Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

где МПа; МПа.

получаем , при y_m=0,2.

Результирующий коэффициент запаса прочности

Такой большой коэффициент запаса прочности объясняется тем, что диаметр вала был увеличен при конструировании для соединения его стандартной муфтой с валом электродвигателя. По той же причине проверять прочность в других сечениях нет необходимости.

Ведомый вал. Материал вала – сталь 45, нормализованная; s_B = 570 МПа (см. табл. 3.3 [1]). Пределы выносливости s_-1= 0,43×570 =246 МПа и t_-1 = 0,58×246 = 142 МПа.

Сечение А-А. Диаметр вала в этом сечении d = 50 мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки (см. табл. 8.5 [1]): К_s = 1,59 и К_t =1,49; масштабные факторы e_s= 0,82; e_r = 0,7 (см. табл. 8.8 [1]); коэффициенты y_s » 0,15 и y_t » 0,1 (см. с. 163 и 166 [1]).

Крутящий момент T₂ = 277×10³ H×мм.

Изгибающий момент в горизонтальной плоскости

M_y = R_X3 l₂ = 1125× 68 = 76,5×10³ H^.мм;