Номера балок для установки кабин различной массы

12.1.4. Ранее доставленную на крышу здания (раздел 4.1 настоящей инструкции) кабину застропить двумя ветвями четырехветвевого стропа крана или специальным стропом за проушины для строповки кабины или блок полиспастной подвески (см. рис.13).

12.1.5. Краном поднять кабину (рис.59) и, постепенно опуская ее в шахту, завести нижние, а затем верхние башмаки кабины в направляющие и установить кабину на балки или подставки, установленные согласно п.12.1.3 настоящей инструкции; привести клинья ловителей в соприкосновение с направляющими, потянув за рычаг механизма ловителей до упора вверх и подвязав его к кронштейну направляющих прочной проволокой или канатом, после чего расстропить кабину.

12.1.6. При производстве монтажных работ находиться в кабине или на ее крыше, а также под кабиной разрешается при выполнении следующих требований:

башмаки кабины заведены в направляющие; кабина установлена на подставки или балку; рычаг включения ловителей подвязан проволокой или канатом к кронштейну направляющих или кабина и полностью загруженный противовес подвешены на тяговые (лифтовые) канаты, а последние струбциной прикреплены к канатоведущему шкиву; отключено вводное устройство (если лифт подключен к питающей сети).

Рис.59. Монтаж кабины в собранном виде краном:

1 - направляющая; 2 - кабина; 3 - подставка

12.2. Монтаж кабин пассажирских лифтов в разобранном виде

12.2.1. Разборку кабин пассажирских лифтов следует производить в том случае, если к моменту начала работ по монтажу кабин шахта лифта перекрыта и доставка кабин в шахту в собранном виде не представляется возможной.

Разборку производят на производственно-комплектовочных базах или на площадке складирования лифтового оборудования. В качестве средств подмащивания применяют инвентарные лестницы-площадки или устанавливают временные подмости.

12.2.2. Кабину рекомендуется разбирать на следующие узлы и элементы:

верхнюю балку каркаса;

стойки каркаса;

створки дверей;

балку с приводом дверей;

потолок купе;

раскладки крепления щитов купе и обрамление дверей;

щиты купе (передние боковые и задние);

стояки крепления купе;

пол;

нижнюю балку каркаса кабины, если она имеется в конструкции кабины.

12.2.3. Последовательность разборки кабины рекомендуется следующая:

отсоединить провода электроразводки от электроаппаратов, установленных на верхней балке каркаса кабины, переднем и боковом щитах купе, приводе дверей, раме пола и других элементах кабины, подлежащих разборке на узлы, или отсоединить провода от клеммных реек коробки №3;

отсоединить перемычки заземления узлов кабины в местах, подлежащих разборке. Отсоединенные маркированные провода вместе с металлорукавом аккуратно закрепить (подвязать) на потолке купе или узле, к аппаратуре которой они расключены;

застропить верхнюю балку каркаса, отсоединить от стояков каркаса и с помощью крана демонтировать балку;

отсоединить стояки каркаса от пола или нижней балки каркаса и потолка купе и демонтировать их;

снять створки дверей, отсоединив их от кареток;

застропить балку с приводом дверей, отсоединить ее от потолка и с помощью крана демонтировать;

отсоединить потолок от стояков купе, застропить и с помощью крана демонтировать;

поочередно, начиная с передней стенки купе снять раскладки и обрамление двери и демонтировать передние щиты, затем боковые и задний. При укладке в пакет беречь лицевую поверхность щитов от повреждения;

снять стояки крепления щитов купе, отсоединив их от рамы пола;

застропить пол за раму и снять с помощью крана с нижней балки каркаса, если она предусмотрена в конструкции кабины;

узлы кабины доставить в зону монтажа кабины на площадку перед дверью шахты.

Примечание. При разборке кабины необходимо предусмотреть следующие меры безопасности:

подмости или лестница с площадкой не должны опираться на конструкции кабины и должны быть устойчивы от опрокидывания при нахождении на них монтажника;

при демонтированных верхней балке каркаса и стояках не входить на потолок кабины;

не входить в кабину при демонтаже потолка;

если рама пола опирается на нижнюю балку каркаса, то до разборки кабины под раму положить подкладки для устойчивого положения кабины при разборке;

при демонтаже узлов краном запрещается находиться на подмостях или лестнице со стороны направления движения демонтированного узла.

12.2.4. Сборку кабин пассажирских лифтов следует производить по чертежам завода-изготовителя вверху шахты на балках (см. рис.56) или при невозможности транспортирования узлов кабины на верхнюю остановку - внизу шахты, при этом необходимо разобрать подмости на двух нижних остановках и установить на нижнем этаже балки, как показано на рис.56.

12.2.5. Сборку кабины в шахте рекомендуется производить в следующем порядке:

с рамы пола или с нижней балки каркаса (если она есть) снять один башмак, застропить за раму пола или нижнюю балку и с помощью монтажной лебедки установить его на балки в шахте (рис.60), заведя башмак в направляющую, и после установки второго башмака расстропить пол;

установить стояки крепления купе, прикрепив их к раме пола, после чего установить резиновые прокладки на стояки;

на раме пола установить в нижнее положение опорные болты крепления щитов купе;

на опорные болты крепления щитов установить задний и боковые щиты купе и прикрепить их раскладками к стоякам купе, затем установить передние щиты и прикрепить их раскладками к стоякам, после чего установить обрамление дверей;

застропить потолок купе и с помощью монтажной лебедки установить его на щиты купе и прикрепить к стоякам купе;

с верхней балки каркаса кабины снять один башмак, застропить балку и с помощью монтажной лебедки через дверной проем вышележащего этажа подать в шахту и завести башмак в направляющую, после чего установить второй башмак;

подать в шахту стояки каркаса кабины и закрепить их к верхней балке;

опустить с помощью лебедки верхнюю балку до совмещения отверстий стояков каркаса с отверстиями в раме пола и закрепить стояки к раме пола болтами;

привести клинья ловителей в соприкосновение с направляющими, подтянув за рычаг механизма ловителей до упора вверх и подвязав его к кронштейну направлявших прочной проволокой или канатом, после чего расстропить верхнюю балку каркаса;

с помощью опорных болтов рамы пола поднять купе до совмещения отверстий в потолке с отверстиями на стояках каркаса и закрепить потолок болтами к каркасу.

Рис.60. Установка кабины в шахте:

1 - башмак верхней балки каркаса; 2 - верхняя балка; 3 - потолок купе кабины; 4 - стояк каркаса кабины; 5 - стояк купе кабины; 6 - щит купе кабины; 7 - пол; 8 - рама пола;

9 - башмак рамы пола; 10 - поперечная балка; 11 - продольная балка

12.2.6. Проверить правильность сборки каркаса и купе кабины по чертежам, при этом должны быть выполнены следующие требования:

башмаки кабины должны быть установлены таким образом, чтобы они не вызывали перекоса каркаса кабины и обеспечивали движение кабины в направляющих без заедания. Боковые и торцевые поверхности всех башмаков кабины должны быть параллельны между собой и перпендикулярны полу кабины;

суммарный боковой зазор между вкладышем башмака и направляющей кабины не должен превышать 4 мм (по 2 мм на сторону). Суммарный зазор по штихмассу между вкладышами башмаков не должен превышать 4 мм;

рабочие поверхности клиньев ловителей (или клина и колодки) должны быть параллельны пазам башмаков и соосны с ними. Допуск на непараллельность - не более 0,1 мм на длину клина. Допускается несоосность клиньев и башмаков не более 0,5 мм;

все болтовые соединения должны быть затянуты до отказа с установкой пружинных шайб.

12.2.7. Последовательность сборки дверей кабины рекомендуется выполнять в следующем порядке: застропить балку с приводом дверей, подать в шахту и установить на потолке в проектное положение, после чего навесить створки дверей.

