Выход на место засады

Одним из условий успешного выполнения задачи по организации засады (и не только засады) является скрытный подход к месту проведения операции. Не следует недооценивать усилий противника, направленных на обеспечение безопасности проведения своих колонн и противодействие засадным мероприятиям. Надлежит учитывать тот факт, что противник в большинстве случаев ожидает организации против него засады (или налета). Одним из элементов такого противодействия являются разведка и слежение за перемещениями подразделений.

Скрытность перемещения ЗГ необходимо обеспечивать не только в месте организации засады и на подходе к ней, но и при выдвижении из места дислокации и в пути. Имеются в виду случаи, когда разведка противника (например, залегендированная под местных жителей) имеет возможность контролировать перемещения войск в районе места базирования группировки. И в Афганистане, и в Чечне боевики практиковали такое наблюдение очень плодотворно. В горных массивах наблюдатели использовали господствующие высоты или иные особенности рельефа местности. Это позволяло вести наблюдение с большого расстояния, особенно с использованием современной оптики. Либо наблюдение поручалось пастухам и иным мирным жителям.

Наблюдение непосредственно за территорией места дислокации не всегда являлось необходимым. Зачастую достаточно было установить визуальный контроль за дорогами, ведущими оттуда. Ведь их число обычно от одной до трех. В Афганистане о выходе разведывательных и засадных групп и отрядов на боевой технике, вылете их на вертолетах немедленно сообщалось с одного наблюдательного поста на другой. Для этого использовались условные сигналы (трассы пуль, сигнальные ракеты, солнечные зайчики, дымы, а в ночное время костры, факелы, фонари и т. д.), а в последние годы войны все чаще для этих целей применялись малогабаритные радиостанции.

В городах сеть осведомителей была еще больше. Например, в Чечне напротив выхода из каждой группировки на корточках сидит мужчина. Формально к нему нет никаких претензий. У него нет при себе ничего, что может свидетельствовать о его принадлежности к бандитскому формированию. Он не ведет никаких записей и не имеет средств связи, кроме, может быть, мобильного телефона. Однако вся информация о движении транспорта и личного состава доходит до боевиков очень быстро. Через несколько часов его меняет другой человек. Таким образом, наблюдение ведется непрерывно. Для такого наблюдения часто используются подростки.

Для вывода разведывательных и засадных групп применяются воздушный и наземный пути. Наиболее оперативным является воздушный путь, однако он не всегда возможен и целесообразен. Например, авиационные средства элементарно отсутствуют. Либо перемещения авиации в зоне предполагаемой высадки затруднены эффективной работой противовоздушных сил противника или сложными погодными условиями.

Основными преимуществами воздушного пути вывода засадных групп являются:

· оперативность доставки в назначенное место высадки;

· исключение возможности организации засад и минирования на путях выдвижения;

· возможность осмотра командиром и личным составом отряда района высадка и маршрута выдвижения в район выполнения боевой задачи;

· доставка группы в район действий с наименьшей затратой физических сил;

· обеспечение ЗГ оружием, боеприпасами, водой, продовольствием;

· возможность при необходимости нанести огневой удар силами авиации и эвакуировать убитых и раненых или всю группу.

Наряду с преимуществами воздушный способ вывода имеет и существенные недостатки:

· невозможность обеспечения скрытной высадки разведывательных групп;

· отсутствие возможности вывода разведывательных групп в ночное время (при отсутствии на вертолете приборов ночного видения);

· зависимость от погодных условий.

Для вывода засадных групп могут использоваться как вертолеты, так и самолеты. Последние, однако, применяются чрезвычайно редко, хотя в определенной ситуации доставка самолетом может оказаться предпочтительнее. Например, ЗГ необходимо перебросить на большое расстояние за короткий промежуток времени.

Естественно, все участники такой группы должны иметь парашютную подготовку, поскольку сомнительно, чтобы десантирование производилось после приземления самолета. При парашютном десантировании необходимо обеспечить скрытность и компактность приземления, что само по себе достаточно сложно для большого отряда.

