КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Автомобильной дороги
ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
УСТРОЙСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ И ОБУСТРОЙСТВО ДОРОГИ.
ПОСТРОЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Методические указания для студентов
специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
очной и заочной форм обучения
Методические указания предназначены для студентов специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы» очной и заочной форм обучения для выполнения курсового проекта по дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог» и дипломного проекта строительства автомобильной дороги.
Включены технологические расчеты по устройству конструктивных слоев дорожной одежды, обустройству дороги, а также приведены основные правила и рекомендации для построения календарного графика строительства автомобильной дороги.
Рекомендованы для студентов и преподавателей, а также для инженерно-технических работников дорожно-строительной отрасли.
УСТРОЙСТВО ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
Назначение конструкции дорожной одежды
В соответствии с исходными данными задания студенты, пользуясь [1], [2], назначают конструкцию дорожной одежды, вид укрепления обочин и откосов земляного полотна. В качестве исходных данных могут быть приняты как результаты ранее выполненного курсового проекта по курсу «Изыскания и проектирование автомобильных дорог», так и материалы, собранные в период производственной практики. Наиболее ценным будет проект, в котором студент обосновал конструкцию дорожной одежды после анализа схем снабжения материалов, удаленности от места работ асфальтобетонных заводов.
Студентам необходимо выполнить чертеж конструкции дорожной одежды в тексте расчетно-пояснительной записки с указанием основных размеров и материалов конструктивных слоев, а также включить ссылки на нормативные источники для каждого материала или конструктивного слоя.
Обоснование вида шероховатой поверхности
автомобильной дороги
Согласно ВСН 38-90 [3] для устройства шероховатой поверхности при новом строительстве применяют следующие методы (табл. 1).
Тип шероховатой поверхности назначается в зависимости от категории автомобильной дороги: для I категории – средне- или крупношероховатый ; для II категории - средне-, крупно- или мелкошероховатый; для III категории - средне-, крупно-, мелкошероховатый или средне- или крупношипованный; для IV и V категорий – все виды .
Таблица 1
| Типы шероховатости | Методы устройства шероховатых поверхностей на асфальтобетонных и других черных покрытиях |
| Мелкошипованные | 1. Устройство верхнего слоя покрытий из асфальтобетонов Б, Бх, Г и Дх с использованием в смесях щебня и дробленого песка из труднополирующихся горных пород или разнопрочного щебня. 2. Поверхностная обработка битумным щебеночным шламом с содержанием до 40% щебня размером менее 15 мм. 3. Втапливание черного щебня размером до 15 мм в количестве 7 – 10 кг/м2 в поверхность слоя асфальтобетона типов В, Вх или Дх. 4. Устройство слоя износа из песчано-резино-битумных смесей |
Окончание табл.1
| Мелкошероховатые | 1. Устройство верхнего слоя покрытия из горячего асфальтобетона типа А с содержанием в смеси 50 – 65% щебня из труднополирующихся горных пород размером до 15 мм. 2. Устройство верхнего слоя покрытия из открытых битумоминеральных смесей с содержанием в смеси 55 – 65% щебня размером до 15 мм. 3. Поверхностная обработка с применением битума, эмульсий и мелкого щебня размером до 15 мм |
| Среднешипованные | 1. Втапливание черного щебня размером 15 – 20 или 20 – 25 мм в количестве 9 – 12 кг / м2 в поверхность слоя асфальтобетона типов В, Вх или Дх. 2. Устройство верхнего слоя покрытия из открытых битумоминеральных смесей с содержанием в смеси 55 – 65% щебня размером до 20 мм. 3. Поверхностная обработка щебеночным битумным шламом с использованием щебня размером 15 – 20 мм в количестве до 40% |
| Среднешероховатые | 1. Поверхностная обработка с применением битума (в том числе улучшенного различными добавками) или эмульсии и щебня размером 15 – 20 мм (в том числе разнопрочного). 2. Поверхностная обработка битумным шламом с использованием щебня размером до 20 мм в количестве не менее 55%. 3. Устройство верхнего слоя покрытия из открытых битумоминеральных смесей с содержанием в смеси 65 – 85% щебня размером до 20 мм. 4. Втапливание черного щебня размером 20-25 мм в количестве 9 – 12 кг/м2 в поверхность слоя асфальтобетона типов В, Вх или Дх. |
| Крупношипованные | Устройство верхнего слоя покрытия из открытых битумоминеральных смесей с содержанием в смеси 65 – 85% щебня размером до 25 мм. |
| Крупношероховатые | Поверхностная обработка с применением битума (в том числе улучшенного различными добавками) и щебня размером 20 – 25 мм (в том числе и разнопрочного) |
Классификация дорожных покрытий в зависимости от значений параметров шероховатости приведена в табл. 2.
Таблица 2
| Тип шероховатых покрытий | Параметры шероховатости, мм | |
| Средняя высота выступов | Средняя глубина впадин | |
| Гладкие | более 0,1 до 0,5 включительно | более 0,02 до 0,25 включительно |
| Мелкошероховатые | более 0,5 до 3,0 включительно | более 0,25 до 1,5 включительно |
| Мелкошипованные | более 1,5 до 2,5 включительно | |
| Среднешероховатые | более 3,0 до 6,0 включительно | более 1,0 до 3,0 включительно |
| Среднешипованные | более 3,0 до 5,0 включительно | |
| Крупношероховатые | более 6,0 до 9,0 включительно | более 2,0 до 4,5 включительно |
| Крупношипованные | более 4,5 до 7,0 включительно |
Приведем рекомендации по применению того или иного типа шероховатой поверхности:
- во избежание высокого уровня шума вблизи населенных пунктов нецелесообразно устраивать крупношероховатые и крупношипованные поверхности;
- в районах с зимними расчетными условиями движения следует применять щебень, обработанный органическими вяжущими преимущественно фракций 15 – 20 и 20 – 25 мм;
- одиночную поверхностную обработку необходимо устраивать на асфальтобетонных покрытиях и покрытиях из черного щебня, двойную – на переходных покрытиях;
- для асфальтобетонных покрытий типа А (многощебенистые) шероховатая поверхность не устраивается, поскольку требуемая шероховатость уже обеспечена за счет собственной макрошероховатости;
- устройство шероховатой поверхности с применением горячих асфальтобетонных смесей с повышенным содержанием щебня и метод втапливания щебня в укладываемый верхний слой дорожной одежды следует предусматривать на автомобильных дорогах I – III категорий; возможность использования этого способа определяется наличием в районе строительства прочных каменных материалов с высоким сопротивлением шлифующему воздействию автомобильных шин;
- устройство поверхностной обработки с применением битумных шламов целесообразна для дорог III и IV категорий;
Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 67; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |