Виды агентского вознаграждения

Вознаграждение морского агента представляет основу доходов агентской компании и до 20 процентов расходов судовладельца во время стоянки.

Выделяют следующие виды агентского вознаграждения:

- агентское вознаграждение (agency fee) за портовое агентирование в трамповом судоходстве;

- дополнительные расходы агента («agent out of pocket expenses»), которые трудно подтвердить счетами;

- агентская линейная комиссия (аgency liner commission);

- вознаграждение за предпринимательскую деятельность агента.

Агентское вознаграждение (Agency fee) взимается за обычные услуги агента при обслуживании судна в порту в трамповом и часто в линейном судоходстве.

В большинстве портов стран мира есть так называемые шкалы минимального агентского вознаграждения. Их существование является антимонопольной мерой в агентском бизнесе. Агентское вознаграждение обычно взимается за каждый судозаход в порт на базе одной грузовой операции в зависимости от размера судна и рода груза и других факторов. Оно корректируется при отличии реальных условий судозахода от базисных.

Дополнительные расходы агента («agent out of pocket expenses») – это расходы агентской компании, которые понесены в интересах судовладельца, но не всегда могут быть подтвержденные соответствующими счетами. Это такие расходы как почтово-телеграфные, сверхурочные персоналу агентской компании, банковский сбор при переводе фрахта, командировочные по заданию судовладельца, представительские и др. Дополнительные расходы агента должны полностью возмещаться судовладельцем.

Дополнительно также оплачивается вознаграждение за составление морского протеста, оформление расходов по общей аварии и за ведение претензионной работы.

Агентская линейная комиссия (Agency liner commission)– вознаграждение агента в линейном судоходстве за привлечение груза к перевозке (бронирование), сбор фрахта, оформление документов и другие услуги. Агентская линейная комиссия (Алк) взимается на базе нетто-фрахта (NFR) или реже брутто-фрахта (BRF):

, (1)

где - коеффициент агентской линейной комиссии (обычно в пределах от 1, 25 до 2.5 %),

-нетто-фрахт - это брутто-фрахт за исключением расходов, оплачиваемых судовладельцем из фрахтовой выручки:

, (2)

где - букировочная комиссия - выплачивается другим агентам, которые забукировали груз к перевозке на судах данного судовладельца;

- вознаграждение экспедитору за привлечение груза к перевозке на судах судовладельца;

- налог на фрахт;

- банковский процент при переводе фрахта;

- скидки со ставки фрахта, применяемые в линейном судоходстве, которые предоставляются владельцам груза.