Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Назначение специальной техники и технологического транспорта

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 6Следующая ⇒



 

№ п/п Наименование агрегата База агрегата Назначение агрегата Завод – изготовитель агрегата
1. Подъемные агрегаты
1.1 А50 У КрАЗ – 250 Проведение спускоподъемных операций при бурении, капитальном и текущем ремонтах скважин Машиностроительный завод, г. С – Петербург
1.2 А – 60 КрАЗ – 65101 то же «Кунгурский машиностроительный завод»
1.3 АПРС – 40 КрАЗ – 260 то же то же
1.4 «Кардвелл» КВ – 210В то же США, г. Эльдорадо штат Канзас
1.5 «Кремко» «Кремко» то же Канада, г. Эдмонтон
1.6 «Купер» LT-250LT-150 то же США, Фирма «Купер»
2. Агрегаты насосные
2.1 ЦА –320А КрАЗ–65101 КрАЗ - 250 Нагнетание жидких сред при проведении цементирования и других работ в скважинах Выпускал Грозненский машиностроительный завод «Красный молот»
2.2 УНБ1–160Ч40БК КрАЗ - 250 Транспортированиенагнетаниевскважиныжидкихсред АО «РАНКО», г. Пермь
2.3 УН1Т – 120Ч200 Т – 130 Выпускал завод НГПО, г. Баку
2.4 УНЦ1-160Ч500К КрАЗ–65101 Транспортированиенагнетаниевскважинужидкихсредприсолянокислотнойобработкепризабойнойзоны Выпускал завод НГПО г. Баку
2.5 УНЦ – 160 Ч 63 КрАЗ – 65101 АО «РАНКО», г. Пермь
2.6 УНЦ1–160Ч70К Урал – 4320 --------«-------- при углекислотной обработке призабойной зоны Выпускал завод НГПО г. Баку
2.7 АДПМ – 12/150 КрАЗ–255Б1А Нагрев, нагнетание нефти в скважины для удаления парафина Нальчикский машиностроительный завод
3. Компрессорные агрегаты
3.1 СД – 9/101 КрАЗ – 250 Получение сжатого воздуха и подача его в скважины Выпускал Московский завод «Борец»
3.2 ДКС – 7/200А КрАЗ – 250 то же Краснодарский компрессорный завод
3.3 ПКС – 7/100 Урал–5557–10 то же то же
4. Цементосмесительные и пескосмесительные агрегаты
4.1 УС 6 – 30 КрАЗ - 250 Транспортировкацементаегоподача иприготовлениетампонажныхрастворов Новочеркасский машиностроительный завод
4.2 ЗАС – 30 КрАЗ – 250 Машиностроительный завод, г. Бахмач
4.3 СМ – 4М ЗИЛ –131А Нальчикский машиностроительный завод
4.4 УСП –50 КрАЗ – 250 Транспортирование песка, приготовление песчано-жидкостной смеси и подача ее на прием насосных установок Машиностроительный завод, г. Бахмач
5. Агрегаты для перевозки длинномерных грузов
5.1 2 ТЭМ ЗИЛ – 131А Перевозка труб, их механизированная погрузка-разгрузка Выпускал завод им. Сардарова, г. Баку
5.2 ПС – 0,5М Урал – 4320 Перевозка длинномерного технологического нефтепромыслового оборудования, глубинных насосов, НКТ то же
5.3 ПС – 6,5 КрАЗ – 250 то же Ишимбайский машиностроительный завод
5.4 АТЭ – 6 КрАЗ – 250 Перевозка оборудования установок ЭЦН Стерлитамакский машиностроительный завод «Красный пролетарий»
5.5 2 АПШ Урал -43202 Перевозка глубинно-насосных штанг Выпускал завод им. Шмидта, г. Баку
6. Агрегаты для механизации работ
6.1 2 ПАРС Т - 130 Механизация работ по планировке площадок под подъемные агрегаты, нарезание щелей под якоря оттяжек, монтаж-демонтаж устьевого оборудования, расчистка подъездных путей к скважинам Выпускал завод им. Сардарова; г. Баку
6.2 1БМ – 700 ЗИЛ – 131А Обвязка насосных установок между собой и устьевым оборудованием при нагнетании жидкости в скважину Грозненский машиностроительный завод «Красный молот»
6.3 УПК – 2000П Прицеп МАЗ - 8925 Механизация процесса наматывания и разматывания кабеля при проведении спускоподъемных операций на скважинах с погружными центробежными насосами Стерлитамакский машиностроительный завод «Красный пролетарий»
7. Автоцистерны
7.1 АЦН–7,5–5334 МАЗ – 5334 Транспортировкажидкихсредиподачаихкпередвижнымнасоснымисмесительнымустановкамприпроведенииразличныхработвскважинах Нальчикский машиностроительный завод
7.2 АЦ – 12 – 4320 УРАЛ – 4320 то же
7.3 АЦ – 10 КамАЗ–53212 Выпускал завод НГПО, г. Баку
7.4 ППУА–1600/100 КрАЗ – 250 Депарафинизация скважин, нефтепроводов, отогрев замороженных участков наземных коммуникаций Первомайский машиностроительный завод, Тамбовская область
8. Исследовательские агрегаты
8.1 1ЛСГ - 10 Урал - 4320 Спускиподъемразличныхинструментовиприборовиспользуемыхпригидродинамическихисследованияхскважинидругихскважинныхработах Тюменский судостроительный завод
8.2 1ЛС – 6 ГАЗ – 66 то же
8.3 ЛСГ – 10А КамАЗ – 4310 то же
9. Агрегаты для ТО и ремонта наземного и скважинного оборудования
9.1 МОС УАЗ – 452 ТО нефтяных скважин и замерных установок Саратовский машиностроительный завод
9.2 3 АРОК КамАЗ - 4310 ТО и ТР станков-качалок и др. наземного оборудования то же
9.3 АНР – 1 КрАЗ – 250 ТО и ТР наземного оборудования скважин Альметьевкий машиностроительный завод
9.4 2 АОП Урал –4320 ТО и ТР подъемных агрегатов Выпускал завод им. Сардарова, г. Баку
6.5 АОЭ – 01 Урал – 4320 ТО и ТР электрооборудования спецтехники то же
9.6 АРСТА - 1 УАЗ – 452 ТО и ТР средств автоматики и телемеханики Октябрьский машиностроительный завод
6.7 ПЛБН – 64 ГАЗ – 66 Измерение энергетических параметров ЭЦН и их ТО Машиностроительный завод, г. Мытищи

