Генераторы управления ДК-405К и НБ-110

Назначение и технические данные. Генераторы ДК-405К (ус­тановлены на электровозах ВЛ10 и ВЛ10у, выпуск до октября 1976 г.) и НБ-ПО (устанавливают с октября 1976 г.) предназна­чены для питания цепей управления, освещения и обмоток незави­симого возбуждения преобразователей НБ-436В.

Технические данные генераторов управления следующие:

ДК-450К НБ-110

Мощность кВт.......................................................... 4,5 8

Напряжение, В........... …………………………….. 50 64

Ток якоря, А............ ………………………………. 90 125

Ток возбуждения, А......... ……………………………… — 3,9

Частота вращения, об/мин .......................................... 990 990

Сопротивление обмотки якоря при

темпера­туре 20 °С, Ом.. ………………………………. 0,0226 0,0222

Сопротивление катушек полюсов

при температуре 20 "С, Ом:

главных........... ……………………………………….5,85 6,01

дополнительных ......... ……………………………… 0,01316

Класс изоляции обмоток:

остова............. ………………………………………….. F

якоря . .................................................................... В

Род тока............. . ^{……………………………………………………………..} постоянный

Режим работы..................................................................... продолжительный

Возбуждение ....................................................... …… независимое

К. п. д............... ……………………………………….. 0,8115 0,825

Масса кг …………………………………………. 247 300

Конструкция. Генератор ДК-405К представляет собой четырехполюсную машину без дополнительных полюсов. Он состоит из остова, якоря и щеточного аппарата, Генератор своих подшипниковых щитов не имеет.

Остов генератора с торцовой стороны закреплен на подшипни­ковом щите электродвигателя ТЛ-110М, установленном со сторо­ны коллектора. Остов отлит из стали 25Л-1 и имеет цилиндриче­скую форму. Сердечник главного полюса набран из тонкой листовой стали Ст2 толщиной 1,5 мм и скреплен стальными заклепками. Каждый полюс к остову закреплен двумя стальными болтами М16, Катушка главного полюса намотана из обмоточ­ного провода ПСД диаметром 2,1 мм и имеет 510 витков. Корпусная изоляция катушек выполнена из стеклослюдинитовой ленты ЛС40Ру-ТТ размерами, 0,13X25 мм в четыре слоя с перекрытием в половину ширины и пропитана совместно с полюсными сердечника­ми в эпоксидном компаунде ЭМТ-1 или ЭМТ-2 ТУ ОТН.504.002—73, Катушки совместно с полюсными сердечниками представляют собой неразъемные моноблоки. Воздушный зазор между якорем и полюсами составляет 2,2 мм.

Якорь генератора насажен консольно на цилиндрическую часть вала электродвигателя ТЛ-110М и состоит из коллектора сердечника А с обмоткой передней нажимной шайбы напрессованных на втулку. Сердечник набран из электротехнической стали 1312 толщиной 0,5 мм.

Обмотка якоря волновая и состоит из 27 катушек, уложенных в пазы якоря. Соединение концов обмотки и клиньев с петушкам» коллектора выполнено пайкой оловом 03 ГОСТ 860—75 с флюсом КСп ОСТ 160.614.011—71 погружением в ванну. Катуш­ка якоря в пазах и лобовые части катушек закреплены стеклобандажной лентой толщиной 0,18 мм по СТП, ТН, 128—71. Катушка якоря изготовлена из провода ПЭТВСД размерами 1,25X6,0 мм, имеет восемь элементарных проводников, расположенных по высо­те в два ряда по четыре проводника в ряду. Корпусная изоляция состоит из двух слоев стеклослюдинитовой ленты ЛСЭК-5-СПл толщиной 0,11 мм, одного слоя фторопласта толщиной 0,03 мм, уложенных с перекрытием в половину ширины ленты, и одного слоя стеклоленты толщиной 0,1 мм, уложенной встык.

Коллектор генератора состоит из 107 пластин, изолированных друг от друга миканитовыми прокладками и собранных в пласт­массовом корпусе, являющемся несущим изолирующим элементом конструкции. Коллектор для насадки имеет стальную втулку. Ще­точный аппарат генератора состоит из траверсы поворотного типа, на которой укреплены четыре изоляционных пальца со щеткодер­жателями. В щеткодержателях установлены щетки ЭГ-2А разме­рами 16X^2x32 мм. Генератор имеет независимую вентиляцию. Воздух через отверстия в крышке //и крышках коллекторных лю­ков поступает в генератор и затем затягивается через отверстия в подшипниковом щите 6 электродвигателя ТЛ-110М.

Электродвигатель ТЛ-110М с генератором ДК-405К собирают в такой последовательности. На остове электродвигателя запрессо­вывают и закрепляют подшипниковый щит со стороны коллектора. Затем остов устанавливают на специальный стеллаж щитом вниз, опускают якорь двигателя, запрессовывают и закрепляют подшип­никовый щит со стороны, противоположной коллектору, после чего поворачивают электродвигатель в рабочее положение и за­крепляют на валу якоря двигателя якорь генератора, устанавлива­ют остов генератора, щеточный аппарат генератора и подсоединя­ют выводные концы, Демонтиру­ют электродвигатель ТЛ-110М с генератором управления ДК-405К и обратной последовательности.

С целью повышения надежно­сти работы на электровозах в на­стоящее время устанавливают ге­нераторы управления НБ-110. В отличие от генератора ДК-405К генератор НБ-110, кроме четырех главных полюсов, имеет четыре дополнительных , изготов­ленных из толстолистовой стали Ст2. Остов генератора отлит из стали 25Л-1 или выполнен свар­ным из стального проката марки СтЗ. Сердечник главного полюса к остову закреплен двумя сталь­ными шпильками М1б, а дополнительного двумя латунными болтами М16.

Катушка дополнительного полюса изготовлена из прямоугольного провода ПММ размерами 2,5X13,2 мм и имеет 18 витков. Корпусная изоляция выполнена из стеклослюдинитовой ленты ЛС40Ру-ТТ размерами 0,13X25 мм в три слоя с перекрыти­ем в половину ширины ленты. Катушки совместно с полюсными сердечниками представляют собой неразъемные моноблоки. Воз­душный зазор между якорем и сердечниками дополнительных по­люсов равен 3 мм. Для обеспечения надежной коммутации при переходных режимах между остовом и дополнительными полюса­ми установлены диамагнитные прокладки толщиной 1 мм. В остальном конструкция генератора НБ-110 идентична с генера­тором ДК-405К.