Розділ XIII

ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ

Стаття 54. Загальні положення

1. Правила дорожнього руху відповідають вимогам Конвенції про дорожній рух (Відень, 8 листопада 1968 р.) і встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Інші нормативні акти, що стосуються особливостей дорожнього руху (перевезення спеціальних вантажів, експлуатація транспортних засобів окремих видів, рух на закритій території тощо), повинні ґрунтуватися на вимогах цих Правил.

Видання Правил дорожнього руху та коментарів до них без погодження із спеціальним підрозділом центрального органу державної виконавчої влади у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху забороняється.

Видання відповідних навчальних посібників з питань безпеки дорожнього руху здійснюється також за погодженням з центральним органом виконавчої влади із забезпечення формування та реалізації державної політики у сферах освіти і науки.

2. В Україні установлено правосторонній рух транспортних засобів.

3. Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків.

Особа, яка створила такі умови, зобов'язана негайно вжити заходів до забезпечення безпеки дорожнього руху на цій ділянці дороги (вулиці) та вжити всіх можливих заходів до усунення перешкод, а якщо це неможливо, попередити про них інших учасників дорожнього руху, повідомити підрозділ міліції, власника дороги або уповноважений ним орган.

Забороняється пошкоджувати або забруднювати покриття доріг, знімати, загороджувати, пошкоджувати, самовільно встановлювати дорожні знаки, світлофори та інші технічні засоби організації дорожнього руху, залишати предмети, які створюють небезпеку дорожньому руху.

4. Обмеження в дорожньому русі, крім передбачених цими Правилами, можуть бути запроваджені в установленому законодавством порядку.

5. Право зупиняти транспортні засоби на дорозі (вулиці), здійснювати їх перевірку відповідно до наданих повноважень, а також перевірку документів у водія, передбачених цими Правилами, надається уповноваженим особам:

міліції під час виконання ними службових обов’язків;

підрозділів Служби правопорядку у Збройних Силах України щодо транспортних засобів, які належать військовим частинам, об’єднанням чи організаціям, що входять до складу цих Збройних сил;

органів Укртрансінспекції щодо великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів в місцях проведення габаритно-вагового контролю;

підрозділів Державної прикордонної служби України в межах прикордонної смуги, контрольованих прикордонних районів.

6. Особи, які порушують ці Правила, несуть адміністративну, цивільну або кримінальну відповідальність.

Стаття 55.Регулювання дорожнього руху

1. Регулювання дорожнього руху здійснюється за допомогою дорожніх знаків, дорожньої розмітки, дорожнього обладнання, у тому числі електронних інформаційних табло зі змінною інформацією, світлофорів, а також регулювальниками.

Дорожні знаки можуть бути постійними, тимчасовими, із змінною інформацією і мають перевагу перед дорожньою розміткою.

Тимчасові дорожні знаки, застосування яких було викликане причинами тимчасового характеру
(дорожньо-ремонтні роботи, сезонні особливості руху тощо), виконуються на жовтому тлі або
уста­новлюються на щитах жовтого кольору, і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками та дорожньою розміткою.

Основні сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофора та вимогами дорожніх знаків пріоритету, а додаткові сигнали - перед сигналами світлофорів, вимогами дорожніх знаків і розмітки та є обов'язковими для виконання учасниками дорожнього руху.

Сигнали світлофорів, крім жовтого миготливого, мають перевагу перед дорожніми знаками пріоритету.

У випадку, якщо вимоги засобів регулювання дорожнього руху суперечать одне одному, слід керуватися ними в наступному порядку: сигнали регулювальника, сигнали світлофора, тимчасові дорожні знаки, постійні дорожні знаки, дорожня розмітка, загальні вимоги, які встановлені цими Правилами.

2. Дорожні знаки (додаток 1) поділяються на групи:

1) попереджувальні знаки. Інформують водіїв про наближення до небезпечної ділянки дороги і характер небезпеки. Під час руху по цій ділянці необхідно вжити заходів для безпечного проїзду;

2) знаки пріоритету. Встановлюють черговість проїзду перехресть, перехрещень проїзних частин або вузьких ділянок дороги;

3) заборонні знаки. Запроваджують або скасовують певні обмеження в русі;

4) наказові знаки. Показують обов'язкові напрямки руху або дозволяють деяким категоріям учасників рух по проїзній частині чи окремих її ділянках, а також запроваджують або скасовують деякі обмеження;

5) інформаційно-вказівні знаки. Запроваджують або скасовують певний режим руху, а також інформують учасників дорожнього руху про розташування населених пунктів, різних об'єктів, територій, де діють спеціальні правила;

6) знаки сервісу. Інформують учасників дорожнього руху про розташування об'єктів обслуговування;

7) таблички до дорожніх знаків. Уточнюють або обмежують дію знаків, разом з якими вони встановлені.

3. Дорожня розмітка (додаток 2) поділяється на горизонтальну та вертикальну і використовується окремо або разом з дорожніми знаками, вимоги яких вона підкреслює або уточнює.

Горизонтальна дорожня розмітка встановлює певний режим і порядок руху. Наноситься на проїзній частині або по верху бордюру у вигляді ліній, стрілок, написів, символів зображень дорожніх знаківтощо фарбою чи іншими матеріалами відповідного кольору згідно з пунктом 1 Додатку 2 цих Правил.

Вертикальна розмітка у вигляді смуг білого і чорного, білого і червоного кольорів на дорожніх спорудах та елементах обладнання доріг призначена для зорового орієнтування, а жовтого кольору – для уточнення вимоги про заборону стоянки.

4. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.

До нього належать:

1) огородження і світлове сигнальне обладнання в місцях будівництва, реконструкції та ремонту доріг;

2) попереджувальні щити з нанесеною на них дорожньою розміткою 2.3, що встановлюються на розділювальних смугах або острівцях безпеки разом із дорожніми знаками 4.7-4.9;

3) напрямні стовпчики, що призначені для забезпечення видимості зовнішнього краю узбіч і небезпечних перешкод в умовах недостатньої видимості. Позначаються вертикальною розміткою і повинні бути обладнані світлоповертачами: праворуч - червоного кольору, ліворуч - білого;

4) опуклі дзеркала для розширення оглядовості водіям транспортних засобів, які проїжджають перехрестя чи інше небезпечне місце з недостатньою оглядовістю;

5) дорожні огородження на мостах, шляхопроводах, естакадах, насипах та інших небезпечних ділянках доріг;

6) пішохідні огородження в небезпечних для переходу проїзної частини місцях;

7) вставки розмічувальні дорожні для поліпшення зорового орієнтування водіїв на проїзній частині;

8) пристрої примусового зниження швидкості транспортних засобів;

9) шумові смуги для підвищення уваги учасників дорожнього руху на небезпечних ділянках доріг.

5. Світлофори (додаток 3) призначені для регулювання руху транспортних засобів і пішоходів, мають світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольорів, які розташовані вертикально чи горизонтально. Сигнали світлофора можуть бути з нанесеною суцільною чи контурною стрілкою (стрілками), із силуетом пішохода, X-подібні.

На рівні червоного сигналу світлофора із вертикальним розташуванням сигналів може встановлюватися табличка білого кольору із нанесеною на ній стрілкою зеленого кольору.

5.1. У світлофорах з вертикальним розташуванням сигналів сигнал червоного кольору - зверху, зеленого - знизу, а з горизонтальним: червоного - ліворуч, зеленого - праворуч.

5.2. Світлофори з вертикальним розташуванням сигналів можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні сигналу зеленого кольору.

5.3. Сигнали світлофора мають такі значення:

1) зелений дозволяє рух;

2) зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора.

Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.

Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції, увімкнений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу в зазначеному стрілкою (стрілками) напрямку (напрямках) руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків;

3) зелений миготливий дозволяє рух, але інформує про те, що незабаром буде ввімкнено сигнал, який забороняє рух.

Для інформування учасників дорожнього руху про час (у секундах), що залишився до кінця горіння сигналу зеленого або червоного кольору, можуть застосовуватися цифрові табло;

4) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції;

5) жовтий забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів;

6) жовтий миготливий сигнал або два жовтих миготливих сигнали дозволяють рух і інформують про наявність небезпечного нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу;

7) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.

Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.

Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при ввімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;

8) поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу;

9) чорні контурні стрілки на червоному і жовтому сигналах не змінюють значення цих сигналів та інформують про дозволені напрямки руху при зеленому сигналі;

10) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).

5.4. Для регулювання руху транспортних засобів на вулицях, дорогах або по смугах проїзної частини, напрямок руху на яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним X-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стрілки, спрямованої вниз. Ці сигнали забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стрілки, нахиленої по діагоналі вниз праворуч, увімкнення якого забороняє рух по смузі, позначеній з обох боків дорожньою розміткою 1.9, і інформує про зміну сигналу реверсивного світлофора та необхідність перестроювання на смугу руху праворуч.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

5.5. Для регулювання руху трамваїв можуть застосовуватися світлофори з чотирма сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т".

Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо ввімкнено лише три верхні сигнали - рух заборонено.

У разі вимкнення чи несправності трамвайних світлофорів водії трамваїв повинні керуватися вимогами світлофорів із світловими сигналами червоного, жовтого і зеленого кольорів.

5.6. Для регулювання руху на залізничних переїздах використовуються світлофори з двома червоними сигналами або одним біло-місячним і двома червоними, які мають такі значення:

1) миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через переїзд;

2) миготливий біло-місячний сигнал показує, що сигналізація справна і не забороняє руху транспортних засобів.

На залізничних переїздах одночасно із заборонним сигналом світлофора може бути ввімкнено звуковий сигнал, який додатково інформує учасників дорожнього руху про заборону руху через переїзд.

5.7. Якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода та (або) велосипеда, його дія поширюється лише на зазначених учасників дорожнього руху, при цьому зелений сигнал дозволяє рух, червоний - забороняє.

5.8. Світлофори, що встановлюються у місцях переходу сліпих пішоходів додатково обладнуються звуковим сигналом, який одночасно з увімкненням зеленого сигналу дозволяє рух пішоходів. При цьому, переходи через різні вулиці на перехресті можуть бути обладнані різними звуковими сигналами або пристроями озвучення назви вулиці, через яку дозволено перехід тощо.

6. Сигнали регулювальника(додаток 3).

6.1. Для подання сигналів керування дорожнім рухом уповноважена особа може використовувати жезл, диск з червоним світлоповертачем або подавати їх руками. Жезл використовується тільки працівниками підрозділів Державтоінспекції та військової інспекції безпеки дорожнього руху.

Для привертання уваги учасників дорожнього руху використовується сигнал, поданий свистком.