При доставке группы вертолетами высадка может производиться с посадкой вертолетов либо путем десантирования с зависших. В последнем случае вертолет зависает низко над землей (например, в случае отсутствия подходящей для приземления площадки), а личный состав сбрасывает снаряжение на землю и спрыгивает сам.

Иногда высадка может идти и с достаточно большой высоты по спущенным веревкам. Однако такой способ требует наличия специальных навыков у всех бойцов группы. Кроме того, такой способ обычно применяется для малочисленных групп без тяжелого вооружения. Возможно десантирование бойцов на ходу с низко летящего вертолета. Но и в этом случае есть свои особенности и трудности.

Во-первых, для этого необходима безопасная поверхность (желательно трава или просто ровный грунт, в крайнем случае — асфальт).

Во-вторых, личный состав также должен иметь навыки такого десантирования. Например, когда я проходил такую подготовку, трое наших бойцов получили достаточно серьезные травмы. В основном перелом лодыжки.

В-третьих, сброс тяжелого вооружения и боеприпасов может привести к частичной их утрате или порче.

Вывод ЗГ с места постоянной дислокации вертолетами обычно осуществляется в светлое время суток за 15-20 мин. до наступления сумерек при сложном рельефе и в случае отсутствия приборов ночного видения у экипажей вертолетов.

Для повышения скрытности и дезориентации наблюдателей противника применяются различные способы. Они зависят от расположения непосредственно вертолетов и от прогнозируемых возможностей вражеских наблюдателей. Например, если вертолетная площадка находится непосредственно на месте дислокации группировки и не просматривается извне, меры предосторожности могут быть минимальными. Если вертолетная площадка расположена в стороне, группу можно доставлять туда в крытых автомобилях непосредственно к вертолетам. Дополнительным маскирующим фактором будет использование транспорта, не предназначенного для перевозки личного состава. Например, продуктового фургона.

Конечно, такие меры не гарантируют полную секретность, но они значительно снижают вероятность расшифровки. Наибольшего успеха в дезориентации наблюдателей противника можно достичь, комбинируя разные способы маскировки, постоянно их меняя. Например, в Афганистане практиковалось поднятие вертолетами такого облака пыли, которое не дает возможности увидеть, что происходит возле вертолета. Причем такой ход нашел даже большее применение при высадке разведывательных и диверсионных групп, чем при посадке. Следует учитывать, что даже при невозможности сокрытия от вероятных наблюдателей противника самого факта посадки (высадки) отряда в вертолеты нужно прилагать усилия для введения его в заблуждение относительно численности, вооружения и т. п.

Места высадки (основное и запасное) выбираются по карте, после чего производится доразведка района десантирования. При такой рекогносцировке обязательно присутствие командира группы, которая будет здесь действовать. При этом определяется пригодность мест высадки, подбираются наиболее удобные маршруты выхода в район выполнения задачи.

Доразведка проводится за несколько дней до высадки, а иногда — с целью введения противника в заблуждение — и несколько дней подряд, вплоть до дня выброски. Такие действия необходимы для уточнения имеющихся данных. Ведь вполне возможно, что обстановка в предполагаемой точке высадки изменилась очень быстро. Для дезориентации применяется также появление вертолетов и в некоторых других точках. В том числе с периодической посадкой.

Точка высадки должна отвечать некоторым требованиям.

Во-первых, она должна находиться в нескольких километрах от предполагаемого места организации засады.

Во-вторых, в стороне от дорог, населенных пунктов и других мест постоянного или частого пребывания людей. Достаточно вспомнить провалившуюся операцию «Орлиный коготь» в Иране, когда «Дельта» была высажена возле дороги с оживленным движением.

В-третьих, место высадки должно обеспечивать безопасную и скрытную высадку ЗГ, быстрый сбор и хорошие условия маскировки.

