КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Расчет цилиндрической косозубой и шевронной передач на контактную прочностьРасчет на контактную прочность косозубых и шевронных колес производят аналогично расчету прямозубых колес, он является основным. Расположение зубьев в косозубом зацеплении повышает коэффициент перекрытия зубьев, так как в зацеплении находится одновременно несколько пар зубьев, что уменьшает нагрузку на один зуб и повышает его контактную прочность, увеличивает прочность зубьев на изгиб, уменьшает динамические нагрузки. Для учета повышения контактной прочности косых зубьев по сравнению с прямыми в формулу (21) вводят поправочные коэффициенты. Контактные напряжения, возникающие в поверхностном слое косых зубьев: (25) где — коэффициент, учитывающий форму сопряжения поверхностей зубьев (среднее значение ); =275МПа — коэффициент, учитывающий механические свойства материала сопряженных колес; — коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий (для косозубых передач среднее значение ); — коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями (выбирается по табл. 16); (табл. 6), (табл.7) — коэффициенты режима работы; — коэффициент длины зуба ( — табл. 9); — межосевое расстояние, мм; — передаточное отношение; — момент на колесе, Нмм; — допускаемое контактное напряжение, МПа.
Проектировочный расчет на контактную прочность. Аналогично расчету прямозубой передачи получим формулу проектировочного расчета для определения межосевого расстояния косозубой передачи: (26) где — вспомогательный коэффициент ( = 43 МПа1/3 с учетом ).
Допускаемые нормальные контактные напряжения для расчета цилиндрической косозубой передачи определяют как и для рассмотренных прямозубых передач. Часто материалы для шестерни и колеса выбирают одинаковыми. Разные допускаемые контактные напряжения для шестерни и колеса обеспечиваются путем их различной термической обработки. Предпочтительные марки сталей даны в табл. 13. В качестве допускаемого контактного напряжения (расчетного) для косозубых и шевронных цилиндрических передач принимают значение немного меньше среднего арифметического между значениями и ,т.е. (27) где — допускаемое (расчетное) контактное напряжение; — допускаемое контактное напряжение для материала шестерни; — допускаемое контактное напряжение для материала колеса. Расчетное не может быть принято большим, чем .
|