Сила и коэффициент сцепления с дорогой.

Величина тяговой силы, необходимой для движения, ограничивается силой сцепления колес с дорогой. Под силой сцепления понимают силу, противодействующую скольжению колеса относительно поверхности дороги. Она равна силе трения, возникающей в месте контакта колеса с дорогой. Величина силы сцепления , -коэффициент сцепления. Равномерное качение колеса без скольжения и буксования возможно только при следующем условии: . Если тяговая сила больше силы сцепления , то движение происходит с пробуксовыванием ведущих колес. Так бывает, если подвижной состав, двигаясь по сухой дороге, попадает на участок со скользким покрытием. Если же подвижной состав стоит на участке со скользким покрытием, то в этом случае не только движение, но и его трогание с места невозможно. Коэффициент сцепления во многом определяет величину силы сцепления. В зависимости от направления скольжения колеса относительно поверхности дороги различают коэффициенты продольного и поперечного сцепления. Зависят от одних и тех же факторов, и практически возможно считать, что они равны = . Факторы, влияющие на коэффициент сцепления: 1. Тип и состояние покрытия дороги. На сухих покрытиях имеет большое значение, на мокрых – коэффициент существенно уменьшается в 1,5 – 2 раза; 2. Скорость движения. С увеличением скорости уменьшается, особенно на мокрой дороге; 3. Рисунок протектора шины. С износом рисунка протектора уменьшается; 4. Внутреннее давление воздуха в шине. При увеличении давления воздуха в шине коэффициент сцепления сначала увеличивается, а потом уменьшается. На сухих дорогах уменьшается , на мокрых – увеличивается ; 5. Нагрузка на колесо. Увеличение вертикальной нагрузки на колесо приводит к незначительному уменьшению коэффициента сцепления.

Коэффициент сцепления серьезно влияет на безопасность движения. Недостаточная его величина явл.причиной многочисленных аварий и несчастных случаев на дорогах. Величина коэффициента сцепления должна быть не меньше 0,4.