Несмотря на отсутствие видимых или заведомо имеющихся в зоне высадки наблюдателей противника, при десантировании обязательно проведение дезориентирующих маневров. В Афганистане для скрытия десантирования разведывательных и засадных групп и введения противника в заблуждение перед высадкой проводились один-два и более досмотров транспортных средств, даже заведомо мирных. Делались несколько ложных посадок и зависаний, после высадки также выполнялись ложные посадки. Такие маневры оправдывали появления авиагруппы в районе и были призваны отвлечь вероятных наблюдателей и осведомителей от истинной цели полетов.

При высадке первыми покидают борт бойцы, выделенные для прикрытия, которые сразу занимают оборону, перекрывая все опасные направления. Оборона необязательно может быть круговой, поскольку в определенных условиях, например в горах, некоторые направления могут быть перекрыты естественными объектами. В эту группу необходимо включить имеющихся пулеметчиков и снайперов. Действия группы прикрытия должны быть быстрыми, скоординированными и обязательно отработанными заранее. В условиях быстрой высадки, продолжительность которой не должна превышать двух минут, командиру некогда будет проводить расстановку бойцов по направлениям.

Немедленное покидание подразделением места посадки является обязательным условием скрытности и безопасности. Боевая практика показывает, что противник обычно не жалеет сил и времени для прочесывания местности в точках зависания вертолетов. Поэтому маршрут ухода с точки высадки командир должен определить заранее. К быстрому десантированию бойцы должны быть готовы еще на подлете.

Тренировки по быстрому десантированию должны быть включены в программу подготовки групп разведки и специального назначения. При высадке необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не попасть под работающие винты вертолета, которые представляют особую опасность при возможном раскачивании вертолета. Для скрытного перемещения может быть использовано пылевое облако, поднятое вертолетом.

Экипажи вертолетов после высадки по возможности некоторое время (до 30 минут) находятся в 15-20 км от места высадки и остаются на связи в готовности оказать огневую поддержку или эвакуировать группу в зависимости от складывающейся обстановки. В это время они могут продолжать разведку района и проводить дезориентирующие маневры. Для прикрытия транспортных вертолетов в полете и при высадке группы могут выделяться боевые вертолеты.

Пренебрежение мерами маскировки и безопасности может привести к срыву операции и неоправданным потерям. Незнание места десантирования и маршрутов движения, недостоверные разведывательные данные о противнике, пренебрежение дезориентирующими маневрами и правилами маскировки, задержка на месте выброски, несогласованные действия с авиацией — некоторые из причин, могущих провалить операцию. Вот пример из афганского опыта.

Разведывательная группа в составе 18 человек была высажена в 13 км западнее Митерлам. Вертолеты вышли в район десантирования без осуществления маневра, ложные зависания не производились, разведывательная группа высадилась в 2 км от кишлака. Действия командиров экипажей вертолетов были неправильными. Командир группы допустил ее задержку в районе высадки. В результате группа была обнаружена превосходящими силами противника и вынуждена вести тяжелый бой. Поставленную задачу отряд не выполнил и потерял восемь человек убитыми.

В Чечне при проведении специальной операции в условиях плохой видимости пилоты ошиблись и высадили диверсионную группу спецназа ГРУ чуть ли не в место расположения боевиков. В результате спецназовцы были вынуждены сами уходить от преследования. В конце концов они были окружены, понесли потери и были взяты в плен.

Командирам разведгрупп, впрочем, как и экипажам вертолетов, следует любые полеты и зависания использовать для разведки и отражать для себя уточненные данные. Ведь те места, где сегодня авиация совершает ложные снижения, через какое-то время могут быть использованы для боевого десантирования. То же самое касается и мест реальной высадки. Такие уточнения касаются характеристики не только данных точек и подходов к ним, но и расстояний и времени, необходимого для их преодоления. Например, время, необходимое для подлета, или время, необходимое для выхода группы в точку засады. Ведь возвращение группы в отдельной ситуации может происходить тем же путем, что и доставка. Поэтому дополнительная разведка всегда полезна.

