Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Определим загруженность правильной машины




Читайте также:
  1. Боевые машины Кхорна
  2. Вечный двигатель и первые шаги в создании паровой машины
  3. Данные боевой машины БМ-21 на шасси автомобиля Урал-375Д
  4. Качество и жесткая конкуренция - неизбежное следствие правильной системы управления”.
  5. Лек 16 МАШИНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ И РАСТВОРОВ
  6. Небеса разверзнутся! Машины закроют звёзды! Легионы вернутся! Ещё бьющееся сердце человечества будет принесено в жертву, чтобы УТОЛИТЬ ГОЛОД КРОВАВОГО БОГА!
  7. Определим загруженность ПН-1
  8. Погрузочные машины ППН.
  9. Разливочные машины.

 

РПМ со следующей характеристикой: диаметр роликов D =270мм, число роликов – 11 шт,

Расчёт профиля 14х2650х24000мм

Скорость правки (выберем по ТИ 227-ПГЛ-15-98) v=1,2 м/с.

Машинное время правки:

t= = (3.1)

Время, необходимое на доправку 10% полос, которые пройдут через машину 3 раза:

tд=3(0,1∙50)21,9=328,5 с (3.2)

Полное время правки:

Т=0,9∙50∙21,9+328,5=1314 с (3.3)

Если принять, что 10% полос (т.е. 0,1∙50=5) требует повторной правки в 3 пропуска.

Коэффициент загруженности машины:

η= = = 36,5 % (3.4)

Расчёт по профилю 8х1700х15000х3кр:

Скорость правки (ТИ) v=1,0 м/с.

Машинное время правки:

t= = =46,4 с

Время, необходимое на доправку 10% полос, которые пройдут через машину 3 раза:

tд=3(0,1∙52)46,4=723,84 с

Если принять, что 10% полос (т.е. 0,1∙52=5,2) требуют повторной правки в 3 попуска.

Полное время правки:

Т=0,9∙52∙46,4+723,84=2895,36 с

Коэффициент загруженности машины:

η= = = 80,4%

 

Расчёт профиля 20х2700х9000х2кр

Скорость правки (ТИ) v=0,6 м/с.

Машинное время правки:

t= = = 32,9 с

Время, необходимое на доправку 10% полос, которые пройдут через машину 3 раза:

tд=3(0,1∙53)32,9=523,1 с

Если принять, что 10% полос (т.е. 0,1∙53=5,3) требуют повторной правки в 3 попуска.

Полное время правки:

Т=0,9∙53∙32,9+523,1=2092,4 с

Коэффициент загруженности машины:

η= = = 58,1%

Таким образом, у РПМ достаточная мощность, чтобы обеспечить максимальную производительность трёх профилей.

Для правки толстых листов различной ширины и увеличения точности проката предлагается установить новую роликоправильную машину, которая позволяет реализовать большинство известных перспективных технологий правки листов. В машине применен ряд новых конструктивных решений, и она удовлетворяет всем другим требованиям к современным листоправильным машинам.

Девять рабочих роликов диаметром 330 мм расположены с шагом 350 мм. Роликовый узел оригинальной конструкции выдерживает усилие правки на одном ролике до 10 МН, а станина рассчитана на суммарное усилие 65 МН. Разработанная конструктивная схема позволила увеличить допускаемую нагрузку на ролики, что существенно расширило выправляемый сортамент в сторону более толстых и прочных листов. Индивидуальная высотная настройка всех верхних роликов и двух средних нижних дает возможность реализовать на машине любой требуемый по технологии режим правки листов с максимально глубокой пластической проработкой листа по толщине. Независимый привод всех нажимных винтов с высокоточной фиксацией их положения позволяет выполнять оперативную выверку положений роликов и гибкую технологическую настройку по программе, в том числе поперечную клиновую настройку для правки листов с продольной серповидностью.



Конструкция опорных роликов унифицирована с рабочими, за счет чего уменьшен шаг роликов. Это обеспечивает правку более тонких листов и улучшает их прямолинейность. Оригинальная и очень простая конструкция роликовой блок кассеты гарантирует равномерное распределение нагрузки на все 4 подушки опорных роликов вне зависимости от состояния роликов, их износа и величины удельной нагрузки на них, то есть без какой либопромежуточной перенастройки системы при работе машины.

Быстроразборное и предварительно напряженное соединение крышки с колоннами станины, включающее механизированные силовые захваты и гидрораспорные цилиндры, позволяет в сочетании с кассетным принципом системы значительно сократить затраты времени при ремонтах и замене роли



ков без использования специальных устройств для перевалки.

Индивидуальный привод вращения рабочих роликов обеспечивает необходимый суммарный момент правки при относительно низкой и гарантированной по величине нагрузке на приводе каждого ролика, а также безаварийную работу главного привода. Предусмотрена возможность высотной регулировки шпинделей при операциях перевалки роликовых кассет.

Машина оснащается двухуровневой системой автоматизации для настройки роликов и правки листов, выдачи рекомендаций правильщику, сбора и обработки информации. Система содержит набор необходимых локальных подсистем, каналы связи и управляющую ЭВМ, которая имеет постоянно обновляемую базу режимов правки листов по различным технологиям.

В целом машина характеризуется относительно малой массой и меньшей установочной мощностью привода, простотой конструкции, высокой унифицированностью отдельных узлов, малодетальностью и, следовательно, повышенной надежностью, удобством в эксплуатации и обслуживании.

 


Дата добавления: 2015-09-13; просмотров: 10; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты