Обработка поршневых колец.

1) Твёрдость НRВ для колец Ø до 150 мм должна быть 96÷107, а для колец Ø более 150 мм 92÷105.

2) Наружная цилиндрическая пов-ть верхнего компрессионного кольца четырёхтактных дизелей с Ø менее 200 мм, работающего в наиболее напряжённых условиях , с целью улучшения условий смазки и повышения износостойкости должна быть покрыта пористым хромом.

3) Колебания радиальной толщины в одном пальце не должны превышать 0,1 мм при Ø до 150 мм; 0,2 мм при Ø свыше 150 мм.

4) Чистота обработки торцовых пов-тей должна быть не ниже 8-го класса, а наружной пов-ти цилиндрического кольца не ниже 6-го класса.

5) Радиальный зазор ( просвет) между кольцом и контрольным калибром допускается на дуге 45º не более, чем в двух местах в пределах 0,03 мм для колец Ø до 150 мм и 0,05 мм для колец бол большего Ø.

6) Коробление торцовых пов-тей для колец Ø до 150 мм не должно превышать 0,03 мм, от 150 до 400 мм 0,05 мм и Ø более 400 мм 0,07 мм.

Оно проверяется пропусканием колец под действием силы тяжести между двумя полированными стальными плитами, скрепленными на заданном расстоянии, а крупных колец – на контрольной плите щупом.

7) Кольцо по высоте выполняется по 2 или 3-му классу точности.

Зазор в замке и упругость колец проверяют при сжатии их силами, перпендикулярными к диаметральной линии , проходящей через замок, до получения в замке зазора указывают в чертеже.

Упругость колец проверяют двумя способами: сжатием кольца между двумя плоскостями или сжатием кольца упругой лентой.

Заготовки колец отливают в виде барабанов ( маслот) на несколько колец, а также в виде индивидуальной заготовки на одно кольцо, которая имеет овальную форму, соответствующую форме кольца в свободном состоянии. Заготовки отливают с небольшими припусками на обработку.