* * *

Помимо воздушного пути широко применяется наземный путь вывода ЗГ, который имеет три способа:

1. на штатной боевой технике;

2. на гражданской технике с использованием переодевания личного состава в форму противника или нейтральную одежду;

3. пешим порядком. 

Рассмотрим степень применимости и факторы, влияющие на решение о способе выдвижения. Начнем с вывода на боевой технике. Его преимущества таковы:

· независимость от погодных условий и времени суток;

· возможность преодоления значительного расстояния с экономией сил;

· возможность оказания своевременной поддержки силами бронетехники в составе группы;

· возможность доставки тяжелого вооружения (минометы, автоматические гранатометы, крупнокалиберные пулеметы, мины) и значительного количества боеприпасов;

· возможность обеспечения большей скрытности по сравнению с авиацией;

· возможность эвакуации группы или раненых.

Однако такой способ имеет и свои недостатки:

· недостаточная скрытность вывода. Врагу не представляет большого труда как выявить сам факт выдвижения колонны, так и определить направление ее движения, состав и вооружение;

· ограниченность выбора маршрутов, что обеспечивает противнику возможность устраивать засады и минировать вероятные пути выдвижения. Таким образом, ЗГ при выдвижении к месту засады может сама стать жертвой внезапного нападения. Движение же колонны с принятием мер по разведке минирования дороги значительно задерживает скорость продвижения;

· низкая маневренность моторизованной колонны в условиях сложного рельефа местности;

· малая по сравнению с воздушным путем оперативность.

Естественно, что бронетехника (и вообще любая техника) не движется до самого места организации засады. Ее задача, как и в случае с вертолетами, оперативно доставить группу с вооружением в определенную точку, сэкономив время и силы, которые были бы затрачены в случае пешего выдвижения.

До самого места предполагаемой засады ЗГ движется пешком с максимальным использованием средств маскировки. Выбор места спешивания, уход с этого места и способы дезинформации и маскировки имеют много общего с воздушным способом доставки.

Наибольшее распространение получило десантирование ЗГ на ходу. При этом лучше всего покидать боевые машины в условиях плохой видимости или под прикрытием пыли, поднятой движущейся колонной, используя приемы маскировки при отходе. Кроме того, группа может скрытно покинуть место бивака, используя местный рельеф. Например, раствориться в лесу. Такой способ будет иметь больший успех, если ЗГ составляет лишь часть бойцов, движущихся в колонне.

Другим приемом является эвакуация обнаруженной врагом группы и высадка вместо нее другой или имитация эвакуации группы. В Афганистане советские войска применяли такую хитрость.

Разведчики находились внутри боевой техники при выдвижении к месту нахождения обнаруженной группы и на броне при возвращении. После десантирования разведывательных групп (обычно при одном выходе на штатной технике выводились две-три разведывательные группы специального назначения) бронегруппа оставляла район их десантирования и находилась на удалении до 20 км и более в зависимости от обстановки и наличия путей подхода. Для дезинформации наблюдателей противника также можно использовать транспорт, не предназначенный для перевозки военнослужащих. Например, продуктовые фургоны, машины связи и т. п.

Часто боевая техника группы не покидает район проведения операции, а располагается в 8-20 км от района засады. В зависимости от рельефа местности на преодоление этого расстояния ей необходимо от одного до полутора часов. Располагать боевую технику на удалении более 20 км нецелесообразно ввиду того, что носимый боекомплект группы позволяет ей вести боевые действия в течение двух часов. Таким образом, при необходимости, например в случае неблагоприятного развития ситуации, техника может получить команду выдвинуться к месту проведения засады. Такое решение командир может принять не только для ускорения эвакуации отряда, но и для получения поддержки от бронетехники.

Способ, при котором засадная или разведывательная группа выдвигается в район проведения операции, используя для маскировки форму и транспорт, не определяющие ее принадлежность к данному воинскому формированию, довольно сложен и рискован. Однако с его помощью можно осуществлять весьма интересные операции.

Такой способ требует соблюдения нескольких условий, порой не выполнимых в данной ситуации или для данного конкретного подразделения. Для начала это транспортные средства. Есть ли они в наличии и в какой степени могут удовлетворять требованиям поставленной задачи? Способны ли они выполнить марш на необходимое расстояние с расчетной нагрузкой и достаточной скрытностью имеющегося в них личного состава? Наилучшими транспортными средствами для такой задачи являются грузовые машины. Однако их наличие может и осложнить проведение операции. Ведь такая колонна не может выдвигаться непосредственно с базы, на которой дислоцируется диверсионная группа. Иначе вся маскировка окажется бесполезной. Группа должна пересесть в трофейную технику в отдаленном, скрытом от вражеских глаз месте, где эту технику подготовит другая группа (возможно, из числа сочувствующих мирных жителей). Например, выдвинуться к этому месту, комбинируя передвижение на бронетехнике с пешим маршем.

В Афганистане советские разведгруппы практиковали вывоз трофейных легковых автомобилей в кузовах грузовиков, закрытых тентами. В укромном месте они съезжали на землю, и дальше каждый двигался в своем направлении.

Может применяться и такой прием. Группа выдвигается на «нейтральной технике» из глубины оккупированной территории. Такой способ применим, когда отсутствует четкая линия фронта, перемещения по территориям мирного населения не ограничиваются жесткими запретами, а противник (мятежники, партизаны) не контролирует территорию системой блокпостов. Типичный пример — Чеченская республика. В данном случае проблемой может стать проверка со стороны своих же подразделений, которые не уведомлены о планах и перемещениях отряда. Такая ситуация может привести и к расшифровке группы, и к утечке информации, поскольку нельзя исключать наличие предателей в разных подразделениях, и к срыву операции. Например, как следствие задержания группы для идентификации ее членов.

Любые перемещения оккупационных войск вызывают повышенный интерес местных жителей.

Фото сделано с БТР. Афганистан. Окраина Кабула

Следует учитывать, что колонны, состоящие более чем из трех автомобилей, привлекают к себе внимание. Не исключено также, что они станут объектом нападения с целью грабежа. Естественно, не следует упускать из внимания вопросы технического состояния и заправки автомобилей.

Вторая сложность заключается в маскировке самого личного состава и имеющегося вооружения. Спрятать оружие обычно не представляет большой сложности, подобрать соответствующую одежду тоже достаточно просто. Однако действия группы в зоне проживания другого расового и языкового сообщества очень часто сводят на нет усилия по маскировке под местное население.

Сомнительно, чтобы группа европейцев могла успешно раствориться в районах Юго-Восточной Азии. А вот на Ближнем Востоке многие европейцы вполне могут сойти за арабов, если отпустят бороду и обмотают голову традиционным способом. В такую группу для ведения переговоров обязательно должно входить два-три человека с хорошим знанием языка местного населения.

Даже если в группе спецназа нет таких бойцов, необходимо привлечь их на время операции из других подразделений. Естественно, такие люди должны быть абсолютно надежными. Кроме того, личный состав группы должен хорошо знать местные обычаи и оперативную обстановку в районе проведения операции.

Перемещения такой группы через населенные районы и иные зоны, где предсказуемы многочисленные контакты с местным населением, разведывательными, контрразведывательными и иными подразделениями противника, допускаются только в исключительных случаях и после тщательной подготовки. Дело в том, что разоблачение разведывательной группы может произойти из-за малейшего несоответствия в действиях, в одежде или в легендировании. Кроме того, группа может стать случайной жертвой вражды между местными группировками. А с учетом того, что все будет происходить на враждебной территории, шанс расшифрованной группы уйти без потерь да еще и продолжить выполнение задачи близок к нулю.

Вывод группы с использованием описанной маскировки не получил большого распространения. Одной из причин является то, что зачастую караваны идут по труднодоступным районам. И добраться туда лучше другими способами. Также считаю необходимым предостеречь тех, кто планирует мероприятия, от чрезмерного усложнения операции.

Пешее выдвижение отряда на большие расстояния для организации засады применяется редко. Обычно при засаде на заведомо немногочисленного и слабо вооруженного врага. Чаще такой способ используют разведывательные группы. Но и в этом случае дальность выдвижения весьма ограничена.

Сомнительно, чтобы караванные пути противника проходили вблизи места постоянной дислокации базы подразделения. Для организации засады группа должна иметь достаточное количество оружия и боеприпасов. Естественно, при пешем выдвижении желающих тащить крупнокалиберные пулеметы и автоматические гранатометы, большое количество мин найдется немного.

Утомление группы значительно снизит ее боеспособность. Эта проблема может решаться путем использования заложенных ранее тайников с запасом боеприпасов, воды и продовольствия. В этом случае дальность и срок действий отряда значительно увеличиваются.

Однако опыт доказывает, что подготовка тайников и закладка в них запасов — операция, требующая значительного времени, маскировки и усилий. Вместе с тем всегда есть риск, что хранилище может быть обнаружено противником. Дальше ситуация может развиваться по трем направлениям: о обнаруженный склад разоряется; о обнаруженный склад минируется; о на месте склада организовывается засада.

Вывод группы пешим порядком осуществляется, как правило, из пунктов постоянной дислокации соединения (части) в темное время суток или в условиях ненастной погоды. В горной местности наиболее приемлемым временем для передвижения являются сумерки.

В это время группу трудно заметить, но она может двигаться, различая дорогу. Ночью в горах движение вне дорог практически невозможно, а по дорогам — опасно. На помощь могут прийти приборы ночного видения, но и в этом случае скорость движения группы будет низкой.

В условиях ночного леса любое перемещение демаскируется даже незначительным шумом, избежать которого при движении группы практически невозможно. Если маршрут хорошо изучен или в составе группы есть опытный проводник, перемещение может осуществляться и в условиях ограниченной видимости. Обманные маневры, которые проводятся при авиационной или моторизованной доставке, при пешем порядке скорее утомят личный состав, чем принесут реальную пользу.

Как бы ни доставлялись засадные группы к точке выброски, остаток пути они должны преодолеть пешком. Причем это расстояние редко бывает менее пяти километров. В целом пройти пешим маршем пять-десять километров — задача простая. Однако не следует забывать о ряде факторов, осложняющих и замедляющих движение. Во-первых, рельеф местности.

Маловероятно, чтобы марш проходил по хорошей, ровной дороге. Обычно это горы или лес. Во-вторых, движение к месту засады во многих случаях осуществляется в условиях плохой видимости. В-третьих, группа движется с соблюдением мер безопасности и маскировки, что существенно замедляет скорость движения. В-четвертых, груз, который несет личный состав, также не добавляет скорости и бодрости.

Разведрота ВДВ перед выходом на засаду

Афганистан. Провинция Пагман. 1982 г. 

Таким образом, последний бросок к заданной точке может растянуться на несколько часов. Данный фактор необходимо учитывать при планировании времени проведения операции. К этому необходимо прибавить время для рекогносцировки на месте, расстановки, обустройства позиций и путей отхода, минирования. К тому же бойцам может понадобиться отдых. В некоторых случаях группа может устроить длительную промежуточную остановку на пути к месту проведения засады.

Например, группа выбрасывается в сумерки в 15 км от предполагаемого места прохождения каравана. Совершив марш на 10 км, она обустраивается на отдых. Прибыв на место стоянки, командир отряда организует круглосуточное охранение и наблюдение. С этого места может вестись разведка района засады и маршрутов выдвижения противника наблюдением, уточняются задачи, организуются взаимодействие и другие мероприятия по подготовке засады. С наступлением темноты группа выходит к месту засады, преодолевает последние пять километров и организует ее. Достоинства такого подхода в том, что группа путает следы и имеет возможность подготовиться на месте. Недостаток в том, что риск обнаружения группы прямо пропорционален времени нахождения на территории противника.

