Цепи управления тяговым режимом.

1. При постановке штурвала в «ПО» горит лампа «Т».

Штурвал перевести в зону. В режиме тяги идёт одна секция.

Проверить есть ли напряжение на усилителях ВИП неисправной секции:

а) напряжения нет - на ЩР рубильник переключить в аварийное положение.

б) напряжение есть – обратите внимание на дополнительную сигнализацию неисправной секции:

Горят лампы ТД1,ТД2 или ТД3, ТД4 и предварительно мигала лампа «РБ».

На данной секции соответствующий реверсор переключился во враждебное положение.

Если ВБ не восстанавливаются, то вести поезд на 6-ти ТД. После остановки поезда проверьте работу электровоза на оба хода. Если «назад» везут обе секции, а «вперёд» - одна, то это подтверждает неисправность реверсора (при необходимости перевести вручную, от катушек отсоединить все провода).

Горит лампа «Р» - тормозной переключатель 49 в положении «Р».

Горит лампа «ТР»- отключен контактор 133 на 2- ой панели.

Горит лампа «В» - отключен один из МВ.

Дополнительной сигнализации нет: один из реверсоров или один из тормозных переключателей секции находятся в промежуточном положении.

Если положение реверсоров и тормозных переключателей соответствует режиму и обеспечен провалом силовых контактов, то проверьте блокировки этих аппаратов, которые часто западают в разомкнутом положении, постучите по корпусу блокировки.

На панели №3 проверить положение реле 206, если включено контакторы 193,194, включите принудительно.

Если отключено –реле 218 включите принудительно.

На «ПО» горит лампа «Т»