Классификация подвижного состава в России и по правилам ЕЭК ООН

ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Классификация подвижного состава в России и по правилам ЕЭК ООН

Автомобильный подвижной состав классифицируется по назн-ю, проходимости и типу двигателя.

По назн-ю они подразд-ся на грузовой, пассажирский и специальный.
К грузовому отн-ся грузовые а/м, а/м-тягачи, прицепы и полуприцепы, к пассажирскому - автобусы, л/а, пассажирские прицепы и полуприцепы, к специальному – а/м, прицепы и полуприцепы, предн-ные д/вып-я различных, преимущественно нетранспортных, работ. Грузовые а/м, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности а в зав-ти от устр-ва кузовов и других конструктивных особенностей, определяющих хар-р их исп-я, подразделяются на подвижной состав общего назн-я и специализированный. А/м, прицепы и полуприцепы общего назн-я имеют неопрокидывающийся бортовой кузов и исп-ся д/перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. К специализированному грузовому ПС отн-ся а/м, прицепы и полуприцепы, предн. д/перевозки грузов определенных видов.
А/м-тягачи предназначены для постоянной работы с прицепами или полуприцепами и подразд-ся на седельные а/м-тягачи д/работы с полуприцепами и а/м-тягачи д/работы с прицепами. А/м-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) наз-ся автопоездом.
Пассажирские а/м вместимостью до 8 чел., включая вод-ля, отн-ся к легковым, свыше 8 чел. – к автобусам.
На базе легковых вып-ся также грузопассажирские а/м, у которых д/увеличения р-ров площадки предн. д/размещения в кузове груза, задние сидения делаются складывающимися.
По назн-ю автобусы подразд-ся на городские (внутригородские и пригородные), местного сообщения (для сельских перевозок), м/угородные и туристические.
К специальному ПС отн-ся пожарные а/м, автолавки, а/м с компрессорными уст-ми, автокраны, уборочные а/м и т.п.
Автомобильный подвижной состав подразд-ся также на дорожный, предн. д/работы по дорогам общей сети, и на внедорожный – для исп-я вне дорог общей сети. По степени приспособления к работе в различных дор. усл-ях различают дорожный автомоб. ПС обычной проходимости, предназначенный д/работы в основном по благоустроенным дорогам, и повышенной проходимости – д/систематической работы по неблагоустроенным дорогам и в отдельных случаях по бездорожью.

По типу двигателя а/м делятся на а/м с дизелями, карбюраторными, газобаллонными и газогенераторными двигателями. Карбюраторные двигателя работают на бензине, дизели – на тяжелом топливе, газобаллонные – на сжатом газе, газогенераторные – на твердом топливе(уголь, древесине)

В соответствии с классификацией, основанной на рекомендациях ЕЭК ООН, все автомобили, мотоциклы и прицепы предлагается разделить на следующие основные группы: L, M, N, O. Подобный принцип классификации закреплён в российском ГОСТ Р 52051‑2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения».

3.1. Категория L — механические транспортные средства, имеющие менее четырех колес, и квадрициклы.

3.1.1. Категория L₁. Двухколесный мопед. Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся:

- в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см³;

- в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

3.1.2. Категория L₂. Трехколесный мопед. Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся:

- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см³;

- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт;

- в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

3.1.3. Категория L₃. Мотоцикл. Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см³ и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

3.1.4. Категория L₄. Мотоцикл с коляской (боковым прицепом). Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см³ и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

3.1.5. Категория L₅. Трицикл. Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см³ и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

3.1.6. Категория L₆. Легкий квадрицикл. Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, характеризующееся:

- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см³;

- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт;

- в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

3.1.7. Категория L₇. Квадрицикл. Четырехколесное транспортное средство иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

3.2. Категория М — механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров.

3.2.1. Категория М₁. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

3.2.2. Категория М₂. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т.

3.2.3. Категория М₃. Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т.

3.3. Категория N — механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов.

3.3.1. Категория N₁. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу (полную массу) не более 3,5 т.

3.3.2. Категория N₂. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу (полную массу) свыше 3,5 т, но не более 12 т.

3.3.3. Категория N₃. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу (полную массу) более 12 т.

3.4. Категория О — прицепы (включая полуприцепы).

3.4.1. Категория O₁. Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75 т.

3.4.2. Категория О₂. Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

3.4.3. Категория О₃. Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

3.4.4. Категория О₄. Прицепы, максимальная масса которых более 10 т.