12.2.8. При сборке дверей кабины должны быть выполнены следующие требования:

линейка верхней балки двери кабины должна быть установлена параллельно порогу. Непараллельность - не более 1 мм на длину 1000 мм;

зазор между створками и обрамлением дверей должен быть 2-8 мм; непараллельность зазора - не более 1 мм по всей длине створки;

створки должны передвигаться свободно без заеданий при снятой пружине;

створки должны закрываться плотно. Допускаются местные просветы не более 2 мм на длину до 300 мм;

лицевые поверхности створок должны лежать в одной вертикальной плоскости. Отклонение по всей высоте - не более 2 мм;

зазоры между контрроликами кареток и направляющей линейкой - не более 0,2 мм;

при закрытых створках нормально разомкнутый ДК должен быть замкнут, запас хода 1-1,5 мм;

в дверях грузопассажирского лифта запертый шпингалетный замок должен перекрывать упор на высоту не менее 5⁺² мм и воздействовать на коромысло, обеспечивая надежное срабатывание микропереключателя. Штанги замка под действием пружины должны свободно без заедания возвращаться в исходное положение;

отклонение от вертикали плоскостей отводок кареток - не более 2 мм;

замыкание нормально разомкнутого ДК должно происходить при зазоре между створками не более 5 мм;

при закрытой большой створке (лифт 630 кг) и запертом его замке нормально разомкнутый контакт ВКР должен быть замкнут;

при установке привода должна быть обеспечена параллельность плоскости вращения рычага к плоскости движения кареток. Допустимое отклонение - 1 мм на радиусе рычага. Контроль следует производить в трех положениях рычага;

зазор между хвостовиком коромысла и дугой рычага микропереключателя должен быть 0,5 -1,0 мм при работе привода без реверса;

кулачки ВКО и ВКЗ привода должны быть выставлены так, чтобы обеспечивалось горизонтальное положение рычага. Допустимое отклонение от горизонтальной плоскости 3-5 мм.

12.2.9. Произвести регулировку срабатывания ловителей, для чего подвязать кабину двумя страховочными канатами к кронштейнам направляющих, вручную несколько раз привести в движение механизм включения ловителей и проверить легкость его хода. Все клинья ловителей должны одновременно касаться направляющих.

12.2.10. Проверить зазоры между клиньями ловителей и башмаками кабины с помощью скоб или линейки, руководствуясь инструкцией завода-изготовителя. При необходимости произвести регулировку зазоров между клиньями ловителей и направляющими.

12.2.11. Проверить выключатель ловителей. При подъеме рычага включения ловителей на 2/3 его исходного положения контакты выключателя должны разомкнуться.

12.2.12. Подсоединить провода электроразводки к электроаппаратам согласно схеме разводки проводов по кабине. Закрепить металлорукава и восстановить перемычки заземления,

12.2.13. Посадить кабину на ловители.

12.3. Монтаж кабин грузовых лифтов

12.3.1. Кабины грузовых лифтов грузоподъемностью свыше 1000 кг поставляют узлами. При неперекрытых машинном помещении и шахте и наличии на объекте строительного башенного крана установку собранной кабины следут производить вверху шахты согласно разделу 12.1 настоящей инструкции. Сборка кабины в данном случае производится на монтажной площадке в зоне действия крана.

12.3.2. На монтажной площадке (на ровную поверхность) положить два деревянных бруса (шпалы) на расстоянии, равном расстоянию между опорными пластинами нижней балки каркаса кабины, и выверять их по уровню. На брусьях установить нижнюю балку каркаса кабины. Очистить ловители и проверить их работу. Установить и прикрепить к нижней балке стояки каркаса, болты затянуть после установки верхней балки. Подать и установить раму пола кабины на нижнюю балку каркаса. Прикрепить пол к стоякам каркаса, болты затянуть после установки верхней балки. Подать верхнюю балку кабины с помощью крана к месту ее установки, завести между стояками каркаса и прикрепить к стоякам. Затянуть все болты. При верхнем расположении ловителей ловители очистить и проверить их работу. Установить и прикрепить наклонные тяги каркаса кабины к раме пола и к стоякам. Установить комбинированную отводку. Подачу узлов каркаса к месту монтажа осуществляют башенным краном. Установку и крепление верхней балки производят с подставки, установленной на пол кабины. Стояки каркаса должны быть установлены перпендикулярно раме пола. Отклонение от перпендикулярности не должно превышать 2 мм на всю высоту стояков.

