КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Порядок виконання роботи. 1. Встановити ремінь на шківах привода, забезпечивши частоту обертання вала 1000 об/хв.1. Встановити ремінь на шківах привода, забезпечивши частоту обертання вала 1000 об/хв. 2. Відпустити навантажувальний гвинт 12 та встановити “нуль” на шкалі індикатора 14. 3. Обертаючи противагу 15 встановити стрілку 16 маятника на нульову позначку шкали. 4. Навантажуючи підшипники послідовно силою F (0;2;4;6;8;10 кН) і включаючи електродвигун, визначити за шкалою 17 сумарні моменти тертя всіх чотирьох підшипників TS. Повторити дослідження при частоті обертання вала 2000 об/хв. 5. Залити мастило в підшипникову голівку на діаметр нижньої кульки підшипника та повторити дослідження з п. 1 – 4. 6. Результати занести в таблицю 8.2. Розрахувати коефіцієнти тертя f. Оскільки в головці встановлено 4 підшипники попарно, то при зусиллі на гвинті F у кожному з підшипників виникає радіальне навантаження Fr: . (8.2) При цьому момент тертя T одного підшипника: . (8.3) З формули (8.1) коефіцієнт тертя: . (8.4) 8.6. Звіт з лабораторної роботи 1. Мета роботи. 2. Схема установки для випробувань із коротким описом її роботи. 3. Характеристика підшипника кочення за ДСТ 8338-75 (табл. 8.1). Таблиця 8.1.
4. Результати випробувань, занести в таблицю 8.2. Таблиця 8.2.
5. Побудувати графіки залежності моментів сил тертя Т від навантаження Fr, швидкості обертання та наявності надлишку мастила. Рис. 8.5. Залежності моментів сил тертя Т від навантаження Fr, швидкості обертання та наявності надлишку мастила
6. Висновок та аналіз графіків. 8.7. Контрольні питання 1. Призначення та обладнання підшипників кочення. 2. Переваги та недоліки підшипників кочення в порівнянні з підшипниками ковзання. 3. Класифікація підшипників кочення. 4. Причини виникнення тертя в підшипниках кочення. 5. Змащення підшипників кочення. 6. Принцип роботи установки з дослідження підшипників кочення. Призначення основних вузлів і деталей. 7. Як впливає навантаження, швидкість обертання та надлишок мастила на момент тертя в підшипниках кочення? 8.8. Список літератури 1. Гузенков П.Г. Детали машин: учеб. Пособие для студентов втузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк. – 1982. – С. 294-304. 2. Решетов Д.Н. Детали машин: учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, –1989. – С. 338-346, 361-371. 3. Устюгов Н.И. Детали машин. – М.: Высш. шк. – 1973. – С. 207-225. 4. Иванов М.Н. Детали машин. – М.: Машиностроение. – 1989. – С. 391.
|