Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Восстановление деталей высокотемпературным напылением.

Читайте также:
  1. А. Восстановление сельского хозяйства. Барщинное хозяйство. Окончательное закрепощение крестьян. Соборное уложение 1649 г.
  2. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
  3. Аксонометрические и фотореалистичные изображения разрабатываемых деталей в SolidWorks.
  4. Базирование корпусных деталей при механической обработке
  5. Билет № 10. 1.Сущность процесса дефектовки деталей люминисцентным методом.
  6. Билет № 14. Сущность процесса востановления деталей пластическим деформированием.
  7. Виды деталей
  8. Визначення типу виробництва і технологічної партії деталей.
  9. Вопрос 38. Автоматизация раскроя деталей на примере линии раскроя детали. 1 страница
  10. Вопрос 38. Автоматизация раскроя деталей на примере линии раскроя детали. 10 страница

Под восстановлением деталей газотермическим напылением понимают процесс нанесения покрытий распылением нагретого до жидкого или вязко текучего состояния диспергированного (порошкообразного) материала газовой струей. Перед напылением восстанавливаемая поверхность подготавливается. Частицы распыленного металла достигают поверхности в пластическом состоянии, имея большую скорость полета. При контакте с поверхностью детали они деформируются и, внедряясь в ее неровности, образуют покрытие. Сцепление покрытия с поверхностью детали носит в основном механический характер и только в отдельных локальных точках можно наблюдать мостики сварки.

Восстановление деталей газотермическими покрытиями имеет ряд неоспоримых преимуществ:

незначительный нагрев (до 200 °С ) детали;

высокая производительность процессов;

возможность регулирования в широком диапазоне (0,1 — 10 мм) толщины наносимого покрытия;

простота технологического процесса и оборудования;

широкий диапазон материалов, используемых для получения покрытий с заданными свойствами.

Способы восстановления:

1Электродуговое напыление

Д-ва: высокая производительность процесса, высокая износостойкость, простота и технологичность процесса

2Газопламенное напыление

Д-ва: транспортировка порошка к поверхности детали происходит под действием струи газа, это уменьшает степень окисления расплавленных частиц

простота оборудования

3Высокочастотное напыление

Д-ва: высокие физикомеханические свойства покрытий

Н-тки: невысокая производительность процесса, сложность и высокая стоимость высокочастотных ламповых установок

4Плазменное напыление

5Детонационное напыление

Н-ки: высокий уровень шума, сложность и высокая стоимость оборудования

Критерии: по применимости, по долговечности, технико-экономический

74. Струйные моечные установки: область использования, конструктивное устройство, методика определения основных параметров гидравлической системы установок.

В процессе струйной очистки основным является механическое воздействие моющей жидкости на загрязненную поверхность.

В случае использования растворов синтетических моющих средств (СМС) добавляется еще физико-химический фактор очистки.

Определяющим параметром механического воздействия струи является напор моющей жидкости. По величине давления у насадка струйные моечные установки подразделяют на установки низкого (до 1 МПа), среднего (1...5 МПа) и высокого (более5 МПа) давления.



Достоинствами струйных моечных установок являются универсальность, простота конструкции, малая металлоемкость, отсутствие механического контакта между исполнительным органом и объектом очистки.

Недостатками струйных моечных установок являются сравнительно низкое качество мойки (струя активно удаляет только те загрязнения, которые лежат в зоне ее прямого действия, всегда остаются мелкие (до 30 мкм) частицы пыли, которые удерживаются в тонкой водяной пленке и при ее высыхании оставляют на поверхности матовый осадок), большой расход воды, высокая энергоемкость и низкий КПД процесса, недостаточная надежность установок вследствие склонности насадок к засорению, недостаточно эффективное использование в процессе очистки возможностей СМС; быстрая потеря свойств моющего раствора из-за интенсивного дробления отмытых загрязнений насосами и последующего образования эмульсий.

Различают два типа моечного оборудования струйного типа: мониторные (М) и струйные (С).



К мониторному моечному оборудованию относят аппараты для шланговой очистки, пароводоструйные очистители и высоконапорные моечные установки с ручным или механизированным монитором. Оборудование указанного типа может быть передвижного, стационарного и камерного исполнения. Мониторное моечное оборудование используют для наружной очистки автомобилей, а также крупногабаритных сборочных единиц и деталей. Принципиальная гидравлическая схема передвижной мониторной моечной установки ОМ-5359 приведена на рис. 4.1.

Вода из водопровода через поплавковую камеру 14 подается подкачивающим насосом 75 в теплообменник 3, где нагревается до температуры 30...80 °С. Затем вода поступает в насос 5 высокого давления, где при необходимости смешивается с концентрированным

раствором моющих средств, поступающих из бака 1. Для подачи струи на объект очистки служит гидромонитор 11, соединенный с насосом высокого давления рукавом. Системанагрева воды включает в себя теплообменник, форсунку, топливныйнасос, топливный бак, регулятор температуры нагрева, вентиляторподачи воздуха и подкачивающий водяной насос с приводомот электродвигателя. Демпфер пульсации предназначен длясглаживания цикличности подачи плунжерным насосом и представляетсобой пневмогидравлический аккумулятор (конструкция,принцип действия и расчет пневмогидравлического аккумулятораописаны в гл. 3).