Сигналами регулювальника є положення його корпуса, а також жести руками, в тому числі з жезлом або диском з червоним світлоповертачем, які мають такі значення:

1) руки витягнуті в сторони, опущені або права рука зігнута перед грудьми:

з лівого і правого боків - дозволено рух трамвая прямо, нерейковим транспортним засобам - прямо і праворуч; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною та перед грудьми регулювальника;

з боку грудей і спини - рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено;

2) права рука витягнута вперед:

з лівого боку - дозволено рух трамвая ліворуч, нерейковим транспортним засобам - у всіх напрямках; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;

з боку грудей - усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч, рух пішоходів заборонено;

з правого боку та спини - рух усіх транспортних засобів заборонено; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;

3) рука піднята вгору:

рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках.

6.2. Регулювальник може подавати інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

7. У разі подання світлофором (крім реверсивного) або регулювальником сигналу, що забороняє рух, водії повинні зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінія), дорожнім знаком 5.62 "Місце зупинки", якщо їх немає - не ближче 10 м до найближчої рейки перед залізничним переїздом, перед світлофором, пішохідним переходом, а якщо і вони відсутні та в усіх інших випадках - перед перехрещуваною проїзною частиною, не створюючи перешкод для руху пішоходів.

8. Водіям, які в разі ввімкнення жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинити транспортний засіб у місці, передбаченому частиною 7 статті 55 цих Правил, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється рухатися далі за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

9. Забороняється самовільно встановлювати, знімати, пошкоджувати чи закривати дорожні знаки, технічні засоби організації дорожнього руху (втручатись у їх роботу), розташовувати плакати, афіші, рекламні носії та встановлювати пристрої, які можуть бути прийняті за знаки та інші пристрої регулювання дорожнього руху або можуть погіршити їх видимість чи ефективність, осліпити учасників дорожнього руху, відволікти їхню увагу і поставити під загрозу безпеку дорожнього руху.

Стаття 56. Попереджувальні сигнали

1. Попереджувальними сигналами є:

сигнали, що подаються світловими покажчиками повороту або рукою;

звукові сигнали;

перемикання світла фар;

увімкнення ближнього світла фар у світлу пору доби (або денних ходових вогнів чи світла протитуманних фар білого кольору);

увімкнення аварійної сигналізації, сигналів гальмування, ліхтаря заднього ходу, розпізнавального знака автопоїзда;

увімкнення проблискового маячка оранжевого кольору.

2. Водій повинен подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку:

1) перед початком руху і зупинкою;

2) перед перестроюванням, обгоном, поворотом або розворотом.

3. У разі відсутності або несправності світлових покажчиків повороту сигнали початку руху від правого краю проїзної частини, зупинки зліва, повороту ліворуч, обгону, розвороту або перестроювання на смугу руху ліворуч подаються лівою рукою, витягнутою вбік, або правою рукою, витягнутою вбік і зігнутою у лікті під прямим кутом угору.

Сигнали початку руху від лівого краю проїзної частини, зупинки справа, повороту праворуч, перестроювання на смугу руху праворуч подаються правою рукою, витягнутою вбік, або лівою рукою, витягнутою вбік і зігнутою у лікті під прямим кутом угору.

У разі відсутності або несправності сигналів гальмування такий сигнал подається лівою або правою рукою, піднятою вгору.

4. Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху.

Подавання попереджувального сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів, а також від виконання обов'язку упевнитися у безпеці маневру, надання перваги у русі у встановлених цими Правилами випадках.

5. Подавати звукові сигнали у населених пунктах забороняється, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді.

6. Для привертання уваги водія транспортного засобу, який обганяється, можна застосовувати перемикання світла фар, а поза населеними пунктами - і звуковий сигнал.

7. Забороняється користуватися дальнім світлом фар як попереджувальним сигналом в умовах, коли це може призвести до засліплення інших водіїв, у тому числі через дзеркало заднього виду.

8. Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, денні ходові вогні, а за їх відсутності у конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар або протитуманні фари білого кольору повинні бути увімкнені:

1) у колоні;

2) на маршрутних транспортних засобах, що рухаються по смузі, позначеній дорожнім знаком 5.8 "Дорога зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів", назустріч загальному потоку транспортних засобів;

3) на автобусах (мікроавтобусах), що здійснюють перевезення організованих груп дітей;

4) на великовагових, великогабаритних транспортних засобах та транспортних засобах, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів;

5) на транспортному засобі, що буксирує;

6) у тунелях;

7) в умовах недостатньої видимості.

З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар або протитуманні фари білого кольору.

В умовах недостатньої видимості на механічних транспортних засобах можна ввімкнути дальнє світло фар або додатково протитуманні фари за умови, що це не буде засліплювати інших водіїв.

9. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:

1) у разі вимушеної зупинки на дорозі, у тому числі зупинки на вимогу уповноваженої особи, якій таке право надано цим Законом;

2) у разі засліплення водія світлом фар;

3) на механічному транспортному засобі, що рухається з технічними несправностями, якщо такий рух не заборонено ст. 36 цього Закону;

4) на механічному транспортному засобі, що буксирується;

5) на механічному транспортному засобі, позначеному розпізнавальним знаком "Діти", що перевозить організовану групу дітей, під час їх посадки чи висадки;

6) на всіх механічних транспортних засобах колони під час їх зупинки на дорозі;

7) у разі скоєння дорожньо-транспортної пригоди.

10. Ввімкнення аварійної світлової сигналізації не звільняє водія транспортного засобу від виконання вимог регулювальника, дорожніх знаків та розмітки, сигналів світлофорів. У разі вимушеної зупинки на дорозі (вулиці), водій повинен вжити можливих заходів щодо звільнення проїзної частини, а у разі неможливості її звільнити - знаходитись у транспортному засобі або біля нього, викликавши екстрену службу для евакуації транспортного засобу чи надання медичної допомоги.

11. Разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації слід установити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху, але не ближче 20 м до транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними, у разі:

1) скоєння дорожньо-транспортної пригоди;

2) вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м.

12. Якщо транспортний засіб не обладнано аварійною світловою сигналізацією або вона несправна, треба встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар:

1) ззаду на транспортному засобі, зазначеному в підпунктах "3-5" частини 9 статті 56 цих Правил;

2) з боку гіршої видимості для інших учасників дорожнього руху у разі вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м.

Миготливе червоне світло, випромінюване ліхтарем, який застосовується відповідно до вимог частини 11 і 12 статті 56 цих Правил, повинно бути добре видно як удень за сонячної погоди, так і в умовах недостатньої видимості.

13. Знак автопоїзда, встановлений згідно з вимогами підпункту "1" пункту 1 Додатку 4 цих Правил, повинен бути постійно увімкнений під час руху, а в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості - і під час вимушеної зупинки, зупинки чи стоянки на дорозі.

Стаття 57.Користування зовнішніми світловими приладами

1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені такі світлові пристрої:

а) на всіх механічних транспортних засобах - фари ближнього (дальнього) світла;

б) на мопедах (велосипедах) і гужових возах (санях) - фари або ліхтарі;

в) на причепах та транспортних засобах, що буксируються, - габаритні ліхтарі.

2. Дальнє світло слід перемикати на ближнє завчасно не допускаючи засліплення водіїв зустрічного транспорту, а також інших водіїв, зокрема тих, що рухаються в попутному напрямку.

Світло необхідно перемикати і у тому випадку, коли водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже потребу в цьому.

3. У разі погіршення видимості в напрямку руху, викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху, і увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення.

4. Під час зупинки на дорозі в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні або стоянкові ліхтарі, а при вимушеній зупинці додатково - аварійна світлова сигналізація.

В умовах недостатньої видимості дозволяється додатково увімкнути ближнє світло або протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі.

Якщо габаритні ліхтарі несправні, транспортний засіб слід прибрати за межі дороги, а якщо це неможливо, його необхідно позначити відповідно до вимог частини 10 і 11 статті 56 цих Правил.

5. Протитуманні фари можна використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар, а в темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг - лише разом з ближнім або дальнім світлом фар.

6. Фарою-прожектором і фарою-шукачем можуть користуватися лише водії оперативних транспортних засобів під час виконання службових завдань, вживши заходів для того, щоб не засліплювати інших учасників дорожнього руху.

7. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до сигналів гальмування.

8. Задній протитуманний ліхтар дозволяється використовувати виключно в умовах недостатньої видимості як у світлу, так і в темну пору доби.

Стаття 58. Початок руху та міна його напрямку

1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить аварійної обстановки або перешкод для інших учасників дорожнього руху.

2. Виїжджаючи на дорогу з прилеглих територій (житлова зона, двори, місце стоянки, об’єкти дорожнього сервісу тощо), водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу пішоходам і транспортним засобам, що рухаються по ній, а з'їжджаючи з дороги - велосипедистам і пішоходам, напрямок руху яких він перетинає.

3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.

За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

4. Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а у разі повороту праворуч слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку де напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою, де рух можливий лише в одному напрямку виїзду з перехрестя або де організовано круговий рух. При цьому необхідно виключати можливість перехрещення траєкторії із транспортними засобами, що продовжують рух по колу.

Якщо знаками або розміткою на перехрещенні проїзних частин поворот дозволяється з декількох смуг то, завершуючи поворот, водій повинен триматися тієї смуги, по якій в'їжджав на перехрестя.

6. Якщо транспортний засіб через свої габарити або інші причини не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від вимог частини 4 статті 58 цих Правил, якщо це не суперечить вимогам заборонних чи наказових дорожніх знаків, дорожньої розмітки та не створить аварійної обстановки та перешкод іншим учасникам руху. У разі потреби, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.

7. Розворот забороняється:

на залізничних переїздах;

на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;

у тунелях;

за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті;

на автомагістралях, а також на дорогах з розділювальною смугою, за винятком перехресть і місць, позначених дорожніми знаками 5.26 "Місце для розвороту" чи 5.27 "Зона для розвороту".

ближче 30 м від місць зупинок маршрутних транспортних засобів.

8. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій має рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

9. Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати аварійної обстановки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він у разі потреби повинен звернутися за допомогою до інших осіб.

10. Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом:

на автомагістралях, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях;

мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в'їздах і виїздах з них;

на ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю.

На дорогах з одностороннім рухом, у випадку неможливості під'їхати до об'єкта іншим чином, дозволяється рух заднім ходом за умови дотримання вимог частини 9 статті 58 цих Правил.

11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.

Стаття 59. Розташування транспортних засобів на дорозі

1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16 "Напрямки руху по смугах", 5.17.1, 5.17.2 "Напрямок руху по смугах", а за їх відсутності - самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними.

2. На дорогах, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

3. На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об'їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу.

4. На дорогах з двостороннім рухом, які мають щонайменше дві смуги для руху в одному напрямку, забороняється виїжджати на смугу зустрічного руху.

5. На дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому ж напрямку дозволяється, якщо праві зайняті, а також для повороту ліворуч, розвороту або для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

6. На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, автобуси, мопеди, трактори, самохідні машини і механізми, а також транспортні засоби, на яких здійснюється навчання керуванню, повинні рухатися не далі другої смуги руху в порядку установленому цими Правилами, якщо інше не передбачено організацією дорожнього руху або вимогами уповноваженої особи.

