднижной состав эксплуатир. запрещается.

Вопрос

Передача вращающего момента от тягового двиг. на колесную пару.1- вал тягов. двигателя; 2- кулачок; 3- цапфа кулачка; 4-игольчатый подшипник; 5- вилка; 6- стяжные болты; 7- вилка другой полумуфты; 8- игольчатый подшипник; 9- цапфа кулачка; 10- кулачок; 11- вал малой шестерни;

12-большое зубчатое колесо; 13- колесная пара.