 

Струйные моечные установки используют для мойки грузовых автомобилей, имеющих развитую омываемую поверхность, и наружной мойки агрегатов и деталей, однако их можно использовать также для мойки легковых автомобилей и автобусов.

На рис. 4.2 изображена типовая гидравлическая схема струйной моечной установки. К насосу 13, приводимому от электродвигателя 12, жидкость поступает из приемного резервуара 3 по подводящему трубопроводу 4. Нанос нагнетает жидкость в моющую рамку 11 по напорному трубопроводу 10. На напорном трубопроводе имеется задвижка 6, при помощи которой можно изменять производительность насоса. Иногда на напорном трубопроводе устанавливают обратный клапан 7, автоматически перекрывающий напорный трубопровод при остановке насоса и препятствующий оттоку жидкости из напорной части. Вентиль 14 предназначен для перекрывания подводящего трубопровода во время остановки насоса, если давление в приемном резервуаре жидкости в приемном резервуаре. В начале подводящего трубопровода часто предусматривают приемную сетку 1, предохраняющую насос от попадания твердых тел, и всасывающий клапан 2, позволяющий залить насос жидкостью перед пуском. Работа насоса контролируется по диафрагменному расходомеру 8, манометру 9 и вакуумметру 5.

Механизированная струйная моечная установка состоит из двух систем: гидравлической и механической.

Гидравлическая система включает в себя моющие рамки, трубопроводы, насосный агрегат, управляющие и контролирующие устройства. Механическая система включает в себя привод перемещения моющих рамок или объекта очистки.

По относительному перемещению объекта очистки и рабочих органов различают струйные моечные установки:

• проездные (объект очистки перемещается, а рабочий орган неподвижен);

• подвижные (объект очистки неподвижен, а рабочий орган перемещается);

• туннельные (объект очистки перемещается при помощи конвейера сквозь ряд специализированных исполнительных моечныхустройств).

В струйных моечных установках применяют преимущественно

центробежные, вихревые и плунжерные насосы.

Параметры гидросистемы:

1- средняя плотность жидкости, 2- плотность жидкости на выходе; 3- площадь сечения струи; 4- средняя скорость потока; 5- расход жидкости через насадки; 6- размер зоны действия касательных сил.

 

75. Двухстрочные электромеханические подъемники: конструкционное исполнение, принцип действия, характеристика системы синхронизации, общая методика выбора основных параметров.

Электромеханические подъемники— устройства, исполнительным элементом которых является передача винт—гайка скольжения, приводимая от электродвигателя. Наибольшее распространение получили двух- и четырехстоечные подъемники.

Достоинствами двухстоечных электромеханических подъемников являются простота конструкции и соответственно низкая цена, недостатком — низкая долговечность грузовых гаек. Для контроля состояния винта и гайки подъемники оснащают индикаторами износа.

 

Двухстоечный подъемник представляет собой конструкцию из двух коробчатых стоек. Конструктивное исполнение стойки электромеханического подъемника изображено на рис. 6.3. Грузоподъемный механизм винт—гайка скольжения располагается внутри

стоек. Подъемная сила развивается на подхватах 11, соединенных с гайкой при помощи каретки 10. Каретка 10 свободно перемещается по внутренней поверхности стойки на шести или на восьми опорных роликах 1. Опорные ролики освобождают винт от изгибающих усилий. Своей опорной поверхностью через сферическую шайбу 4 каретка опирается на грузовую гайку 3. В основании каретки шарнирно крепятся балки 12 (короткая и длинная), по которым перемещаются и фиксируются в нужном направлении подхваты 11.

Грузовой винт подвешен к опорной крышке на верхнем конце стойки через упорный подшипник 7. Винт приводится во вращение от электродвигателя 5 через редуктор 6. Вращение на другой винт передается с помощью цепной передачи 14, смонтированной внутри короба 13. Под грузовой гайкой с зазором перемещается стальная страховочная гайка 2, предназначенная для механической страховки в случае износа и обрыва резьбы грузовой гайки и позволяющая опустить каретку в крайнее нижнее положение.

Расчет винтовых электромеханических подъемников осуществляется в следующем порядке:

• определяют геометрические параметры каретки и опорных роликов, обосновывают форму и размеры поперечного сечения стойки;

• определяют геометрические параметры винтовой пары;

• осуществляют подбор приводного электродвигателя и передаточное число механизма от электродвигателя к грузовому винту, подбирают или проектируют передаточный механизм;

• рассчитывают на прочность стойку, подхваты и наиболее нагруженные элементы каретки.


Дата добавления: 2015-02-10; просмотров: 97; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Классификация шин. Причины повреждения преждевременного износа автомобильных шин. | Назначение и классификация компрессоров. Критерии выбора основных параметров компрессоров.
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2019 год. (0.012 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты