Судовая электростанция

В состав СЭУ входит судовая электростанция – СЭС. Судовая

электростанция (общесудового назначения) вырабатывает электроэнергию

для питания всех судовых потребителей на основных и аварийных режимах

эксплуатации судна. В качестве источника электрической энергии на судах

используются генераторные агрегаты, состоящие из автономного

вспомогательного двигателя (дизеля) и генератора (индукционного генератора

переменного тока).

В состав СЭС входят: дизель-генераторы (основные, резервный

и аварийный); главный и местные распределительные щиты; специальные

устройства (трансформаторы, преобразователи); кабели для подвода питания

к потребителям; системы ДАУ, аварийно-предупредительной сигнализации

и защиты.

По назначению все судовые потребители электроэнергии разделяют

на следующие группы:

- механизмы СЭУ (насосы, компрессора, нагреватели, сепараторы);

- средства судовождения и связи;

- механизмы судовых устройств (рулевое, якорное, швартовое, грузовое и.т.д.);

- механизмы судовых систем (противопожарная, балластная, водоотливная);

- электрическое освещение и сигнальные огни;

- бытовые потребители;

- специальные потребители (в зависимости от назначения судна).

По характеру и длительности работы все потребители электроэнергии

можно разделить на три группы:

А – работающие с постоянной нагрузкой на данном режиме;

Б – работающие периодически;

В – работающие эпизодически.

Принадлёжность потребителей электроэнергии к той или иной группе

зависит от режима работы судна и соответственно от режима работы СЭС.

Мощность и количество генераторных агрегатов определяют на основе

расчетных данных, которые характеризуют наиболее характерные режимы

работы электростанции. Для грузовых судов расчётными режимами работы

СЭС являются:

- ходовой;

- стояночный с грузовыми операциями;

- стояночный без грузовых операций;

- аварийный.

На ходовых режимах наибольшая часть нагрузки СЭС приходится

на группу А, на стояночных возрастает влияние групп Б и В. Наибольшие

колебания нагрузки СЭС происходит на режимах стоянок с грузовыми

операциями из-за эпизодической работы грузоподъёмных палубных механизмов.

Необходимая мощность СЭС судна может быть определена на основе

энергетического баланса, путём составления таблицы потребителей

электроэнергии судна прототипа.

В качестве основного рода тока на судне принимаем переменный 3-х

фазный ток частотой 50Гц.

Электроэнергия распределяется следующим образом:

- 380 В – трёхфазный переменный ток для силовых потребителей;

- 220 В – трёхфазный и однофазный переменный ток для приборов

навигации и связи, основного и аварийного освещения, сигнально

отличительных огней, устройств автоматики и хозяйственно-бытовых

потребителей;

- 24 В – однофазный переменный ток для переносного электроинструмента;

- 12 В – однофазный переменный ток для подключения низковольтного

переносного освещения.

Выбор мощности и числа генераторов осуществляется по итогам таблицы

с учётом следующих требований:

- применять во всех случаях, когда это возможно, однотипные индукционные

генераторы переменного тока;

- загрузка работающих генераторов должна составлять не менее 65 – 70 %

их номинальной мощности;

- на каждом режиме (кроме аварийного), в резерве должно быть не менее

одного генератора, способного заменить наибольший по мощности

из работающих;

- на режиме стоянки с грузовыми операциями допускается запас мощности

не более 10 %.

Расчет параметров СЭС выполнен с помощью программы САПР СЭУ.

Максимальные ожидаемые мощности СЭС на режимах

на ходовом реж.умер,кВт, PXU= 598.15

на ходовом реж.троп,кВт, PXT= 738.73

на стояноч реж.умер,кВт, PSU= 290.64

на стояноч реж.троп,кВт, PST= 417.66

на маневр. Реж.умер,кВт, PMU= 598.15

на маневр. Реж.троп,кВт, PMT= 738.73

на грузов. Реж.умер,кВт, PGU= 606.48

на грузов. Реж.троп,кВт, PGT= 773.49

на реж.разгрузк.умер,кВт, PGU1= 2155.28

на реж.разгрузк.троп,кВт, PGT1= 2322.29

Выбранные дизель-генераторы:

Три 6L28/32H 1200 кВт 750 об/мин

Один 7L 16/24 780 кВт 1000 об/мин

Таблица 18

В таблице представлены следующие характеристики дизель-генераторов, обеспечивающих выработку трехфазного переменного тока в соответствии с европейским стандартом параметров (380в,50Гц): Марка ДГ – марка типоразмера, включающая буквенный и числовой коды. Последний представляет собой полную электрическую мощность (cos j = 0,8) в резервном режиме; N – номинальная (максимальная длительная) мощность, отдаваемая во внешнюю сеть, кВт; G_с – сухая масса агрегата, т; L – длина агрегата, м; B – ширина по фундаментной раме, м; H – габаритная высота, м.