Назначение, устройство, технология выполнения работ с установкой АПРС – 40

 

Агрегат смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-260 и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой.

Вышка в транспортном положении располагается горизонтально над агрегатом, а в рабочем положении - с наклоном 5° от вертикали в сторону устья скважины. Подъем вышки из транспортного положения в рабочее осуществляется двумя гидравлическими домкратами, а выдвижение верхней секции - специальной лебедкой с гидравлическим приводом.

Управление механизмами агрегата при производстве спускоподъемных операций производится из кабины, расположенной на платформе. Управление установкой вышки в рабочее положение - с ручного выносного пульта.

Привод лебедки, других механизмов осуществляется от тягового двигателя автомобиля.

Работа агрегата без крепления оттяжек обеспечивается установкой двух передних откидных домкратов и снижением давления в шинах до 0,05 МПа.

ТО агрегата подразделяется на ЕО; обслуживание перед началом работы на скважине (СО); ТО – 1; ТО – 2.

При ЕО необходимо:

– проверить и отрегулировать тормозную систему лебедки;

– проверить работу ограничителя подъема крюкоблока.

При СО дополнительно проделать следующее:

– проверить состояние и надежность крепления элементов вышки, талевой системы;

– произвести смазку рабочих механизмов;

При ТО – 1 дополнительно проделать следующее:

– проверить надежность креплений агрегатов и узлов, состояние пневматической системы и системы освещения агрегата;

– произвести необходимые смазочные и очистительные работы;

– проверить работу агрегата.

