Перечень неисправностей и отступлений стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения

Запрещается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

(Схема расположения неисправностей на стрелочном переводе)

1 (2) - Разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;

3 -Отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины — в острие сердечника

4 -Выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной:

Ø на главных путях — 200 мм и более,

Ø на приемо-отправочных путях — 300 мм и более,

Ø на прочих станционных путях — 400 мм и более;

5 -Понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;

6 -Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм ; Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм;

7 -Излом остряка или рамного рельса;

8 -Излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);

9 -Разрыв одного контррельсового болта в одноболтовом
или обоих в двухболтовом вкладыше;

Необходимо предупреждать возникновение и развитие следующих неисправностей:

Ø неравномерность подбивки брусьев, особенно под стрелкой и крестовиной;

Ø нарушение в отводах подуклонки рельсов, вследствие чего рельсы скручиваются;

Ø выплески, разжижения балластного слоя, резких отступлений по уровню;

Ø неисправность корневого крепления;

Ø угон стрелочных переводов;

Ø укладку нетиповых скреплений под крестовиной;

Ø отбой переводной кривой;

Ø нарушение в размерах поперечного сечения балластной призмы.