На таких дорогах виїжджати на крайню ліву смугу дозволяється лише для повороту ліворуч та розвороту, а у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом, крім цього, – для зупинки зліва, в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження, а також для продовження руху прямо у випадку, коли з інших смуг руху дорожніми знаками або розміткою рух дозволяється тільки праворуч.

7. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, випередження, об'їзд перешкоди для руху або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

8. По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, дозволяється рух за умови, що це не заборонено дорожніми знаками 5.17.1-5.17.2 "Напрямок руху по смугах", 5.18 "Напрямок руху по смузі" та 5.19 "Використання смуги руху", чи дорожньою розміткою 1.1, 1.5, а також під час випередження, об'їзду, коли ширина проїзної частини недостатня для виконання об'їзду без виїзду на трамвайну колію.

На перехресті дозволяється виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку в тих самих випадках, але за умови відсутності перед перехрестям дорожніх знаків 5.16 "Напрямки руху по смугах", 5.17.1-5.17.2 "Напрямок руху по смугах", 5.18 "Напрямок руху по смузі" та 5.19 "Використання смуги руху".

Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16 "Напрямки руху по смугах", 5.18 "Напрямок руху по смузі" або розміткою 1.18, що вказує дозволені на перехресті напрямки руху по смугах.

В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.

9. Забороняється виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку, відокремлені від проїзної частини трамвайні колії та розділювальну смугу.

10. На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише під час перестроювання.

11. При інтенсивному русі змінювати смугу дозволяється лише для об'їзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки.

12. Водій, який здійснює поворот на дорогу, що має смугу для реверсивного руху, може перестроюватися на неї тільки після проїзду реверсивного світлофора з сигналом, що дозволяє рух, і якщо це не суперечить частинам 2, 5 та 6 статті 59 цих Правил.

13. Забороняється рух транспортних засобів по узбіччю, тротуарах, пішохідних і велосипедних доріжках, крім випадків, коли вони застосовуються для виконання робіт або обслуговування торговельних та інших підприємств, розташованих безпосередньо біля цих узбіч, тротуарів або доріжок, за відсутності інших під'їздів і за умови виконання вимог частин 1-3 статті 72 цих Правил, а також залишення проходу для руху пішоходів шириною не менше 2 м.

14. Водії велосипедів повинні рухатися по велосипедним доріжкам або велосипедним смугам, а за їх відсутності або непридатності для проїзду по правій крайній смузі не виїжджаючи більше ніж на 1.2 м від правого її краю, з дотриманням безпечного інтервалу, крім таких випадків:

для здійснення випередження або об’їзду перешкоди для руху;

при наявності на дорозі додаткової смуги гальмування, якщо велосипедист не має наміру виконувати поворот;

якщо крайня права смуга призначена тільки для повороту праворуч або головна дорога по якій рухається велосипедист на найближчому перехресті повертає ліворуч. При цьому велосипедист повинен рухатися в крайній правішій смузі, по якій дозволений проїзд прямо по головній дорозі.

під час руху в колоні, яку супроводжує відповідно обладнаний автомобіль прикриття.

Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. В інших випадках велосипедистам для лівого повороту (розвороту) слід скористатися пішохідними переходами ведучи велосипед.

Рух по узбіччю дозволяється, якщо це не створить перешкод пішоходам.

На дорогах з однією смугою для проїзду в одно­му напрямку, велосипедистам слід їхати в колону по одному, групами до 10 велосипедистів з дистанцією між групами не менше 100 м.

Якщо дорога має дві або більше смуг для проїзду в одному напрямку, або якщо колону велосипедистів супроводжує автомобіль прикриття, така колона може рухатися в кілька рядів в межах крайньої правої смуги проїзної частини.

Під час супроводу автомобіль прикриття обладнується з додержанням вимог стандартів проблисковим маячком оранжевого кольору, ввімкнення якого не дає переваги в русі, а є тільки допоміжним засобом інформації для інших учасників руху. Ззаду на автомобілі прикриття встановлюється дорожній знак 4.8 "Об’їзд перешкоди з лівого боку" та розпізнавальний знак "Колона", які повинні відповідати вимогам стандартів та цих Правил.

Стаття 60. Швидкість руху

1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.При цьому водій має право розраховувати на дотримання вимог цих Правил іншими учасниками дорожнього руху.

2. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.

3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху маневрування.

При цьому водій, якому було створено аварійну ситуацію або аварійну обстановку іншим учасником руху, що підтверджено належними та допустимими доказами (фото-, кіно- або відеозаписом, показаннями свідків, висновком експертизи, тощо), і який до створення йому іншим учасником руху аварійної ситуації або аварійної обстановки рухався без порушення вимог цих Правил, не може бути визнаний винним у скоєнні дорожньо-транспортної пригоди тільки у зв'язку із неуникненням такої пригоди у створеній іншим учасником руху аварійній ситуації. Водій не може бути визнаний винним у скоєнні дорожньо-транспортної пригоди у випадку, якщо він рухався без порушення вимог цих Правил, а дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок невідповідності стану дороги вимогам відповідних правил, норм та стандартів.

4. У населених пунктах, межі яких позначені знаками 5.45 "Початок населеного пункту" та 5.46 "Кінець населеного пункту", 5.63.1 "Початок щільної забудови" та 5.63.2 "Кінець щільної забудови", рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 60 км/год.

У разі коли дорожні знаки 5.45, 5.46, 5.63.1 та 5.63.2 встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.