Само передвижение группы может производиться разными способами. Это может быть классическая походная колонна, когда во главе основной группы движется дозор, а позади — арьергард. При возможности и необходимости дополнительно могут выставляться фланговые дозоры. В Афганистане движение по горам производилось способом «переката»: в то время когда половина группы преодолевала участок маршрута, другая половина находилась в готовности прикрыть ее огнем.

Каждый из способов вывода засадных групп в район организации засады имеет свои положительные и отрицательные стороны. В определенных условиях некоторые способы вообще неприменимы либо ограниченно применимы. В некоторых случаях способы могут комбинироваться. Выбор того или иного способа вывода зависит от конкретных условий и обстановки.

А точнее, от таланта и опыта лиц, планирующих операцию, наличия достоверных разведданных и знания оперативной обстановки. Также большую роль в успехе планируемых и проводимых операций играют творческий подход и отказ от шаблонных штампов, оригинальность каждой проводимой засады.

4 июля 1982 года в провинции Пагман (Афганистан) отдельная разведрота 103-й Витебской воздушно-десантной дивизии в количестве 50 человек выдвинулась пешим порядком в назначенный район для участия в дивизионной операции. Суть ее заключалась в том, чтобы оседлать на господствующей высоте один из выходов из кишлака, в котором планировалось провести «проческу» (сейчас это называется зачисткой). Группа должна была двигаться ночью, а днем отдыхать в укрытиях.

И к 7 июля незаметно занять указанную позицию. Остальные выходы из кишлака должны были занять другие группы десантников. Вопреки поставленной задаче командир принял решение днем давать отдых лишь части бойцов, а остальных выставлял в засаду «в свободный поиск». 6 июля засадная группа выдвинулась к одному из кишлаков. Вскоре показался караван «духов», который был немедленно уничтожен. Было убито около 10 моджахедов.

При выходе для сбора многочисленных трофеев не были соблюдены все меры предосторожности, и один из повстанцев, оказавшийся раненым, смертельно ранил десантника Александра Широких. Командир был вынужден вызвать вертолет для эвакуации раненого.

Александр Широких погиб смертью храбрых (1982 г)

Последние, кого забрал вертолет. Афганистан. 7 июля 1982 г.

Были собрано большое количество трофеев, и ЗГ отошла под прикрытием на основные позиции. В это время рота была атакована из кишлака многочисленной группой моджахедов. Такие атаки продолжались и ночью. Видимо, атакующие пытались забрать тела убитых соплеменников. Разведчики, которые должны были начать движение с началом темноты к основной цели операции, вынуждены были отбиваться от наседающего врага.

Естественно, происходящее не осталось не замеченным для других отрядов повстанцев. Из-за внеплановой задержки десантники опоздали с выходом в заданный район. Зато повстанцы сориентировались и заняли господствующие высоты. В результате разведчики вынуждены были принять бой на голой сопке с несколькими сотнями афганцев, расположенными на выгодных позициях.

Находясь в пределах прямой видимости, бронегруппа не смогла подняться по склонам на помощь. В скором времени на подмогу десантникам подоспели вертолеты, которые стали прикрывать их маневры и сбрасывать боеприпасы и воду. После нескольких часов боя вертолеты начали эвакуацию. Из-за интенсивного расхода боеприпасов десантники были вынуждены отстреливаться из трофейного оружия, в том числе из знаменитых БУРов. Группа потеряла 5 человек убитыми (в том числе смертельно раненными) и 17 — ранеными. Естественно, дивизионная операция была сорвана. Такова была цена пренебрежения точным выполнением поставленной задачи.