Особенности ведения ПСР при авариях с выбросом АХОВ.

АХОВ – это вещества, прямое или косвенное воздействие которых на людей может вызвать острые и хронические их заболевания.

К химическим авариям относятся техногенные происшествия на ХОО, сопровождаемые проливом или выбросом АХОВ, создающие угрозу жизни и здоровью людей, приводящие к гибели с/х животных, химического заражения ОС, нарушение производственного процесса.

В зависимости от физико-химических свойств АХОВ могут возникнуть ЧС 4 основных типов:

1. возникает в случае мгновенной разгермитизации (взрыва) емкости или технологического оборудования, содержащие газообразные (под давлением), креагенные (замороженные), перегретые сжиженные АХОВ.

2. возникает при аварийных выбросах или проливах, использованных в производстве, хранящихся или транспортируемых сжиженных ядовитых газов (аммиак, хлор и другие).

3. возникает при проливе в поддон (обвалование) или на подстилающую поверхность большого количества сжиженных или жидких АХОВ с температурой ниже или близкой к температуре ОС (фосген, четырехокись азота).

4. возникает при аварийном выбросе (проливе) значительного количества малолетучих АХОВ (жидкости с температурой кипения значительно выше температуры ОС – фенол, сероуглерод, диоксин, соли синильной кислоты).

Основными требованиями к организации и ведению АС и ДНР в этих условиях являются:

Организация и проведение работ в короткие сроки, обеспечение розыска, оказание помощи и выживания пораженных;

Применение способов и технологий ведения АС и ДНР соответствующих сложившейся обстановки, обеспечивающих локализацию источников заражения в короткие сроки, снижение на этой основе масштабов заражение, количества пораженных и экологического ущерба;

Достаточная надежность и эффективность работ по обезвреживанию (обеззараживанию) местности, проливов и парогазовой фазы АХОВ;

Безопасность применяемых способов и технологий для спасателей и ОС.

Поисково-спасательные работы при авариях на ХОО включают:

розыск пораженных (пострадавших), спасение их из поврежденных зданий и сооружений;

оказание первой медицинской и врачебной помощи и эвакуация их в медицинские учреждения;

вывод (вывоз) населения из зоны заражения в безопасное место;

локализацию источников заражения;

локализацию, подавления или снижения до минимально возможного уровня возникших поражающих факторов, препятствующих ведению поисково-спасательных работ;

обезвреживание территорий, зданий, сооружений и техники;

санитарную обработку населения, попавшего в зону заражения, а также личный состав и служб аварийно-спасательных формирований.

Особенности ведения ПСР при ЧС на железнодорожном транспорте. Общие положения

При авариях на железнодорожном транспорте опасность для пассажиров представляет резкая остановка поезда, а также переворачивание вагонов – при этом происходит травмирование пассажиров (ушибы, переломы, сотрясения головного мозга, сдавливание частей тела, ранения). Для оказания помощи пострадавшим, находящимся в вагоне, спасатели должны:

- проникнуть в вагон через двери, оконные проемы и специально проделанные люки;

- организовать поиск пострадавших, их освобождение и эвакуацию;

- оказать первую медицинскую помощь пострадавшим.

Проникновение спасателей в вагон осуществляется через входные двери после их вскрытия снаружи или изнутри вагона. В случае заклинивания дверей применяется лом, кувалда, зубило, аварийно-спасательный инструмент. Для проникновения в вагон через оконные проемы используются приставные и навесные лестницы, веревки. В окно спасатели могут попасть, подсаживая друг друга или втаскивая один другого за руки. Особую опасность при этом представляют осколки, острые куски оконного стекла, которые необходимо убрать. После проникновения в вагон спасатели приступают к вскрытию купейных дверей, поиску, эвакуации, оказанию помощи пострадавшим. Для освобождения попавших под вагон, его при необходимости поднимают, используя для этого грузоподъемные краны или специальные домкраты большой грузоподъемности. Иногда извлекают пострадавших из-под вагона, проделав подкоп в земле или проем в конструкции. Основная задача спасателей при пожаре пассажирского поезда состоит в том, чтобы оперативно провести поиск всех пострадавших и их эвакуацию из вагонов в безопасное место, разыскать пассажиров, покинувших горящий состав во время движения, принять участие в ликвидации пожара. Иногда пассажирские поезда блокируются снежными завалами, обвалами, камнепадами, лавинами, селевыми потоками, водой. В этих случаях также необходимо принять экстренные меры для освобождения пострадавших, их эвакуации и оказании помощи.