У разі відсутності тротуарів або узбіч, що унеможливлює рух пішоходів або велосипедистів поза межами проїзної частини дороги, рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 40 км/год.

5. У житлових і пішохідних зонах швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год.

6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, межі яких позначені знаками 5.47 "Початок населеного пункту" та 5.48 "Кінець населеного пункту", дозволяється рух із швидкістю:

автобусам, що здійснюють перевезення організованих груп дітей, легковим автомобілям з причепом і мотоциклам з причепом - не більше 80 км/год.;

транспортним засобам, якими керують водії із стажем до 2 років, - не більше 70 км/год;

вантажним автомобілям, що перевозять людей у кузові, та мопедам, - не більше 60 км/год;

автобусам - не більше 90 км/год;

іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 "Автомагістраль"- не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що конструктивно відокремлені одна від одної розділювальною смугою - не більше 110 км/год, на інших автомобільних дорогах - не більше 90 км/год.

7. Під час буксирування швидкість не повинна перевищувати 50 км/год.

8. На ділянках доріг, де створені дорожні умови, що дають можливість рухатися з більш високою швидкістю, за погодженим з Державтоінспекцією рішенням власників доріг або органів, яким передано право на утримання таких доріг, дозволена швидкість руху може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків.

9. Водієві забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою транспортного засобу;

перевищувати максимальну швидкість, зазначену в частинах 4-7 статті 60, на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", 3.31 "Зона обмеження максимальної швидкості", або на транспортному засобі, на якому встановлено розпізнавальний знак відповідно до підпункту "11" пункту 1 Додатку 4 цих Правил;

перешкоджати іншим транспортним засобам, рухаючись без потреби з дуже малою швидкістю;

різко гальмувати (крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді).

10. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно.

При цьому разом із знаками обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 обов’язково додатково встановлюються відповідні дорожні знаки, які попереджають про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об’єкта.

У разі коли дорожні знаки обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.

10.1. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 на жовтому тлі або на щитах жовтого кольору) вводяться тимчасово виключно:

у місцях виконання дорожніх робіт;

у місцях проведення масових або спеціальних заходів;

у випадках, пов’язаних із стихійними (погодними) явищами.

10.2. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:

а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);

у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;

у місцях розташування стаціонарних постів Державтоінспекції;

на ділянках доріг (вулиць), прилеглих до території дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів.

10.2. Обмеження дозволеної швидкості руху не можуть вводитися з різницею більш ніж у 20 км/год із встановленою для даної дороги максимальною швидкістю, а якщо необхідно ввести менше обмеження, то встановллються знаки, які поступово обмежують швидкість із різницею у 20 км/год та на відстані не менш ніж 150 метрів один від одного.

Стаття 61. Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд

1. Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.При обранні безпечної дистанції та безпечного інтервалу водій має право розраховувати на виконання іншими учасниками руху вимог цих Правил, зокрема, у частині забезпечення безпеки при виході пішоходів на проїзну частину, зміні водіями напрямку руху та відкриванні дверей транспортного засобу.

2. На дорогах поза населеними пунктами, що мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, водії транспортних засобів, швидкість яких не перевищує 40 км/год, чи габаритна довжина перевищує 7 м, повинні дотримувати такої дистанції, щоб транспортні засоби, які виконують обгін, мали змогу безперешкодно повернутися на раніше займану смугу руху.

Ця вимога не діє в умовах інтенсивного руху, а також, якщо водій такого транспортного засобу подає попереджувальні сигнали про виконання обгону чи об'їзду.

3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.

4. Якщо зустрічний роз'їзд утруднений, водій, на смузі руху якого є перешкода чи габарити транспортного засобу, яким він керує, заважають зустрічному руху, повинен дати дорогу. На ділянках доріг, позначених знаками 1.6 "Крутий підйом" і 1.7 "Крутий спуск", за наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск.

Стаття 62. Обгін

1. Здійснювати обгін дозволяється лише за умови додержання безпечної дистанції та інтервалу.

2. Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:

жоден з водіїв транспортних засобів, які рухаються за ним і яким може бути створено перешкоду, не розпочав обгону;

водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч;

смуга зустрічного руху, на яку він буде виїжджати, вільна від транспортних засобів на достатній для обгону відстані;

після обгону зможе, не створюючи перешкоди транспортному засобу, якого він обганяє, повернутися на займану смугу.

2. Водієві транспортного засобу, якого обганяють, забороняється перешкоджати обгону шляхом підвищення швидкості руху або іншими діями.

3. Якщо на дорозі за межами населеного пункту дорожня обстановка не дозволяє зробити обгін тихохідного або великогабаритного транспортного засобу, його водій повинен рухатися якомога правіше, а у разі потреби - зупинитися на узбіччі і пропустити транспортні засоби, що рухаються за ним.

4. Водій транспортного засобу, який виконує обгін, може залишитися на смузі зустрічного руху, якщо після повернення на раніше займану смугу йому доведеться знову розпочати обгін, за умови, що він не створить небезпеки зустрічним транспортним засобам, а також не перешкоджатиме транспортним засобам, які рухаються за ним з більш високою швидкістю.

Якщо під час виконання обгону виникне перешкода або небезпека, яку водій не міг передбачити, обгін необхідно припинити та повернутися на раніше займану смугу. Водії транспортних засобів, що рухаються поруч і позаду не повинні створювати перешкод для повернення транспортного засобу на раніше займану смугу.

