РАСЧЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ЗАПАСОВ

Запас топлива

Запас топлива на рейс

где: = 1,2 – коэффициент учитывающий морской запас топлива;

= 0,169 кг/кВт*ч – удельный расход топлива;

= 14900 кВт – номинальная мощность ГД;

= 1 шт – число ГД;

= 720 ч. – ходовое время.

Запас тяжелого топлива

Запас легкого топлива.

Объем запасной цистерны тяжелого топлива:

Ρ_тт= 970 кг/м3 — плотность тяжелого топлива

Объем запасной цистерны легкого топлива:

Ρ_лт= 860 кг/м3 — плотность легкого топлива

Запас топлива для ДГ.

где: - расход топлива на ходовом режиме;

- расход топлива на стояночном режиме без грузовых операций;

- расход топлива на стояночном режиме с грузовыми операциями.

Время стоянки судна.

где: 10 сут = 98ч – время стоянки для химовозов;

= 0,41…0,5 – относительная продолжительность стоянок с грузовыми операциями;

= 98 ч – время стоянки без грузовых операций;

= 142 ч – время стоянки с грузовыми операциями.

Ходовой режим.

= 129 m

где: = 1,2 – коэффициент учитывающий морской запас топлива;

= 0,192 кг/кВт*ч – удельный расход топлива;

= 780 кВт – эффективная мощность ДГ;

= 1 шт – число ДГ работающих на данном режиме;

= 720 ч. – ходовое время.

Стояночный режим без грузовых операций.

= 17,6 m

где: n = 1 шт – число ДГ работающих на данном режиме;

tc = 98 ч. – стояночное время без грузовых операций.

Стояночный режим с грузовыми операциями.

= 76 , m

где: n=2 шт – число ВДГ работающих на данном режиме;

= 142 ч – время стоянки с грузовыми операциями.

Запас масла

Запас циркуляционного масла.

= 29,8,

где: i = 1 – кратность смены масла за рейс;

Vмц = 25 - количество масла в циркуляционной системе;

Qm = 0,1 кг/кВт*ч – удельный расход (угар) масла;

Ne = 14900 кВт – эффективная мощность ГД;

T = 720 ч. – продолжительность рейса;

P = 897 кг/ - плотность масла.

Запас цилиндрового масла

Объём цистерны:

м³,

где q_цм=0,8 г/(кВт*ч) – удельный расход цилиндрового масла;

ρ_цм = 914 кг/м³ – плотность цилиндрового масла.