Регулирование дросселированием

При таком способе регулирования, чтобы обеспечить потребный расход Q_р, необходимо увеличивать потери напора на преодоление гидравлических сопротивлений в трубопроводной системе. Этого можно достичь регулируя степень открытия задвижки, вследствие чего будет изменяться коэффициент местных сопротивлений V_з, а , следовательно, и величина гидравлических сопротивлений на нагнетательной линии. Что касается всасывающей линии, то все расчетные параметры, полученные при определении условий работы насоса на один нагнетательный трубопровод, остаются неизменными и их учитывают при определении потребного напора при дросселировании. Чтобы определить рабочую точку, которой будет соответствовать потребный расход Q_р, необходимо из имеющейся характеристики при открытой задвижке (см. п.2.6.1.) определить необходимый дросселируемый напор в задвижке h_др (рис. 2.9).

Рис. 2.9

Затем определить коэффициент потерь напора в задвижке

.

Для полученного значения коэффициента местных сопротивлений задвижки V_з рассчитать величину потребного напора для тех же расходов, что были приняты и при расчете всасывающей линии насоса, т. е. получить параметры для построения так называемой дроссельной кривой Н_п = f (Q), соответствующих данной степени открытия задвижки. Расчет такой характеристики производится по методике, изложенной в п. 2.6.1. После этого по данным таблицы п. 2.5 построить характеристики насоса Н = f (Q), N = f (Q), η = f (Q) и в таком же масштабе нанести характеристику дроссельной кривой Н_п = f (Q), которая будут пересекать характеристику насоса Н = f (Q) в рабочей точке.

Для полученного значения коэффициента местных сопротивлений задвижки V_з по табл. 2.7 определить степень открытия задвижки e. Чаще всего, как показывает практика, степень открытия задвижки соответствующая необходимому коэффициенту сопротивления V_з будет располагаться между двумя соседними значениями. Поэтому необходимо методом интерполяции установить значения степени открытия задвижки, при которой будет обеспечен необходимый коэффициент местных сопротивлений.

Таблица 2.7

Это же значение коэффициента местных сопротивлений задвижки V_з, при котором будет обеспечен расход Q_р можно установить и другим образом. Приняв несколько значений V_з из табл. 2.7 (как показывает практика расчетов четыре первых значения) рассчитывают характеристики потребного напора, так называемые дроссельные кривые Н_п = f (Q). Расчет их производят согласно методике, изложенной в п.2.6.1. Затем строится характеристика насоса по данным таблицы 2.2 и на этот график наносятся все дроссельные кривые, которые будут пересекать характеристику насоса в различных точках. Вероятнее всего точка с необходимым значением Q_р будет располагаться между двумя смежными дроссельными кривыми. Поэтому методом интерполяции между ними необходимо установить коэффициент сопротивления задвижки V_з и степень ее открытия.

Регулирование работы насосной установки дросселированием вызывает дополнительные затраты энергии обусловленные необходимостью преодоления дополнительных гидравлических сопротивлений, создаваемых задвижкой. Однако, благодаря тому, что он является весьма простым способом регулирования, он находит широкое распространение на практике.