При ТО – 2 дополнительно проделать следующее:

– проверить состояние крепления болтовый соединений, элементов пневмо- и гидросистемы, электропроводки;

– сменить масло и фильтры;

– проверить работу агрегата.

 

Назначение, устройство, технология выполнения работ с установкой АНЦ – 320

 

Агрегат смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-250.

На шасси автомобиля размещены:

· поршневой цементировочный насос 9Т;

· водоподающий насос;

· дополнительный верхний двигатель ГАЗ – 53;

· манифольд установки;

· мерный бак.

Из нижней камеры мерного бака установки водоподающим насосом жидкость подается к цементосмесителю. Для отмеривания нужного количества воды мерный бак снабжен мерительными рейками. Готовый раствор с помощью манифольда цементировочного насоса и вспомогательного трубопровода подается к устью скважины.

ТО агрегата подразделяется на ЕО, периодическое ТО, ТР, СО, КР.

При ЕО необходимо:

– очистить оборудование;

– проверить крепление болтовых соединений, работу контрольно-измерительных приборов и пусковой системы двигателя ГАЗ – 53, состояние предохранительного клапана насоса 9Т, смазочных систем насоса 9Т и двигателя ГАЗ – 53.

При ТО (выполняется через 50 ч работы) необходимо:

– провести необходимые смазочные операции;

– проверить состояние быстроизнашивающихся деталей насоса 9Т, кранов высокого давления, шиберных заслонок, шарнирных колен, уплотнительных прокладок и манжет;

При текущем ремонте (через 500 ч работы) необходимо:

– проверить и заменить изношенные детали карданной передачи, гидравлической и приводной части насоса, клапанного механизма мерного бака, контрольно-измерительные приборы, масляный насос и маслопроводы в насосе 9Т;

– проверить герметичность всасывающей и нагнетательной линии, при необходимости заменить запорную арматуру;

– заменить смазку;

– произвести гидравлические испытания насоса и нагнетательной линии.

При СО (выполняется два раза в год) проводят следующие операции:

– замена масла;

– слив из топливных баков по 3-5 л отстоя топлива;

– снятие аккумуляторных батарей и отправка их на перезарядку;

– проверка состояния электропроводов и контактных соединений.

При КР (рекомендуется выполнять через 2500 ч работы) производят полную разборку насосной установки, мойку и дефектацию деталей и узлов, ремонт, сборку, регулировку, испытания под нагрузкой и окраску.

Назначение, устройство, технология выполнения работ с установкой ППУА – 1600/100

 

Установка монтируется на шасси автомобиля КрАЗ – 260 и представляет собой автономную передвижную котельную, предназначенную для выработки пара в полевых условиях, и состоит из следующих узлов и систем:

· парового котла;

· цистерны;

· трансмиссии;

· топливной системы.

Управление работой установки – дистанционное,из кабины водителя.

При депарафинизации скважины вода из цистерны забирается насосом и прокачивается через нагреватель. Пар направляется в скважину, проходя которую расплавляет и растворяет отложения парафина.

ТО агрегата подразделяется на ЕО, ТО-1, ТО-2, СО.

При ЕО необходимо:

– проверить состояние ременных передач;

– устранить течи и каплеобразования во всехсоединениях.

При ТО-1 (проводится через 150 ч работы) необходимо:

– проверить прогиб приводных ремней между шкивами;

– проверить состояние обратных клапанов запорного узла;

– промыть фильтры топливной и водяной магистралей;

– проверить смазку в картерах насоса и редуктора, вкамерах вентилятора и натяжных устройств.

При ТО-2 (проводится через 600 ч работы) необходимо:

– промыть цистерну и топливный бак;

– проверить состояние внутренней поверхности цистерны, указателя уровня воды, болтовых и штуцерных соединений, приборов и электропроводки.

СО производится 2 раза в год при очередном ТО – 2.

Поделиться:

Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 176; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.016 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты