Радиусы автомобильного колеса

Различают статистический (r_c), динамический (r_д), радиус качения (r_кач).

Статистическим наз.расстояние от оси неподвижного колеса до опорной поверхности. Зависит от нагрузки, приходящееся на колесо и от давления воздуха в шине. Величина его уменьшается при возрастании нагрузки, при уменьшении давления воздуха в шине, и наоборот. Динамическим наз.расстояние от оси катящегося колеса до поверхности дороги. Зависит от нагрузки, давления воздуха в шине, скорости движения и момента, передаваемого через колесо. Величина его возрастает при увеличении скорости движения и уменьшается при возрастании передаваемого момента, и наоборот. Радиусом качения наз.отношение линейной скорости оси колеса к его угловой скорости: ,

Величина радиуса качения зависит от нагрузки и давления воздуха в шине, передаваемого момента, а также от пробуксовывания и проскальзывании колеса. При полном пробуксовании колеса S=0, r_кач=0, при полном скольжении n_к=0, r_кач= . На дорогах с твердым покрытием значения r_c , r_д и r_кач считать одинаковыми. - радиус колеса можно рассчитать. d – диаметр обода колеса при переводе дюйма в мм, В_ш – ширина профиля шины 0,7-0,8; ближе к 1, - 0,85; 0,9 коэффициент смятия шины.