12.3.3. Установить два противоположных боковых щита купе кабины напротив стояков каркаса, прикрепить их к полу кабины и к стоякам. Затем на щиты установить соответствующий потолочный щит и прикрепить его к боковым щитам. Крепление потолочных щитов производить с помощью болтовых соединений. Если кабина непроходная, после монтажа боковых стенок и потолка монтируют щиты ограждения задней стенки. По конструкции щиты ограждения купе кабины имеют отличия, поэтому при сборке купе необходимо пользоваться сборочным чертежом.

12.3.4. При сборке кабины грузового лифта, в которой устанавливается монорельс, необходимо к верхней балке каркаса кабины с помощью болтов прикрепить швеллер в сборе, концы которого прикрепить болтами к швеллеру купе и установить тягу, затем установить потолочные щиты и прикрепить их к швеллеру в сборе совместно с кронштейнами для крепления монорельса.

12.3.5. К потолочному щиту со стороны входа в кабину, а при проходной кабине с двух сторон прикрепить направляющую линейку для навески двери кабины.

12.3.6. Для навески раздвижных створок дверей кабины, собираемой непосредственно в шахте, со створок демонтировать ролики. Затем поднять створку и завести ее так, чтобы линейка оказалась между вертикальными полосками створки. Приподнять створку и завести ее нижнюю часть в паз порога кабины. Установить ролики на месте. Аналогично навесить вторую створку. Прикрепить створки к уголкам ограждения кабины. Произвести регулировку створок. Створки должны легко от руки открываться и закрываться. При сборке кабины на монтажной площадке навеску створок производить одновременно с установкой линеек без снятия роликов.

12.3.7. Установить и прикрепить к кабина магнитную отводку (при проходной кабине устанавливают две магнитные отводки). Проверить работу магнитной отводки, нажав рукой на полозок. Подвижная часть отводки должна двигаться свободно и полностью возвращаться в исходное положение под действием пружины. В лифтах на две остановки взамен магнитных отводок на кабине устанавливают жесткие отводки. Для грузовых лифтов с монорельсом в кабине лифта установить монорельс.

12.3.8. Установить вверху шахты поперечные и продольные балки согласно п.12.1.3 или специальные подставки (см. рис.58). Расстояние между продольными балками должно соответствовать расстоянию между опорными пластинами нижней балки кабины.

12.3.9. Застропить кабину двухветвевым стропом и поднять ее башенным краном к проему в машинном помещении. Затем через проемы машинного помещения и шахты, опуская кабину в шахту, завести в направляющие нижние, а затем верхние башмаки кабины и опустить кабину до упора кабины на балки, поднять рычаг ловителей до упора клиньев в направляющие и проволокой или канатом привязать его к кронштейну направляющих, после чего расстропить кабину.

12.3.10. Если машинное помещение и шахта перекрыты, сборку кабины рекомендуется производить в шахте на нижнем этаже аналогично сборке на монтажной площадке, при этом с нижней и верхней балок кабины необходимо снять с одной стороны скользящие башмаки и установить их на место после заводки балок в направляющие кабины. Узлы кабины подавать в шахту и монтировать с помощью монтажной лебедки. Для обеспечения доступа под кабину опорные балки для сборки кабины установить в ниши для брусков настила нижнего этажа. Установку балок или подставок производить согласно п.12.1.3.

12.3.11. Регулировку ловителей грузовых лифтов производить согласно инструкции завода-изготовителя.

12.3.12. Кабины грузовых лифтов грузоподъемностью 2000 кг и более рекомендуется собирать на балках, устанавливаемых в уровне этажных площадок с опиранием балок на площадки дверных проемов при проходных кабинах и пробивкой в стене дополнительных отверстий для опирания вторых концов балок при непроходных кабинах.

Для сборки высоких каркасов и щитов купе на полу кабины устанавливаются лестницы-площадки или устанавливаются на козлах подмости.