5. Обгін заборонено:

1) на перехресті;

2) на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними;

3) на пішохідному переході, а також ближче ніж за 50 м перед ним у населеному пункту і 100 м – поза населеними пунктами;

4) у кінці підйому, на мостах, естакадах, шляхопроводах, крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи в умовах недостатньої видимості;

5) транспортного засобу, який здійснює обгін або об'їзд;

6) у тунелях;

7) на дорогах, що мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку;

8) у місцях, позначених суцільними лініями дорожньої розмітки, яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків;

9) у місцях, де обгін заборонено дорожніми знаками 3.25 "Обгін заборонено" чи 3.27 "Обгін вантажним автомобілям заборонено";

10) колони транспортних засобів, позаду якої рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком (крім оранжевого).

Стаття 63. Проїзд перехресть

1. Перехрестя, де черговість проїзду визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим. На такому перехресті знаки пріоритету не діють.

У разі вимкнення світлофора або його роботи в режимі миготіння сигналу жовтого кольору та відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим і водії повинні керуватись правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками прворитету.

2. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину позначеними пішохідними переходами за напрямком руху транспортного засобу, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку, як по проїзній частині, так і по велосипедній доріжці.

3. У разі необхідності надання переваги в русі транспортним засобам, які рухаються по перехрещуваній дорозі, водій повинен зупинити транспортний засіб перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією) або 1.13 (місце зупинки на перехресті), світлофором так, щоб бачити його сигнали, а якщо вони відсутні - перед краєм перехрещуваної проїзної частини, не створюючи перешкод для руху пішоходів.

4. Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, у тому числі при сигналі світлофора, що дозволяє рух, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів.

5. Якщо знаками чи розміткою на перехрещенні проїзних частин поворот дозволяється з декількох смуг то, завершуючи поворот, водій повинен триматися тієї смуги, по якій в'їжджав на перехрестя.

Стаття 63-1.Регульовані перехрестя

1. У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід проїзної частини дороги.

2. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв.

3. Якщо сигнал регулювальника або зелений сигнал світлофора дозволяють одночасно рух трамвая і нерейкових транспортних засобів, трамваю надається перевага незалежно від напрямку його руху.

4. Водій, який виїхав на перехрещення проїзних частин згідно із сигналом світлофора, що дозволяє рух, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виїзді. Проте, якщо на перехрестях перед світлофорами на шляху руху водія є дорожня розмітка 1.12 (стоп-лінія) або дорожній знак 5.62 "Місце зупинки", він повинен керуватися сигналами кожного світлофора.

5. Під час руху в напрямку стрілки, ввімкнутої в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій має дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

Під час руху в напрямку стрілки зеленого кольору на таблиці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора із вертикальним розташуванням сигналів, водій повинен зайняти крайню праву (ліву) смугу руху та дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються з інших напрямків.

6. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, що вказує стрілка, ввімкнута в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ним по тій самій смузі.

Стаття 63-2. Нерегульовані перехрестя

1. Нерегульовані перехрестя можуть бути нерівнозначними, - якщо одна із доріг (вулиць), що перехрещуються, є головною, а інша – другорядною та рівнозначними - якщо перехрещуванні дороги (вулиці) є рівнозначними.

2. На перехресті нерівнозначних доріг (вулиць) водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

3. На велосипедну доріжку, суміжну з головною дорогою, розповсюджується право першочергового проїзду.

4. На перехресті рівнозначних доріг (вулиць) водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються до перехрестя праворуч.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв.

На будь-якому нерегульованому перехресті трамвай, незалежно від напрямку його подальшого руху, має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього по рівнозначній дорозі.

5. Перед поворотом ліворуч і розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються по рівнозначній дорозі в зустрічному напрямку прямо чи праворуч.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії трамваїв.

6. Якщо головна дорога (вулиця) на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, які рухаються по ній, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.

Цим правилом повинні керуватися між собою і водії, які рухаються по другорядних дорогах.

7. Якщо неможливо визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаки пріоритету відсутні, водій повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі.

8. Відокремлена дорожньою розміткою велосипедна доріжка, що перетинає будь-яку автомобільну дорогу за відсутності знаків пріоритету вважається другорядною по відношенню до цієї автомобільної дороги.

9. На перехрестях з кільцевим рухом водій транспортного засобу, що рухається по колу, має перевагу перед транспортними засобами, що наближаються до перехрестя з інших напрямків, якщо інший порядок руху не визначено за допомогою дорожніх знаків приоритету.

Стаття 64. Переваги маршрутних транспортних засобів

1. На смузі призначеній для руху маршрутних транспортних засобів і позначеній дорожнім знаком 5.8 "Дорога зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів" або 5.11 "Смуга для руху маршрутних транспортних засобів", забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів, за винятком зупинки на вимогу уповноваженої особи, а також руху двоколісних транспортних засобів, за умови нестворення перешкод водіям маршрутних транспортних засобів.

2. Водій, який повертає праворуч на дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, що відокремлена переривчастою лінією дорожньої розмітки, повинен виконувати поворот з цієї смуги. У таких місцях дозволяється також заїжджати на неї під час виїзду на дорогу і для посадки чи висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини.

3. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають смугу руху нерейкових транспортних засобів, перевага надається трамваю (крім випадків виїзду трамвая з депо).

4. У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному "кармані", водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух.

5. Водії автобусів, мікроавтобусів і тролейбусів, які подали сигнал про намір розпочати рух від зупинки, повинні вжити заходів для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

Стаття 65. Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів

1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

2. На регульованих пішохідних переходах і перехрестях при сигналі світлофора чи регулювальника, що дозволяє рух транспортним засобам, водій повинен дати дорогу пішоходам, які закінчують перехід проїзної частини відповідного напрямку руху і для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

3. Проїжджаючи повз пішоходів, які не встигли закінчити перехід проїзної частини і вимушено перебувають на острівці безпеки, лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків або на середині проїзної частини, водії повинні дотримувати безпечного інтервалу.

4. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

5. У будь-якому місці водій повинен пропустити сліпих пішоходів, які подають сигнал тростиною білого кольору, спрямованою вперед.

6. Забороняється в'їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитися на цьому переході.

7. Водії повинні зупинитися перед пішохідним переходом на сигнал, передбачений підпунктом "3" частини 6.1 статті 55 цих Правил, якщо така вимога надійшла від членів шкільного патруля, загону юних інспекторів руху, відповідним чином екіпірованих, або осіб, що супроводжують групи дітей, і дати дорогу дітям, які переходять проїзну частину дороги.

8. Водій транспортного засобу повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини чи посадкового майданчика, розміщеного на ній.

Продовжувати рух дозволяється лише тоді, коли пішоходи залишать проїзну частину і в трамваї зачиняться двері.

9. Наближаючись до транспортного засобу з розпізнавальним знаком "Діти", що зупинився з увімкненими проблисковими маячками оранжевого кольору та (або) аварійною світловою сигналізацією, водії транспортних засобів, що рухаються по суміжній смузі, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб уникнути наїзду на дітей та дорослих, що їх супроводжують.

Стаття 66. Зупинка і стоянка

1. Зупинка і стоянка транспортних засобів на дорозі повинні здійснюватись у спеціально відведених місцях чи на узбіччі.

2. За відсутності спеціально відведених місць чи узбіччя або коли зупинка чи стоянка там неможливі, вони дозволяються біля правого краю проїзної частини (якомога правіше, щоб не перешкоджати іншим учасникам дорожнього руху).

3. У населених пунктах, позначених дорожніми знаками 5.45 "Початок населеного пункту" та 5.46 "Кінець населеного пункту", зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на лівому боці дороги, що має по одній смузі для руху в кожному напрямку (без трамвайних колій посередині) і не розділена розміткою 1.1, а також на лівому боці дороги з одностороннім рухом.

Якщо дорога має бульвар або розділювальну смугу, зупинка і стоянка транспортних засобів біля них забороняються.

4. Поза межами населених пунктів, а також в населених пунктах, позначених дорожніми знаками 5.47 "Початок населеного пункту" та 5.48 "Кінець населеного пункту" зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються лише на правому боці дороги.

5. Транспортні засоби не дозволяється ставити на проїзній частині в два і більше ряди. Велосипеди, мопеди і мотоцикли без бокового причепа дозволяється ставити на проїзній частині не більше ніж у два ряди.

6. Ставити транспортні засоби під кутом до краю проїзної частини дозволяється в місцях, де це не буде перешкоджати руху інших транспортних засобів.

Біля тротуарів або інших місць із пішохідним рухом ставити транспортні засоби під кутом дозволяється лише передньою частиною, а на підйомах - тільки задньою частиною.

7. Стоянка всіх транспортних засобів у місцях, позначених дорожніми знаками 5.38 "Місце для стоянки", 5.39 "Зона стоянки", встановленими з табличкою 7.6.1 "Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку", дозволяється на проїзній частині вздовж тротуару, а встановленими з однією з табличок 7.6.2-7.6.4 "Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку" – легкових автомобілів і мотоциклів тільки так, як показано на табличці.

8. На спусках і підйомах, де спосіб поставлення не регламентується засобами регулювання руху, транспортні засоби необхідно ставити під кутом до краю проїзної частини так, щоб не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху і виключити можливість для самовільного руху цих засобів.

На таких ділянках допускається ставити транспортний засіб уздовж краю проїзної частини, повернувши керовані колеса таким чином, щоб виключалась можливість самовільного руху транспортного засобу: за наявності бордюру на спуск – праворуч, на підйом – ліворуч; на узбіччі – праворуч.

9. На трамвайній колії попутного напрямку, розташованій ліворуч на одному рівні з проїзною частиною для руху нерейкових транспортних засобів, дозволяється зупинка лише для виконання вимог цих Правил, а на розташованих біля правого краю проїзної частини - лише для посадки (висадки) пасажирів чи виконання вимог цих Правил.

У цих випадках не повинно створюватись перешкод для руху трамваїв.

10. Зупинка забороняється:

1) у місцях де зупинку заборонено відповідними дорожніми знаками або дорожньою розміткою.

2) на залізничних переїздах;

3) на трамвайних коліях (крім випадків, обумовлених частиною 8 статті 66 цих Правил);

4) на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, а також у тунелях;

5) на автомагістралях поза спеціальними місцями для стоянки позначеними дорожніми знаками 5.38 "Місце для стоянки" або 6.15 "Місце відпочинку";

6) на пішохідних переходах і ближче 5 м від них з обох боків у населених пунктах та 10 м від них з обох боків поза населеними пунктами, крім випадків надання переваги в русі;

7) на велосипедних доріжках і велосипедних смугах;

8) на перехрестях та ближче 10 м від краю перехрещуваної проїзної частини за відсутності на них пішохідного переходу, за винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія розмітки або розділювальна смуга і відстань до неї складає не менш ніж 3 м, а також крім мопедів та мотоциклів;

9) на смугах руху, призначених для гальмування чи розгону;

10) у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 м;

11) на посадкових майданчиках маршрутних транспортних засобів (крім цих транспортних засобів), протяжність яких визначається дорожніми знаками 5.41.1-